Анализ возможных подходов к выбору метода решения задачи

Анализ возможных подходов к выбору метода решения задачи. Как утверждает в своей работе Конопляник А. Конопляник Каспийская нефть на евразийском перекрстке.

Предварительный анализ экономических перспектив, существуют два подхода к анализу рынка углеводорода стран ЦЮАз региона. Оба, безусловно, имеют равное право на существование. Первый, доминирующий сегодня вариант назовм его политическим, исходит из примата политических предпочтений участвующих в процессе формирования энергетического рынка сторон государств и компаний, и только после этого, то есть после целенаправленного выбора политических предпочтений, в дело вступают экономические оценки предопределнных политическим выбором сценариев освоения энергоресурсов и маршрутов транспортировки добываемых углеводородов.

Второй вариант назовм его экономическим применяется существенно реже. Здесь сначала определяются сравнительные экономические преимущества иили недостатки того или иного сценария освоения месторождений полезных ископаемых, конкурентоспособность различных маршрутов транспортировки углеводородов и только после этого выстроенная иерархия экономических предпочтений корректируется, исходя из существующих и прогнозируемых политических реалий.

Автор предлагает ещ один, третий вариант, который отличается от предыдущего отсутствием корректировки экономической оценки сценариев развития энергетического рынка исследуемого региона исходя из политических реалий, предполагая, что они уже будут учтены в исходных данных.

Ниже будет дано более чткое описание предложенного варианта именно он и реализуется в данной научной работе. Вследствие того, что перед автором ставится скорее экономическая задача, чем политическая, рассмотренные ниже подходы к выбору метода решения задач в большинстве свом тоже будут экономическими. При наиболее углублнном исследовании проблемы следовало бы начать решение задачи с ретроспективного анализа экономического развития стран, и на его основе сделать прогноз темпов их роста в перспективе.

Каждая страна характеризуется таким важным исторически сложившимся показателем как энергомкость экономики т.е. израсходованной энергией на 1000 ВВП. Делая гипотезу о темпах его изменения, и, зная объм ВВП, можно грубо оценить перспективный спрос на энергоресурсы для каждой страны. Однако, спрос можно оценить более корректно, приняв во внимание эластичность энергопотребления по величине ВВП. Здесь оценка спроса на энергоносители базируется уже на двух прогнозах для ВВП и эластичности.

Стоит отметить, что оба подхода предполагают дальнейшее развитие экономики страны без учта возможных серьзных изменений как экономико-политического уклада, так и мировых цен на энергоносители. Однако, прогноз полного потребления энергии не является информативным, т.е. не содержит в себе необходимой нам информации. Поэтому, особый интерес представляет не совокупный спрос на энергоносители, а доля в нм нефти и природного газа. Для получения необходимой оценки требуется проанализировать структуру энергетического рынка каждой страны потребление энергии по видам топлива и секторам экономики.

Не менее важным является и прогноз объмов добычи энергоресурсов странами исследуемого региона. Здесь основную роль играют, прежде всего, коньюктура мировых цен на энергоносители, главным образом формирующая поток инвестиций в ресурсодобывающий сектор экономики, и степень выработанности освоенных месторождений. В этом случае составление прогноза не является сложной задачей.

Действительно, исходя из мировых цен на энергоресурсы, можно оценить перспективность различных инвестиционных проектов, и, имея количественную информацию о каждом месторождении и его фазе выработанности, можно получить представление о доказанных запасах страны и, в частности, об их кратности в перспективе. Данная работа носит качественный характер, поэтому целесообразно взять в качестве исходных данных выполненные экспертами различных стран прогнозы как спроса на энергоносители, так и объмы добычи полезных ископаемых, которые, впрочем, основываются на большем количестве исходных данных, чем предложено выше. Тем не менее, мы оставляем за собой право корректировать прогноз в зависимости от конкретной ситуации, сложившейся на энергетическом рынке.

Например, из-за того, что большая доля импортируемого газа расходуется на получения электроэнергии, может возникнуть ситуация, когда более выгодным окажется строительство электростанций непосредственно на территории нетто-экспортра природного газа и импорт уже конечного энергоносителя.

Таким образом, основываясь на прогнозах спроса и предложения на внутреннем энергетическом рынке можно оценить дефицит или профицит энергоносителей в перспективе для каждой страны. На следующем этапе построения модели ставится задача проанализировать мощности трубопроводов, ресурсоперерабатывающих заводов, терминалов в портах как существующих, так и находящихся на стадии постройки. Это дат нам возможность оценить адекватность формирующейся инфраструктуры требованиям стран в перспективе.

Затем при наиболее углублнном исследовании проблемы необходимо было бы оценить все возможные маршруты потоков углеводородов для рассматриваемого временного периода на предмет их конкурентоспособности. Однако в целях упрощения задачи можно отказаться от поиска новых маршрутов и при анализе потенциальных вариантов формирования энергетического рынка воспользоваться данными о маршрутах, находящихся на стадии разработки.

Для оценки конкурентоспособности тех или иных проектов поставки углеводородов от нетто-экспортров странам-импортрам проще всего решить транспортную задачу. Безусловно, при построении модели нельзя не принять во внимание политический аспект. Очевидно, не найдтся инвестор, согласившийся вложить деньги в трубопровод, пересекающий границу враждующих государств, без правительственных гарантий возмещения ущерба в силу форс-мажорных обстоятельств, даже если взаимоотношения между странами и наладятся, всегда будет существовать вероятность осуществления террористического акта с любой стороны.

Таким образом, необходимо учесть такие факторы, как экономическая и политическая стабильность, мирные отношения соседних государств в течение продолжительного периода времени. Однако, можно косвенно учесть политические реалии, приняв, что в исходные данные уже внесены соответствующие адекватные данной научной работе коррективы. Действительно, политический аспект играет важную роль лишь при принятии решения о строительстве того или иного трубопровода.

Поэтому, будем считать, что самая примитивная политика, на которую автор и обращает внимание, уже учтена в данных о находящихся на стадии разработки маршрутах транспортировки углеводородов. 2.2.