Транспортная логистика. Задачи транспортной логистики. Транспорт и его место в логистических системах. Виды транспорта и их взаимодействие.
Транспортная логистика. Задачи транспортной логистики. Транспорт и его место в логистических системах. Виды транспорта и их взаимодействие. - раздел Информатика, Информационные системы Транспорт Относится К Сфере Производства Материальных Услуг. Затраты На Выпол...
Транспорт относится к сфере производства материальных услуг. Затраты на выполнение транспортных операций составляют до 60% от суммы общих затрат на логистику.
Предметом транспортной логистики является комплекс задач, связанных с организацией перемещения грузов транспортом общего назначения.
Задачи транспортной логистики:
· выбор вида транспортных средств;
· выбор типа транспортных средств;
· совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным;
· совместное планирование транспортировки грузов с участием различных видов транспорта;
· обеспечение технологического единства транспортноскладского процесса;
· определении рациональных маршрутов доставки:
Транспортная составляющая как заложенный в контрактную цену товара процент издержек по его доставке является в российской экономике ключевым фактором конкурентоспособности продукции на внутреннем и внешнем рынках.
Доля транспортных расходов в ценетовара имеет тенденцию к росту в связи с еализацией требований к качеству транспортного обслуживания, безопасности движения транспортных единиц, увеличению их стоимости, а следовательно, и росту амортизационных расходов, увеличению затрат на топливо, защиту окружающей среды, использование природных и трудовых ресурсов.
На величину транспортного фактора влияют: транспортные характеристики товара; географические регионы товарообмена; объемы перевозок; партионностъ; скорость доставки груза, способы перевозок; вид и тип транспортных средств; вид транспортно-технологических систем; затраты на транспортировку на внутренних и международных сообщениях; ритмичность и регулярность движения транспортных единиц; сохранность перевозимых грузов и др.
Транспортировка как одна из основных логистических активностей включает в себя процессы экспедирования, грузопереработки, упаковки, передачи прав собственности на груз и рисков, страхование, таможенные процедуры и т. п.
Транспортно-экспедиторские операции (обслуживание) включают ряд дополнительных и вспомогательных операций по отношению к перевозке товара: расчет тарифов по доставке, определение целесообразного базиса поставки, упаковочные и маркировочные работы, таможенное оформление прохождения продукции через границы, ПРР, развоз груза по разным получателям или на различные точки сбыта.
Базис поставки - это условие договора, предусматривающее распределение между продавцом и покупателем обязанности по транспортировке товара, оформление транспортных и других товаросопроводительных документов и оплаты расходов, определение момента перехода риска случайной гибели или утраты товара с продавца (поставщика) на покупателя (получателя), а также даты поставки.
Последняя редакция международных правил и толкования базисных условий поставки - ИНКОТЕРМС-2000- содержит 13 рекомендованных базисов. Все тринадцать базисных условий поставки могут быть разделены на четыре группы:
Наим-е группы
Усл-я поставки
Условия возмещения транспортных расходов, возмещения рисков, таможенных пошлин и сборов
Гр. «Э»
ЭХВ-ЭХW (ex works)
Франко-завод – поставщик предъявляет товар покупателю на своем предприятии, складе и т.п. покупатель производит выборку товара и несет все дальнейшие расходы и риски.
Гр. «Ф»
ФКА-FCA, FRC (free carrier)
Франко-перевозчик – поставщик несет расходы по доставке товара на терминал в пункте отправления или до места передачи первому перевозчику.
ФАС-FAS (free alongside ship)
Франко вдоль борта судна – поставщик доставляет товары на пристань в порту погрузки. С этого момента право собственности на товар и все остальные расходы, в т.ч погрузка и провозная плата, и риски переходят на покупателя.
ФОБ-FOB
Франко-борт – поставщик обязан доставить товар в порт погрузки и оплатить его погрузку на судно. Все дальнейшие расходы, в т.ч провозная плата, и риски на покупателе.
Гр. «С»
СФР,КАФ-CAF (cost and freight)
Стоимость и фрахт – поставщик оплачивает провозную плату до порта разгрузки, но товары находятся на риске покупателя после того как они погружены на судно.
СИФ-CIF (cost, insurance and freight)
Стоимость, страхование и фрахт – поставщик оплачивает погрузку товара, страховые расходы и провозную плату до порта разгрузки.
СПТ, ПРО-CPT (carriage paid to…)
Перевозка оплачена до места назначения – поставщик оплачивает провозную плату до пункта назначения, дальнейшие расходы несет покупатель.
СИП-CIP (carriage and insurance paid to)
Перевозка и страхование оплачены – поставщик оплачивает страховые расходы и провоз плату до пункта назначения, дальнейшие расходы несет покупатель.
Гр. «Д»
ДАФ-DAF (delivered at frontier)
Поставлено на границе; франко-граница – поставщик предъявляет товар покупателю в пункте тамож контроля на границе. Он оплачивает тамож пошлину и несет все дальнейшие расходы по доставке товара.
ДЕС- DES (delivered ex ship)
Поставлено с судна – поставщик считается выполнившим свои обязанности после того как товар доставлен в порт разгрузки. Все дальнейшие риски и расходы переходят на покупателя после того как товар поднят над палубой судна.
ДЕК-DEQ (delivered ex quay)
Поставлено с причала (с пристани) – поставщик предъявляет товар покупателю на пристани в порту разгрузки, при этом тамож пошлина м.б. оплачена как поставщиком, так и покупателем. Все дальнейшие риски несет покупатель.
ДДУ-DDU (delivered duty unpaid)
Поставлено без оплаты пошлины – поставщик несет все расходы по доставке товара в пункт назначения, за искл оплаты тамож пошлин и сборов. Покупатель несет все дальнейшие риски.
ДДП-DDP (delivered duty paid)
Поставлено с оплатой пошлины – поставщик предъявляет товар покупателю на пристани в порту разгрузки, при этом тамож пошлина м.б. оплачена как поставщиком, так и покупателем. Все дальнейшие риски и расходы несет покупатель.
Транспортная характеристика груза - совокупность свойств груза, определяющих его транспортабельность, условия перевозки, перевалки и хранения - вид упаковки, объем, масса, габариты, физико-химические свойства и др.
Перевозчики классифицируют грузы в зависимости от технологии погрузки и разгрузки, способа перевозки, вида тары и др.
Основными видами грузов являются:
· тарно-штучные (генеральные) грузы - грузы, принимаемые к перевозке по количеству мест и штук;
· навалочные и насыпные грузы - грузы, перевозимые без упаковки и принимаемые к перевозке по весу (руда, уголь, зерно, песок и т.д.);
· скоропортящиеся грузы - грузы, требующие особого температурного и воздушного режима перевозки (фрукты, мясо, рыба и пр);
· негабаритные, тяжеловесные грузы, грузы со смещенным центром тяжести - грузы, требующие особого режима транспортировки, применения специальных транспортных средств и перегрузочного оборудования;
· опасные грузы - грузы, которые при неправильном с ними обращении при перевозке, перевалке или хранении могут служить причиной взрыва, пожара, порчи имущества, гибели людей.
Маршрутизация перевозок осуществляется с целями минимизации затрат и сроков доставки грузов, обеспечения безопасности движения, эффективного использования транспортных средств, гибкого реагирования на изменения дорожных условий и др.
Маршруты доставки грузов классифицируются:
по протяженности - городские, пригородные, междугородние, международные;
по периоду времени года - постоянные, сезонные;
по способу движения - маятниковые, кольцевые.
К основным видам транспортировки грузов относятся:
• унимодальная (одновидовая) - осуществляется одним видом транспорта;
• смешанная - осуществляется обычно двумя видами транспорта;
• комбинированная - осуществляется более чем двумя видами транспорта;
• интермодальная - смешанная перевозка грузов "от двери до двери", осуществляемая под руководством оператора по одному транспортному документу с применением единой (сквозной) ставки фрахта;
Спутниковые технол Составляющие спутниковых систем связи ССС Спутниковые радионавигационные системы GPS GALILEO GLONASS Применение в... Под спутниковыми технол понимается создание и эксплуатация спутниковых систем... Соврем СРНС позволяют получать объективные данные о положении в про странстве и времени как любых трансп х единиц...
Технология штрихового кодирования
Технол. штрихового кодиров. (Bar Code Technologies) – самая изв. из всех технол.бесконтактной идентификации. В соответствии с ней для эфф. учета движ-я матер-х ценностей кажд.товару присваивают уни
Спутниковые радионавигационные системы (GPS, GALILEO, GLONASS)
Принципиальные отличия услуг по определению координат современных спутниковых радионавигационных систем состоят в том, что СРНС являются специализированными с-ми, кот. предоставляют возможность:
Управление цепями поставок
1.Определение управления цепями поставок, разница между понятиями «логистика» и «управление цепями поставок».
Современная наука предлагает множество различных определений
Виды цепей поставок.
Любое предприятие промышленности, торговли или сферы услуг для обеспечения своей деятельности образует сложную структуру, включающую, поставщиков, потребителей разного уровня, и контрагентов – поср
Объектная и процессная декомпозиция цепи поставок.
В современной трактовке концепции логистики и управления цепями поставок, существует два основных подхода к рассмотрению цепи поставок (логистической системы) в разрезе ее структурных составляющих:
Сетевая структура цепей поставок
Конфигурация логистической сети, т.е. построение сетевой структуры, является одним из направлений оптимизации цепей поставок. Охватить всю цепочку целиком, от места извлечения природных ресурсов из
Типы сотрудничества в цепях поставок
Одним из способов горизонтальной интеграции являются стратегические союзы, которые представляют собой совокупность взаимоотношений между партнерами на основе долгосрочных обязательств, гаран
Показатели эффективности функционирования цепей поставок KPI.
Любая организация заинтересована в развитии и повышении эффективности своего бизнеса. Достижению поставленных целей, способствует внедрение количественно измеримых и надежных в оценке показателей –
Принципы построения и структура SCOR модели цепи поставок
Международная организация – Совет по цепям поставок, синтезировав в себе передовые достижения концепции SCM, разработала с целью более эффективного анализа, планирования и проектирования цепей пост
Понятие хозяйственной связи в коммерческой деятельности
Хозяйственные связи — это совокупность организационных, экономических, правовых и других отношений, которые возникают между субъектами (контрагентами или сторонами) по поводу обмен
Структурирование хозяйственных связей по этапам.
Все хоз. связи осуществляются по единой схеме, хар-ей этапность работ. Выделяются 8 основных этапов, каждый из кот обособляется в силу своей целевой направленности.
1)Поиск и вы
Договор как способ совершения сделки. Общие положения договора.
Двухсторонние и многосторонние сделки называются договорами. Следует иметь в виду, что наряду с общими правилами для сделок к договорам применяются специальные гражданско-правовые нормы, которые от
Виды оферты и их согласование
Два основных вида оферты: твердая и свободная. Твердая — это предложение вступить в договорные отношения по поводу продажи определенной партии товара, направленное в один адрес конкретному п
Способы торговли продуктами интеллектуального труда.
Правовой основой операций по торговле лицензиями и патентами является патентное законодательство, которое предоставляет владельцу монопольное право на использование изобретения.
Цель маркетинга
ü получение долгосрочной прибыли за счет удовлетворения потребностей покупателей
ü «сделать усилия по сбыту ненужными, т.е. так хорошо познать и понять клиента, что товар или усл
Маркетинговая концепция
Концепция (от латинского сonceptio – понимание, система) – это руководящая идея для освещения каких-либо явлений; ведущий замысел, конструктивный принцип для различных видов деятельности.
Виды проведения маркетинговых исследований
ü Разведочное – маркетинговое исследование, проводимое с целью сбора предварительной информации, необходимой для лучшего определения проблем и выдвигаемых предположений (гипотез), в рам
Количественные исследования
– опросы и анкетирования достаточно большого числа респондентов, результаты которого имеют числовое выражение, т.е.могут быть представлены в виде (статистически значимых) распределений, кросс-табли
Качественные методы
1. Групповая беседа
2. Полевой эксперимент
3. Опрос техническими средствами
4. Экспертные методы
Например, Метод мозговой атаки
4. Маркет
Сегментация рынка и позиционирование товара на нем.
Сегментация рынка представляет собой процесс разделения, разбиения рынка на гомогенные (однородные) группы покупателей, для каждой из которой могут потребоваться отдельные товары и комплексы маркет
Маркетинговый контроль.
При осуществлении стратегического и тактического планирования постоянно возникают отклонения от ранее намеченных мероприятий, сроков и условий их реализации. Отсюда следует, что важнейшим фактором
Контроль эффективности
Цель – оценить и улучшить эффективность расходования средств и влияния маркетинговых расходов
Оценить эффективность:
- Торгового персонала
Ценовая политика.
Включает вопросы:
1. Понятие ценовой политики и ее цели
2. Этапы ценообразования
3. Методы ценообразования
4. Ценовые ст
Этапы ценообразования
1.Постановка задач ценообразования. Возможные цели:
обеспечение выживаемости, максимизация прибыли, завоевание лидерства по доле рынка, завоевание лидерства по показателям качества товара.
Виды ценовой стратегии
-Стратегия высоких цен или снятия сливок - продажа товара первоначально по ценам, значительно выше цен производства, а затем постепенное их снижение. Характерна для продажи товаров-новинок, защищен
Новости и инфо для студентов