Капитальные затраты на трансформаторы и стоимость потерь электроэнергии в них. Вариант 1: • где, - суммарные годовые эксплуатационные расходы - единовременные кап. затраты в трансформаторы [2] - стоимость потерь электроэнергии в трансформаторах - потери электроэнергии в раздельно-работающих трансформаторах, кВт*ч/год (табл.6) Вариант 2: • где, - единовременные кап. затраты в трансформаторы [2] , где Вариант 3: • , где Вариант 4: • , где 8.2 Полные затраты по вариантам Полные затраты по всем вариантам сведем в таблицу.
Таблица 10 Вариант Полные затраты по ВЛЭП, тыс.у.е. Полные затраты по трансформаторам Полные затраты по варианту При раздельной работе, тыс.у.е. При раздельной работе, тыс.у.е. Вариант 1 138,334 999,652 1137,986 Вариант 2 138,334 359,714 498,048 Вариант 3 62,79 625,652 688,442 Вариант 4 62,79 370,704 433,494 9. Выбор оптимального варианта схемы внешнего электроснабжения В результате технико-экономического сравнения рассмотренных вариантов была выбрана двухцепная ВЛЭП 110 кВ, выполненная на железобетонных опорах проводом марки АС-70. А также вариант установки на ГПП двух раздельно- работающих трансформаторов мощностью 6300 кВА (ТМН-6300/110). II. Технико-экономическое обоснование выбора компенсирующих устройств в системе электроснабжения вагоноремонтного завода 1. Выбор схемы электроснабжения предприятия для определения реактивной мощности, подлежащей компенсации Основной задачей компенсации реактивной мощности является снижение потерь активной мощности и регулирование напряжения.
Эту задачу целесообразно рассматривать как с технической, так и с экономической точек зрения.
Экономическая сторона этого вопроса заключается в том, что необходимо минимизировать сумму капитальных вложений и эксплуатационных затрат компенсационного оборудования.
С технической точки зрения необходимо подобрать необходимое оборудование и выбрать наиболее оптимальное место его размещения.
С точки зрения экономии электроэнергии и регулирования напряжения компенсацию реактивной мощности наиболее целесообразно осуществлять в месте возникновения ее дефицита.
Рис. 8 Схема компенсации реактивной мощности Определяем - наибольшее значение реактивной мощности, передаваемой из сети ЭС в сеть промышленного предприятия в режиме наибольших активных нагрузок энергосистемы: , где - суммарная расчетная активная мощность, отнесенная к шинам ГПП 6 кВ - расчётный коэффициент, соответствующий средним условиям передачи реактивной мощности по сети системы к потребителям с учётом различных затрат на потери мощности и электроэнергии; для предприятий, расположенных в Сибири при напряжении питающей линии 110 кВт [7] 2.