Специфика пожарной опасности на судах.

В силу особенностей устройства судна и его эксплуатации пожар на судне является чрезвычайно опасным бедствием. Он угрожает не только грузу, но и всему судну в целом. Поэтому вопросам пожарной безопасности судна должно уделяться самое серьезное внимание и необходимо строго выполнять все правила противопожарной безопасности, служащие как для предотвращения возникновения пожаров, так и для успешной борьбы сними.

Горючие материалы, входящие в судовое снабжение (лаки, краски, растворители, карбид и др), представляют значительную опасность для возникновения и развития пожара.

При погрузке их на судно и хранении в кладовых необходимо соблюдать требования по совместимости. Например: - горючие жидкости не должны храниться вместе с окислителями и сильными кислотами; - карбиды, извести, щелочные металлы и их соединения должны храниться в сухих помещениях с надежной вентиляцией.

Судовая система вентиляции может являться путем развития пожара по каналам из одного отсека (помещения) в другой. Вентиляция должна быть отключена, а ее каналы перекрыты после того, как из аварийного помещения выведены люди.

Вентилирование не должно прекращаться в помещениях и отсеках судна, пока там находятся люди.

К самовозгоранию способны следующие материалы:

-ветошь. пакля, парусина, белье, одеяла и другие абсорбирующие материалы, хранящиеся в сыром виде навалом, в тюках или связках или пропитанные растительными маслами и животными жирами;

-грузы подкласса 42;

-древесные, металлические и другие опилки, пропитанные растительными маслами и животными жирами.

-неосторожного обращения с открытым огнем, нагревательными приборами и от курения;