Вентиляция, освещение, сигнализация и связь

Систему вентиляции тоннелей железнодорожных и автомобиль­ных (с естественным и механическим побуждением) в зависи­мости от длины тоннеля следует принимать согласно СНиП II-44—78.

Расчет воздухообмена по содержанию вредных веществ в воздухе определяется по окиси углерода СО, выделяемой газа­ми дизельных и карбюраторных двигателей.

Предельно допустимая концентрация СО в воздухе транс­портной зоны железнодорожных тоннелей при времени нахож­дения в них транспортных средств до 30 мин составляет 50 мг/м³, для автодорожных тоннелей при времени нахождения транспортных средств в них до 15 мин составляет 150 мг/м³, а при времени нахождения 15—30 мин—100 мг/м³.

Температура воздуха, удаляемого при этом из тоннеля, не должна превышать 35 °С.

Скорость движения воздуха по тоннелю не должна превы­шать 6 м/с, а в исключительных случаях при технико-экономи­ческом обосновании—10 м/с. В тоннелях предусматривают общее электрическое стационарное освещение.

В тоннелях длиной менее 300 м на прямых участках и 150 м на кривых участках допускается освещение не иметь. Железно­дорожные тоннели должны иметь двухпроводную телефонную связь.