Как видна из суммарной диаграммы касательных сил (см. рис. 252), касательная сила, а следовательно; и крутящий момент не остаются постоянными, вследствие чего коленчатый вал вращается неравномерно. Для; оценки неравномерности его вращения вводится понятие о степени неравномерности.
Отношение разности максимальной и минимальной скоростей вращения за цикл работы к средней скорости называется степенью неравномерности и обозначается через δ.
Согласно требованию Регистра для судовых двигателей, работающих непосредственно на винт,
δ = 1/20-1/40
Работающих на электрогенератор
δ = 1/100-1/300
Согласно определению,δ =(Vмакс-Vмин)/ Vср
В связи со столь различными требованиями к к неравномерности вращения необходимо знать,от каких факторов она зависит.
Известно ,что момент инерции равен произведению массы на квадрат расстояния центра тяжести тела от оси вращения. Тогда сумма моментов инерции ( кг х м2) вращающихся масс двигателя будет :
I= Im +IP.o.+I w , где Im- момент инерции маховика, IP.o- момент инерции вращающихся
частей ДВС, I w , -момент инерции движущихся частей КШМ.
Значит обеспечить заданную степень неравномерности можно только подбором маховика.
Для расчета используют величину пропорциональную моменту инерции-
маховый момент: I = m D2 / 4g , где g- ускорение свободного падения.
Нужное его значение может быть обеспечено как величиной массы, так и диаметра маховика. Однако диаметр маховика ограничивают по максимальному значению окружной скорости ( 70 м/с –для чугунных и 100 м/с – для стальных) для избежания его разрушения от центробежных сил.
ОТВЕТИТЬ НА ВОПРОСЫ: