Особенности обеспечения живучести судна , вступающего в эксплуатацию, находящегося в ремонте , консервации (отстое)
За 15 суток до начала ходовых испытаний судна приказом директора судостроительного завода уточняется состав ходовой сдаточной команды и назначается статочный капитан .
В период подготовки судна к ходовым испытаниям статочный капитан организует составление общесудовых расписаний сдаточной команды , расписания вахтенной и дежурной служб .
Общесудовые расписания утверждаются сдаточным капитаном и отрабатываются со сдаточной командой .
С момента получения приказа о выходе судна в море сдаточный капитан вступает в командование судном и все его приказания касающиеся обеспечения хода и безопасности плавания являются обязательными для всех находящихся на борту судна .
Перед выходом в море на ходовые испытания сдаточный капитан обязан проверить :
– наличие и готовность сдаточной команды к выходу в море , к борьбе за живучесть судна и к испытаниям ;
– готовность механизмов , приборов , оборудования , корпуса судна , готовность к буксировочным операциям ;
– наличие и исправность технических средств борьбы за живучесть , наличием и размещение аварийно – спасательного снабжения в соответствие с нормами Регистра ;
– наличию документации но борьбе за живучесть судна ;
– исправность средств связи и наличие соответствующих документов по связи ;
– соответствие спасательных средств количеству людей на судне во время испытаний ;
– наличие , размещение и соответствие нормам Регистра пиротехнических средств ;
– исправность средств управления судном , средств звуковой и световой сигнализации , всех судовых огней и знаков ;
– отсутствие во всех помещениях остатков горючих и легковоспламеняющихся строительных материалов , а также материалов загромождающих проход к средствам борьбы с водой и пожаром .
Сдаточный капитан обязан :
–получить полный комплект навигационных пособий для плавания в районе испытаний ;
–руководить борьбой за живучесть судна в период ходовых испытаний в море и на стоянке судна ;
–принять меры для своевременного получения прогноза погоды .
Сдаточный капитан несет ответственность за :
–безопасность плавания судна , безопасную якорную и стоянку на швартовах ;
–технику безопасности при испытаниях якорного устройства и шпилей , а также за происшествия возникающие вследствие его не правильного действия по управлению судном ;
– с прибытием экипажа на судно штатный капитан должен организовать изучение устройства судна , его средств борьбы за живучесть , спасательных средств механизмов , систем и устройств .
– члены штатного экипажа не должны вмешиваться в процесс управления судном , обслуживание механизмов , систем и устройств , выполняемые сдаточной командой завода строителя ;
– члены экипажа могут привлекаться для дублирования вахт сдаточной команды ;
– члены экипажа привлекаются для борьбы за живучесть судна для чего сдаточный капитан обязан отработать организацию борьбы за живучесть судна сдаточной командой совместно с экипажем судна .
После подписания приемного акта судно считается сданным заказчику.