Опоры скольжения

предназначены для передачи нагрузок от осей и валов на корпус машины. Опоры воспринимающие радиальную нагрузку называют подшипниками, а опоры нагружаемые осевыми силами – подпятниками. Существует большое многообразие конструкций подшипников скольжения.

Для устранения заеданий, которые возможны при перекосе (прогибе) вала или оси обычно назначают или устанавливают самоустанавливающийся вкладыш.

Вкладыши подшипников скольжения изготавливают из материалов обладающих достаточной прочностью, антифрикционными свойствами, высокой износостойкостью и хорошей прирабатываемостью к цапфе вала. К ним относятся сплавы: бронза, баббит, латунь, сплавы на алюминиевой основе (алькусипы), антифрикционный чугун и некоторые неметаллические материалы. Оловянистые бронзы дорогие, поэтому используются в ответственных подшипниках, воспринимающих значительные нагрузки, в том числе ударные и переменные. Менее дефицитными являются свинцовые и алюминиевые бронзы, а так же баббиты (содержат до 83% олова) Баббиты заливают тонким слоем во вкладыш из чугуна или стали.

К неметаллическим антифрикционным материалам относятся: прессованная древесина, древесно-слоистые пластики, текстолит, капрон, резина, металлокерамика. Данные материалы хорошо работают в воде и в масле, но при высоких температурах (от С до С) теряют свои антифрикционные свойства.

В опорах скольжения в зависимости от условий взаимодействия трущихся элементов трение может быть: сухим, граничным, полужидкостным и жидкостным. Сухое трение – трение без смазки. Граничное отличается от сухого наличием в отдельных точках контакта смазочных пленок (толщина мкм ). Жидкостное трение – есть зазор.

1-2 – сухое и граничное трение, 2-3 – полужидкостное трение, 3-4 – жидкостное трение.

Наряду с гидродинамическими опорами существуют и гидростатические опоры.

, где - давление в гидростатической камере, - площадь камеры.

Расчет гидродинамических подшипников (аналитический) достаточно сложен т.к. невозможно учесть многие факторы определяющие их работоспособность. Гидростатический подшипник более прост в расчете, но необходимо иметь устройство обеспечивающее подачу смазывающей жидкости.