RTP = 0,04 lП dТ V2, где lП— длина погруженной части троса, м;
lП =
где l — полная длина троса, м;
R1 — сопротивление буксируемого судна, кН;
ht — средняя высота закрепления троса над уровнем воды, м;
q — линейная плотность буксирного троса, кг/м;
dT — диаметр троса, м;
V — скорость буксировки, м/с.
22. Таблица и график сопротивлений ( + смотри 23 Вопрос ).
Сопротивление буксирующего и буксируемого судов в табличной форме.
Пример: Допустим что максимальный упор грибного винта буксировщика 110 кН. Требуется определить скорость буксировки и силу тяги на гаке Fгака .
Решение: По оси ординат откладывает отрезок равный 110 кН . Через точку « е » проводим линию, параллельную оси абсцисс, до пересечения с кривой суммарного сопротивления в точке « а ». Из точки « а » опускаем перпендикуляр на ось абсцисс и получаем при их пересечении точку « б » .Это значение будет равным скорости буксирования = 7.6 узл.
Для определения тяги на гаке отыскиваем точку пересечения перпендикуляра « аб » с кривой сопротивления буксируемого судна. Обозначив эту точку буквой « с », проводим через нее линию, параллельную оси абсцисс, до пересечения с точкой « д ». Это значение силы тяги на гаке = 63кН.Это и есть усилие, на которое следует рассчитывать буксирный трос.
23. Зависимость тяги на гаке и размеров буксирного троса.
Запас прочности для промежуточного значения тяги на гаке определяется линейной интерполяцией. Умножив тягу на гаке на коэффициент прочности, получим разрывное усилие буксирной линии, что и будет критерием прочностных размеров при ее выборе.
Fr* k < Pразр
k = 5 if Fr<= 100kH
k = 3 if Fr>= 300kH
Если условие удовлетворяется, то полученное значение тяги на гаке, подставляется в формулу для определения длины буксирного каната.