Транспортный комплекс Татарстана. С одной стороны, комплекс является самостоятельным материальным производством, а с другой, входит в состав инфраструктуры, обеспечивающей развитие других производственных отраслей. Принадлежность к отраслям материального производства и связующая роль в межотраслевом и территориальном разделении труда определяют народнохозяйственное значение транспорта, поэтому сочетание и взаимодополнение различных видов транспорта - одно из условий формирования транспортной системы.
Основные задачи транспорта - обеспечение устойчивых связей между отдельными отраслями и районами - своевременное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках - повышение экономической эффективности его работы.
Республика Татарстан располагает развитой транспортной сетью. Ее основу составляют автомагистрали, железные дороги, четыре судоходные реки Волга, Кама, Вятка, Белая, нефте- и газопроводы, авиалинии. Важнейшими железными дорогами являются магистрали, проходящие через города Зеленодольск, Казань, Агрыз часть дороги Москва-Екатеринбург и через нефтедобывающие районы юго-восточной части республики часть дороги Москва-Челябинск.
Несколько меньшее значение имеют меридиальные дороги Зеленодольск-Ульяновск и Агрыз-Бугульма. Крупнейшими транспортными узлами являются города Казань, Агрыз, Зеленодольск, Бугульма, Набережные Челны. Крупные города республики связаны постоянным воздушным сообщением с 70 городами России и других государств СНГ, а также со странами дальнего зарубежья. В систему воздушного транспорта Республики Татарстан входят 17 эксплуатантов воздушного транспорта, аэропорт Казань , Татарское агентство воздушных сообщений, товарищество с ограниченной ответственностью Аэрь и предприятие Свет. Из 17 эксплуатантов 4 предприятия являются государственными, 4 созданы на базе акционерных обществ, 6 получили свидетельства эксплуатантов на базе летных отрядов ведомственной авиации, 3 эксплуатанта созданы на базе учебно-спортивной авиации.
В Республике Татарстан полеты производятся из 24 аэропортов и аэродромов, из них 1 аэропорт международный Казань, 2 аэропорта союзного значения Бегишево, Бугульма, 16 аэропортов местных воздушных линий, 2 аэродрома Российского оборонно-спортивного технического общества и 2 аэродрома Министерства авиационной промышленности.
Татарстан является крупнейшим в Восточной Европе центром трубопроводного транспорта. Основные нефте- и газопроводы радиально расходятся от Альметьевско-Бугульминского промышленного узла на северо-восток Пермь, восток Уфа, юго-восток Оренбург, юго-запад Самара и запад Казань. Город Альметьевск является начальным пунктом нефтепровода Дружба, по которому татарская нефть транспортируется в европейские страны.
Между центрами газопереработки и нефтехимии - Альметьевском, Нижнекамском и Казанью проложен продуктопровод. Через северо-западную часть республики проходят трансконтинентальные газопроводы Уренгой-Центральная Россия и Уренгой-Помары- Ужгород. По оценке Госкомстата Республики Татарстан, в 1998 г. предприятиями автомобильного транспорта перевезено, с учетом малых предприятий и предпринимателей, занимающихся коммерческими грузовыми перевозками, включая перевозки для собственных нужд, 13,7 млн. тонн грузов, из них коммерческих 13,2 млн. тонн 85,6 к уровню 1997 г Грузооборот автомобильного транспорта составил 685,3 млн. тонно-километров ткм, в том числе коммерческий 670,3 млн. ткм 117,1 к уровню 1997 г Крупными и средними автопредприятиями на коммерческой основе перевезено 12,3 млн. тонн грузов или 93,2 от общего объема перевозок выполнено 336,6 млн. ткм. 50,2 коммерческого грузооборота.
Пассажирооборот транспорта общего пользования характеризовался в 1998 г. следующими данными.
Перевозка пассажиров предприятиями автомобильного транспорта в 1998 г. по сравнению с 1997 г. уменьшилась на 6,3 и составила 660,5 млн. человек, 61 перевозок выполнено муниципальными, 5,7 - государственными, 33,3 - прочими автопредприятиями. В 1998 г. авиационным транспортом, с учетом нерегулярных авиаперевозчиков, перевезено 294,7 тыс. человек и выполнено 445,4 млн. пассажиро-километров, что составило, соответственно, 66,4 и 64,7 к уровню 1997 г. Из общего объема перевезенных пассажиров и выполненного пассажирооборота 89,9 и 80,8 приходилось на долю регулярных авиаперевозчиков. В таблице 6 приведены протяжнность транспортных путей республики и их густота.
В 1998 году номенклатура экспорта была представлена широким спектром производимой в республике продукции, хотя наибольшую долю 64,5 в общем объеме экспорта продолжали составлять нефть и нефтепродукты. Помимо них большой вклад в экспорт республики традиционно внесли также нефтехимическая и химическая отрасли промышленности, авиа- и автомобилестроение, машино- и приборостроение. В структуре импорта Республики Татарстан превалировали товары производственно-технического назначения машины, оборудование, приборы и транспортные средства и т.п 60 от общего объема импорта.
Традиционно импортируемыми товарами являются также черные металлы и трубы из них, медикаменты, алкогольные и безалкогольные напитки, зерновые культуры, масло подсолнечное, сахар, мясо и мясопродукты.
Раздел 6.