системы ILS и предназначено для обеспечения информации на борту самолета о его местоположении относительно ВПП во время захода на посадку и посадки по приборам. Курсо—глиссадная система(КГС, в английской терминологии — Instrument Landing System, ILS) — наиболее распространённая в авиации радионавигационная система захода на посадку по приборам.
В состав РМС посадки должны входить:
курсовой радиомаяк с контрольным устройством;
глиссадный радиомаяк с контрольным устройством;
маркерные радиомаяки - ближний (БМРМ) и дальний (ДМРМ);
Принцип работы ДПРМ и БПРМ
Принцип работы крм и грм
КГС состоит из двух частей: пары курсовых и глиссадных радиомаяков. Два курсовых радиомаяка находятся за посадочной полосой и излучают вдоль неё направленный радиосигнал на разных частотах под небольшими углами. Ровно посредине, на осевой линии ВПП, интенсивность сигналов обоих маяков одинаковая. Левее и правее этой прямой сигнал одного из маяков сильнее другого. Сравнивая интенсивность сигналов, радионавигационная система самолёта определяет, с какой стороны и насколько далеко он находится от осевой линии.
Пара глиссадных маяков стоит возле зоны посадки и аналогично курсовым маякам, излучают сигналы под углом к горизонту, указывая наклонную плоскость в пространстве. Пересечение плоскостей курсового маяка и глиссадного даёт линию глиссады.
Угол наклона глиссады (УНГ) примерно равен 3°, но может зависеть от местности. Чем меньше УНГ, тем удобнее садиться самолёту, так как ниже вертикальная скорость.