рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Форма кривых усталости

Форма кривых усталости - раздел Механика, МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ПРИ КРАТКОВРЕМЕННЫХ СТАТИЧЕСКИХ НАГРУЗКАХ Зависимость Переменных Напряжений От Числа Циклов До Разрушения Изо­бражается...

Зависимость переменных напряжений от числа циклов до разрушения изо­бражается графически кривой усталости. Для аналитического описания зави­симости от N чаще всего применяют выражения степенного или экспонен­циального типа, позволяющие изобразить на графике кривую усталости в форме прямой линии или отрезков прямых в логарифмических координатах. Коэффициенты в уравнениях определяются по экспериментальным данным, поэтому преимуществом пользуются более простые уравнения с ограниченным числом параметров.

Одно из наиболее общих выражений было предложено Вейбуллом [1]:

, (1)

где — предел прочности при разрыве;

предел выносливости (и );

а, т—постоянные.

Если положить m=1, то

В координатах х=lgN и y=lg() кривая усталости изображается прямой линией, ограниченной сверху иснизу.

Материалы, обладающие «неограниченным» пределом выносливости, в правой части кривой усталости имеют горизонтальный участок, и значение определяется, как соответствующее . Для малоуглеродистых и кон­струкционных сталей средней прочности зависимость (2) хорошо сходится с экспериментальными результатами.

Высоколегированные стали, сплавы на основе никеля, высокопрочные титановые сплавы, алюминиевые сплавы, бронзы могут не иметь горизонталь­ного участка. При нормальной, и, в особенности, при повышенных температу­рах значения пределов выносливости для таких материалов следует указывать для определенного числа циклов (106—109). На рис. 1 представлена кри­вая усталости стали 1Х12Н2ВМФ (ЭИ961) с =12000 Мн/м2 (120 кГ/мм2).

Наиболее удобным для экстраполяции является представление результатов испытаний выражением с параметрамит и С,различными для левой и правой части кривой. При этом и соответст­вуют области числа циклов 103<N<) и ,, Где —точка перелома кривой усталости.

Поскольку механизм накопления повреждаемости при переменных напря­жениях является сложным и связан с участием пластического деформирования в области малоциклового нагружения, описание единой зависимостью всейкривой усталости от N=0 до представляется для практического исполь­зования мало перспективным.

Результатом испытаний на усталость свойствен большой разброс. Пред­лагаемые зависимости от N представляют кривую, соответствующую 50%-ной вероятности разрушения (Р). Положение кривых, соответствующих другим значениям Р, определяется типом статистического распределения долговеч­ности для данного уровня напряжений. В литературе применительно к уста­лости рассматриваются законы распределения долговечности (логарифма дол­говечности) —нормальный, Гумбеля, Вейбулла.

 

Методы построения кривых усталости зависят от типа задачи, поставлен­ной перед исследователем.

1. Задача испытания—получение полной кривой усталости с распределе­нием ограниченных пределов выносливости. Порядок испытания:

— примерно оценивается предполагаемое значение предела выносливости по литературным данным для марки материала, по известным значениям отно­шения или по результатам испытания ускоренными методами;

— назначаются уровни напряжений — два выше точки перелома() примерно через каждые и один, равный 0,95;

— испытываются по 5—10 образцов на каждом уровне, результаты обра­батываются статистически с определением среднего значения lg N выборки

i-го уровня и среднего квадратического отклонение выборки, . Для нижних значений , где часть образцов не сломалась, параметры распреде­ления и определяются приближенно по кривой накопленной вероят­ности, построенной на вероятностной бумаге: , где (т—общее число испытанных образцов; п — порядковый номер образца). Могут быть использованы и другие предложения для определения Р [1];

— все результаты наносятся на график ; намечается точка рез­кого перелома (для сталей) или зона плавного перехода для алюминиевых и других цветных сплавов.

Количество образцов для всех уровней о уточняется исходя из приня­тых значений:

1) — уровня значимости, определяющего надёжность получаемых оце­нок;

2) — относительной ошибки, характеризующей точность;

3) Р — вероятности разрушения [2].

По результатам всех испытаний строятся кривые равной вероятности раз- рушения Р, позволяющие определить для базы N предел выносливости .

Такие кривые могут быть построены как по моменту полного разрушения, так и по появлению трещины усталости.

На рис. 2 показаны кривые равной вероятности для образцов из стали 45 с концентрацией напряжений [З].

2. Задача испытания — получение кривой усталости, соответствующей 50%-ной вероятности разрушения. Кривая строится по данным испытания огра­ниченного количества образцов в следующих случаях: а) высокой стоимости материала; б) невозможности получения большого количества образцов;

в) при испытаниях деталей, и узлов.

Испытывают 10 образцов, по 1—2 на нескольких уровнях напряжений. Полученные результаты должны располагаться в широком диапазоне N (от 104 до 108 циклов). Полученные результаты для сломавшихся образцов обраба­тываются методом наименьших квадратов. Логарифмы напряженияи числа циклов (lgN) рассматриваются как случайные зависимые величины. Статистическим методом корреляционного анализа определяется выверочный коэффициент корреляции r, который позволяет характеризовать тесность связи между и lgN, а также записать линейное уравнение левой части кривой усталости (линии регрессии) с коэффициентом с (коэффициентом регрессии):

3. Распределение пределов выносливости может быть определено для вы­бранной базы методом ступенчатого погружения (метод Локати), методом Про, методом «вверх — вниз» (см. стр. 77).

Подробнее вопрос планирования и обработки данных усталостиых испы­таний рассмотрен на стр. 258 — настоящей книги и в литературе [1, 3].

 


Конструкция и методы изготовления образцов

для испытания на усталость

Конструкция и технология изготовления образцов не должны вносить существенное изменение в сопротивление усталости материала, если в задачу исследования не входит изучение влияния определенного конструктивного или

технологического факторов.

Металл для изготовления образцов должен быть структурно однородным и представительным в отношении свойств и состояния материала данной марки.

При резке полуфабрикатов и профильного сортамента, имеющих выра­женную текстуру, обнаруживаемую на шлифах при травлении на макрострук­туру, а также вытянутые в одном направлении дефекты: цепочки неметалли­ческих включений (волосовины) и др., следует иметь в виду, что снижение предела выносливости конструкционных сталей вследствие вырезки образцов поперек волокна составляет от 5 до 25%. Волосовины, расположенные в про­дольном по отношению к оси образца направлении, не снижают сопротивле­ния усталости. Если волосовины располагаются в поперечном направлении, суммарное снижение предела выносливости может доходить до 50 %.

Механическая обработка образцов требует повышенного внимания, так как состояние поверхности, а именно: форма и глубина неровностей, наклеп, остаточные напряжения оказывают сильное влияние на сопротивление уста­лости в особенности, при испытаниях образцов с концентрацией напряжении. Наряду с требованием высокого качества поверхности образцов, технология их изготовления при массовом производстве должна удовлетворять условию максимальной экономичности.

Перспективной для изготовления образцов без остаточных напряжений и шероховатости является электрохимическая обработка в сочетании с отжи­гом и электрополированием. Для образцов с V-образным надрезом в качестве окончательной операции применяется резьбошлифование.

Обильное охлаждение является необходимым для исключения прижогов и шлифовочных трещин. При наличии этих дефектов обработки пределы вы­носливости снижаются в 2—3 раза. В результате продольного шлифования риски располагаются вдоль оси образца и не оказывают заметного влияния на его прочность.

Головки образцов, посредством которых образец соединяется с захватами машины для передачи на него нагрузки, также требуют тщательной обработки шлифованием, за исключением резьбовых головок, которые обрабатываются резцом Преждевременные разрушения по головкам образцов, наблюдаемые в местах контакта с цанговыми зажимами (машины изгиба с вращением) или по радиусу галтели у головок в машинах для испытания на растяжение — сжа­тие, надежно устраняются наклепом опасных мест обкаткой или ударами шариков.

Основные виды образцов для испытания на усталость при изгибе с вращением представлены на рис. 3,а,б; при растяжении – сжатии на рис. 4,а,б. Конструкция плоских образцов для нагружения плоским изгибом показана на рис 5, а для испытания на кручение — на рис. 6.

Проверке подлежат параллельность осей рабочей части и головки, и пер­пендикулярность торца головки к оси образца для испытания на растяжение – сжатие.

Для исследования прочности при переменных напряжениях материала крупных поковок и штамповок целесообразно проводить испытания больших образцов на мощных установках, поскольку увеличение диаметра образца от до мм снижает предел выносливости конструкционных сталей на 30 – 45%. Образцы для испытания на усталость в рабочей части мо­гут иметь утонение. Такая форма обеспечивает большую стабильность резуль­татов Ограничение напрягаемого объема в каждом образце может быть до - некоторой степени компенсировано увеличением количества испытываемых образцов с 6—8 до 15—20. В последнем случае появляется возможность статистической обработки результатов испытаний с определением среднего зна­чения предела выносливости и дисперсии.

 

 

Сравнительные испытания пустотелых и сплошных образцов на изгиб и кручение при нормальной температуре не показали большого расхождения результатов. Однако в большинстве случаев сложность изготовления образцов

 

с внутренними отверстиями заставляет отказываться от применения таких конструкций в массовых испытаниях.

Основные требования к условиям проведения испытаний на усталость из­ложены в ГОСТе 2860—65.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ПРИ КРАТКОВРЕМЕННЫХ СТАТИЧЕСКИХ НАГРУЗКАХ

МЕТОДЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ПРИ КРАТКОВРЕМЕННЫХ СТАТИЧЕСКИХ НАГРУЗКАХ... ИСПЫТАНИЯ НА РАСТЯЖЕНИЕ Испытания на растяжение производятся на...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Форма кривых усталости

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ИСПЫТАНИЯ НА РАСТЯЖЕНИЕ
Испытания на растяжение являются основным и наиболее распростра­ненным методом исследования и контроля механических свойств металлов [I]. Использование этого метода для арбитражных и контрольных ис

УСКОРЕННЫЙ МЕТОД ОПРЕДЕЛЕНИЯ УСЛОВНОГО ПРЕДЕЛА ТЕКУЧЕСТИ ПРИ РАСТЯЖЕНИИ
Ускоренное определение условного предела текучести позволяет зна­чительно повысить пропускную способность испытател

ИСПЫТАНИЯ НА ИЗГИБ
Испытание на изгиб — один из основных и широко распространенных ви­дов испытания материалов [2] — рекомендуется для

ИСПЫТАНИЯ НА КРУЧЕНИЕ
Испытание на кручение является одним из основных методов определения механических свойств Материалов, используемых в деталях, работающих на кручение. Этим методом можно также оценивать пластичность

ИСПЫТАНИЕ НА СРЕЗ
Испытание на срез воспроизводит условия нагружения деталей крепления, работающих на срез, и листов при срезе, например, при пробивке отверстий под заклепки и заключается в испытании до разрушения ц

ИСПЫТАНИЯ НА СЖАТИЕ
Определение механических свойств при приложении сжимающих нагру­зок применяется для малопластичных материалов, например, чугунов, инстру­ментальных сталей, керамики и для определения расчетных хара

ИСПЫТАНИЯ НА УСТОЙЧИВОСТЬ
Испытание на устойчивость дает возможность определять несущую спо­собность тонкостенных элементов (стоек, профилей, труб) при сжатии их про­дольной силой [13, 14]. Метод позволяет производить оценк

ИСПЫТАНИЕ НА СМЯТИЕ
Испытание на смятие дает возможность оценивать прочность материала, работающего в условиях перехода силового потока с одного элемента на дру­гой через общую контактную поверхность. Примеро

ИСПЫТАНИЯ НА ТВЕРДОСТЬ
Испытанием на твердость определяется сопротивление поверхностных слоев материала местной пластической деформации, возникающей при внед­рении твёрдого индентора (наконечника) вдавливанием.

ИСПЫТАНИЯ НА ИЗГИБ ДИСКОВ, ОПЕРТЫХ ПО КОНТУРУ
Испытание на изгиб дисков, опертых по контуру (испытание дисков на «круговой» изгиб),—один из методов оценки склонности материалов к хруп­кому разрушению [18, 19]. Испытание дисков в среде жидкого

С БОЛЬШИМ ЧИСЛОМ ЦИКЛОВ НАГРУЖЕНИЯ
Разрушение происходит вследствие многократных изменений напряжений в деталях. При достаточно высоких переменных напряжениях и большом числе их повторений образуется усталостная трещина и в процессе

Влияние частоты нагружения
Существенное значение процессов, протекающих в металле, испытываемом на усталость, проявляется прежде всего во влиянии частоты нагружения. Со­противление усталости характеризуется числом циклов и д

Влияние асимметрии цикла
Сопротивление усталости при переменных напряжениях существенно за­висит от характера изменения напряжений во времени. Примеры кривых из­менения напряжений приведены на рис. 7. Для характер

Влияние концентрации напряжений
Целью испытания на усталость образцов с надрезами, выточками, галте­лями и отверстиями является определение сопротивления материала разру­шению в условиях неравномерного распределения напряжений у

При сложной напряженном состоянии
  Испытания на усталость при симметричном цикле обычно проводят при изгибе (круговом или плоском) для определения предела выносливости

Планирование испытаний и ускоренные методы испытаний на усталость
Наиболее полно сопротивление усталости характеризуется кривыми уста­лости, получаемыми для различных вероятностей разрушения с заданной точностью и принятым значением уровня значимости (надежности)

Исследование сопротивления усталости при нестационарном нагружении
Использование характеристик сопротивления усталости, полученных при стационарном нагружении (), не обеспечивает дос

ИСПЫТАНИЯ НА МАЛОЦИКЛОВУЮ УСТАЛОСТЬ
  Потребность в испытаниях на малоцикловую усталость возникла в связи с усталостными разрушениями самолетов и кораблей — конструкций, испыты­вающих при эксплуатации сравнительно редки

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги