рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Технико-экономическое сравнение вариантов

Технико-экономическое сравнение вариантов - Курсовой Проект, раздел Физика, Компенсирующие устройства и напряжение питающей линии ГПП вагоноремонтного завода Технико-Экономическое Сравнение Вариантов. Удельные Затраты Для Синхронного Д...

Технико-экономическое сравнение вариантов. Удельные затраты для синхронного двигателя, используемого в качестве ИРМ: • удельные затраты на 1 кВАр реактивной мощности: , где - стоимость потерь активной мощности (для Томска ) - число однотипных СД - реактивная мощность, генерируемая СД до присоединения к сети проектируемого предприятия, т.к. СД вводится вновь, то расчетные величины, зависящие от параметров двигателя.

Для двигателя марки СДН , [8] • удельные затраты на 1 кВАр2 реактивной мощности: Удельные затраты на установку БК в сети 0,4 кВ: , где - постоянная составляющая затрат для КБ, принимаемая - нормативный коэффициент кап. вложений - мощность КБ - удельные потери активной мощности в КБ [1] - напряжение КБ; т.к. КБ, присоединяемые к сети 0,4 кВ, выполняются на номинальное напряжение сети (т.е. на 0,4 кВ), то Вариант 1: - удельные затраты на установку КБ марки УКБ-0,38-200У3 [1] Вариант 2: - удельные затраты на установку КБ марки УКБ-0,38-150У3 [1] Полные затраты по вариантам: Вариант 1: Вариант 2: , где - стоимость трансформатора мощностью Sном=630 кВА наружной установки [8] Так как, то оптимальным вариантом компенсации реактивной мощности является вариант 1 установки 9 трансформаторов и конденсаторных батарей, марки УКБ-0,38-200У3 в количестве 11 шт общей мощностью 2200 кВАр. 4. Распределение мощности батарей конденсаторов по узлам нагрузки инструментального цеха Рис. 9 Расчетная схема сети 0,4 кВ Суммарная мощность КБ на стороне 0,4 кВ, приходящаяся на кузнечный цех: • расчетная реактивная нагрузка 0,4 кВ вагоноремонтного завода: • расчетная реактивная нагрузка 0,4 кВ инструментального цеха: • доля потребления реактивной нагрузки 0,4 кВ кузнечного цеха по отношению ко всему заводу: • общая мощность КБ на стороне 0,4 кВ вагоноремонтного завода: • тогда суммарная мощность КБ на стороне 0,4 кВ, приходящаяся на кузнечный цех: Наибольшая реактивная мощность, которая может быть передана через трансформатор цеховой ТП-7 в сеть 0,4 кВ: , где - расчетная активная нагрузка ТП-7 Мощность, передаваемая со стороны 6 кВ в цех: , тогда распределение КБ для радиальной сети производится по формуле: , где - искомая мощность i-ой линии, передаваемая в сеть 0,4 кВ со стороны 6 кВ - суммарная распределяемая мощность - эквивалентное сопротивление сети, напряжением до 1000 В - сопротивление радиальной i-ой линии Эквивалентное сопротивление сети: Тогда: Расчетная мощность батарей конденсаторов, устанавливаемых у ШР: Учитывая шкалу номинальных мощностей принимаем: Суммарная мощность КБ:

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Компенсирующие устройства и напряжение питающей линии ГПП вагоноремонтного завода

Принимаем суточный график химического комбината. Мощность каждой ступени: где: и - расчетные активная и реактивная мощности… Результаты расчетов активных и реактивных мощностей ступеней приведены в таблице 1. Таблица 1 Ступень часы Pст. часы…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Технико-экономическое сравнение вариантов

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Выбор трансформаторов на ГПП
Выбор трансформаторов на ГПП. Учитывая наличие потребителей I и II категории, устанавливаем на ГПП два трансформатора. Из суточного графика нагрузок завода определяем: Определяем коэффициент заполн

Определение экономически целесообразного режима работы трансформаторов
Определение экономически целесообразного режима работы трансформаторов. Если на подстанции установлены трансформаторы, имеющие разные характеристики или различные мощности, то для выбора экономично

Годовые потери мощности и электроэнергии в трансформаторах
Годовые потери мощности и электроэнергии в трансформаторах. Потери мощности в трансформаторах складываются из потерь активной и реактивной мощностей. Потери активной мощности складываются из

Выбор и обоснование схемы внешнего электроснабжения
Выбор и обоснование схемы внешнего электроснабжения. В качестве схемы внешнего электроснабжения принимаем схему: два блока с отделителями и неавтоматической перемычкой со стороны линий [2]. Рис. 7

Выбор сечения проводников для двух классов напряжений
Выбор сечения проводников для двух классов напряжений. Выбор сечения проводов проводим по экономической плотности тока в нормальном и послеаварийном режимах. Правильно выбранное сечение долж

Технико-экономические сравнения рассматриваемых вариантов ВЛЭП
Технико-экономические сравнения рассматриваемых вариантов ВЛЭП. Капитальные затраты Вариант 1: , где - стоимость сооружения одного километра линии на стальных двухцепных опорах [2] - длина ВЛЭП ОРУ

Капитальные затраты на трансформаторы и стоимость потерь электроэнергии в них
Капитальные затраты на трансформаторы и стоимость потерь электроэнергии в них. Вариант 1: • где, - суммарные годовые эксплуатационные расходы - единовременные кап. затраты в трансформаторы [2] - ст

Составление баланса реактивной мощности и выбор двух вариантов ее компенсации
Составление баланса реактивной мощности и выбор двух вариантов ее компенсации. Реактивную мощность, вырабатываемую синхронным двигателем, можно принять равной: , где - номинальная активная мощность

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги