Дефектами шпинделей являются глубокие риски , забоины , трещины , отколы коррозионный и механический износы , вмятины , заусеницы и выкрашивания . Выявление дефектов производится осмотром и измерением , а в отдельных случаях – с применением цветной дефектоскопии .
Трещины на шпинделе,отколы несущих заплечиков головки шпинделя не допускаются . Износ головки шпинделя (рис.4) по диаметру d допускается не более 1 мм. Уменьшение высоты α заплечика головки шпинделя допускается не более 20% номинального размера. Размер в между лысками должен удовлетворять требованиям :
-зазор между пазом клина и лысками шпинделя должен быть равен 1мм на сторону
-допускается увеличения этого зазора вследствие износа до 2мм на сторону .
Поверхность цилиндрической части шпинделя 1 должна иметь шероховатость не ниже Ra 1,25(v7).
На цилиндрической части шпинделя не допускается :
-овальность более 0,1мм
-седлообразность (неравномерность диаметров по длине) более 0,1мм
-биение более 0,1мм
На ходовой резьбе шпинделя независимо от класса точности резьбы вмятины , заусенцы , рванины и выкрашивания не допускаются .Допускается износ ходовой резьбы не более 15% толщины нитки .