Для сжигания 1 кг топлива в цилиндр вводится L кмоль воздуха. Кроме того, в нем имеются остаточные газы в количестве Мг кмоль. Таким образом, в период сжатия до момента начала горения цилиндр будет заполнен смесью воздуха и остаточных газов в количестве
Мг = L + Мг = (1 + Мг / L)кмоль.
Так как отношение Мг / L = Мг /Мs =γr т е. коэффициенту остаточных газов, то
М1 = (1 + γr ) L кмоль
В состав смеси газов, находившихся в цилиндре в конце горения, кроме продуктов сгорания СО2 и Н2О входят кислород вследствие наличия избытка воздуха и азот, не участвующий в горении.
Число киломолей СО2 и Н2О определяют на основе формул химических реакций, исходя из условия полного сгорания горючих элементов топлива.
Количество киломолей М'2 смеси продуктов сгорания, азота и избыточного кислорода
М'2 =С/12 + Н/2 + (a- 0,21) Lo кмоль.
Отношение числа молей смеси продуктов сгорания М'2 к числу молей свежего заряда L называется теоретическим (химическим) коэффициентом молекулярного изменения:
β0= М'2/ L
Если учесть, что в цилиндре двигателя от предыдущего цикла остается Мг кмоль остаточных газов, то общее количество смеси в конце сгорания М2 будет суммой М2 = М'2+Мг кмоль.
Отношение общего количества киломолей смеси газов в конце сгорания М2 к числу киломолей до сгорания Мг называется расчетным, или действительным, коэффициентом молекулярного изменения:
β=М2/М1=( М'2+Мг)/( L+ Мг)
Разделив почленно числитель и знаменатель на L, получим:
β=( β0+ γr)/(1+ γr)
Величина βдля дизелей лежит в пределах 1,02—1,05.
Ответить на следующие вопросы:
1. определение угла опережения подачи топлива.
2. Что понимают под периодом задержки воспламенения.
3. Какие условия необходимы для качественного смесеобразования перед
самовоспламенением топлива в цилиндре.
4. Понятие о низшей теплотворной способности топлива.
5. Определение и назначение коэффициента избытка воздуха.