При выборе буксирной линии необходимо определить её длину, при кот. она сохраняет свою прочность. Если на борту буксирующего судна имеется автомат. лебедка, кот. удовлетворяет основные требования Мор. Буксировки по обеспечению свободного орбитального движения судов на волнении, то задача по выбору длины буксирного троса упрощается. Имея тягу, равную упору гребного винта, буксирная автомат. лебедка, в случае превышения на буксирном тросе предусмотренного усилия, начинает травить буксирный трос и, наоборот, когда усилие уменьшается, - начинает выбирать слабину.
Любая буксировка сопровождается неизбежными рывками буксирной линии вследствие динам. нагрузок от ударов волн и рыскания судна. Главное, что требуется обеспечить в процессе буксировки, - свободу орбитального движения судна при плавании на волнении. Длина буксирного троса равна:
l буксирного троса = F гака * h волны * 10ki, ( м ), где
F гака – тяга на гаке, кН,
h волны – высоты волны, ( м ),
ki – коэффициент « игры » буксирного троса ( 0,03 – 0,30 )
Если при буксировке используются синтетические тросы, то они за счет своей эластичности могут погасить влияние орбитального движения судов на волнении.
Оптимальное значение длины буксирного троса ( согласно хорошей морской практики и натурных испытаний ) должна быть равна трём длинам буксирующего судна.