Отличительные особенности политико-географического облика мира в конце ХХ века

Отличительные особенности политико-географического облика мира в конце ХХ века. Новый этап в развитии мирового хозяйства характеризуется рядом особенностей, имеющих глобальный характер. 1. Второй половине ХХ века характерен рост числа независимых государств.

Общее число государств увеличилось с 57 до 193. Мир становится более сложным и многогранным как в политическом, так и в экономическом отношении.

Происходит окончательный распад колониальной системы, что означало исчезновение элементов старых интеграционных систем. Кроме этого произошл распад одного из крупнейших государственных образований в мировой истории - СССР. В тоже время происходит процесс глобальной политической интеграции народов всего мира. Свидетельством этого процесса является образование, и успешное функционирование ряда мировых организаций, таких как ООН, ЮНЕСКО, МВФ, Европейский парламент и тд 2. Большая роль в процессе международной интеграции принадлежит транснациональным корпорациям ТНК. Их хозяйственная деятельность приобрела глобальный характер, как по географии, так и по масштабам производства и торговли.

Общее число ТНК в мире превышает несколько тысяч. Наиболее крупными из них являются, например, Шелл, Кока-кола, Форд, Даймлер-Бенц, Адидас, Сони, Самсунг и другие. Их продукция продатся, без преувеличения, во всех странах мира. 3. Расширению мирового рынка способствовало бурное развитие транспорта железнодорожного, авиационного, морского, широких межконтинентальных связей.

Транспорт - это одна из важнейших отраслей экономики любой страны. В эпоху научно-технической революции увеличились скорости, выросла грузоподъмность всех видов транспорта, и мир стал как бы доступнее. По дну морей протянулись газо- и нефтепроводы, а по дну океанов - кабельные линии средство доставки информации.

Изменения в транспортной сети мира с середины ХХ века показаны в таблице 5. Виды путей сообщения1950 г.1970 г.1990 г. Железные дороги132013401210Автодороги155401970023 600Судоходные реки и каналы560525544Нефте- и продуктопроводы175395600Магистральныегаз опроводы186545900Воздушные пути330055107900Таблица 5. Мировая транспортная сеть тыс. км Почти 80 перевозок между странами обеспечивает морской транспорт, реализуя возможности международного разделения труда.

В числе стран - лидеров мирового торгового флота по тоннажу - Либерия, Панама, Япония, Греция, США, Китай, Россия. Многие страны переводят сотни крупных судов под удобные флаги развивающихся стран Панама, Либерия в связи со стремлением снизить издержки и увеличить прибыли используют дешвую рабочую силу развивающихся стран, налоговые льготы и т.п К крупнейшим портам мира относятся Роттердам Голландия, Новый Орлеан, Нью-Йорк США, Нагоя, Иокогама Япония, Сингапур, Гонконг и др Для многих стран мира большую роль играет речной транспорт.

Он обслуживает преимущественно внутренние потребности государств, но осуществляет и международные перевозки. Основу сухопутного транспорта составляют железнодорожный, трубопроводный и автомобильный виды транспорта. Соотношение видов транспорта в грузовых и пассажирских перевозках различно в разных странах мира. Роль железнодорожного транспорта постепенно уменьшается, хотя вс равно остатся огромной. Крупнейшую протяжнность имеют железнодорожные сети США 240 тыс. км России 86 тыс. км Индии 61 тыс. км. и Китая 53 тыс. км Автомобильный транспорт развивается очень динамично. Он играет ведущую роль в перевозках пассажиров, а также грузов на короткие и средние расстояния.

В настоящее время мировой автомобильный парк насчитывает 0,5 млрд. автомобилей 80 в развитых странах. Трубопроводный транспорт относится к числу новых видов средств сообщения, интенсивно развивающихся в настоящее время. Развитее энергетики стимулировало расширение сети нефтепроводов и газопроводов.

Появились продуктопроводы, по которым транспортируется уголь и железная руда. Крупнейшие трубопроводы расположены в России газопровод Дружба - 5,5 тыс. км. и нефтепровод Уренгой - 4,5 тыс. км в Канаде нефтепроводы Редуотер - Порт-Кредит 4,8 тыс. км. и Эдмонтон - Монреаль3,2 тыс. км. и в США продуктопровод Хьюстон - Нью-Йорк 2,5 тыс. км Себестоимость транспортировки по трубопроводам втрое ниже, чем по железным дорогам. Этот вид транспорта обеспечивает стабильность, надежность перевозок, меньшее загрязнение окружающей среды.

Воздушный транспорт - это вид наиболее скоростного, но дорогостоящего транспорта играет важную роль в международных пассажирских перевозках. В международных сообщениях участвуют свыше 1 тыс. аэропортов. Крупнейшие агломерации мира имеют сразу несколько аэровокзалов - Нью-Йорк, Лондон, Париж, Москва, Токио. Крупнейший воздушный парк самолтный сконцентрирован в США, России, Канаде, Франции, Австрии и в ФРГ. 4. Гигантское значение имеет глобальное информационное объединение мира. Во второй половине ХХ века широкое развитие получили такие новые виды связи как спутниковая и кабельная.

Благодаря им появилось возможность быстрой и чткой передачи информации в любые уголки земного шара. Величайшим достижением человека в конце ХХ века явилось создание сети Интернет, бурно развивающейся и растущей на наших глазах. Благодаря появлению совершенных персональных компьютеров эта всемирная сеть связывает не только государства, различные организации, но и отдельных граждан разных стран.

Она включилась и в систему всемирной торговли. Уже организовано проведение многих торгово-финансовых операций непосредственно по сети Интернет. 5. Научно-техническая революция привела к тому, что экономика мира начала и конца ХХ века сильно отличаются по своему характеру. Это отражается в том, что если экономика начала века была индустриальная, то нынешняя - постиндустриальная. Это отражается, в частности, на составе рабочей силы в разных странах.

Так, например, после 50-х годов в США численность белых воротничков превысила численность заводских рабочих, что ознаменовало рождение первой в мире сервисной экономики. К началу 70-х годов сфера услуг стала ведущим сектором в экономике всех развитых стран. 6. Для конца века свойственно возникновение новой, высшей ступени международного разделения труда - всемирной экономической интеграции. Она представляет собой процесс развития глубоких и устойчивых взаимосвязей групп стран, основанный на проведении ими согласованной межгосударственной экономики и политики.

Это проявилось в создании ряда международных объединений. Европейский Союз - экономическая группировка 15 западноевропейских стран. 1 ноября 1993 года вступил в силу Маастрихтский договор. Его суть - максимальная интеграция стран-участниц и превращение ЕЭС в Европейский Союз функции которого шире сферы экономики. Главные направления деятельности - постепенный переход от уже созданного единого рынка к полному валютному экономическому союзу в 1998 году была введена новая европейская волюта евро проведение единой внешней политики - решение совместными усилиями общих внутренних проблем Организация экономического сотрудничества и развития ОЭСР - сообщество 26 промышленно развитых стран с рыночной экономикой.

В их числе такие страны как Великобритания, США, Австралия, ФРГ, Франция, Япония и др Основная цель организации - координация экономической политики стран-участниц, в том числе по вопросам помощи развивающимся странам.

Североамериканский договор о свободной торговле НАФТА - экономическая группировка североамериканских стран США, Канады и Мексики. В соответствии с соглашением об интеграции предусматриваются меры по либерализации в движении товаров, услуг и капиталов через границы с постепенной ликвидацией таможенных и инвестиционных барьеров. В отличие от ЕС, страны НАФТА не предполагают создание единой валюты и координации внешней политики.

Организация стран-экспортров нефти ОПЕК - В 1960 году создана группой развивающихся стран для координации действий в области добычи, экспорта и условий торговли нефти. Членами ОПЕК являются 12 государств Алжир, Венесуэла, Габон, Индонезия, Ирак, Иран, Катар, Кувейт, Ливия, Нигерия, ОАЭ, Саудовская Аравия. Ассоциация государств Юго-Восточной Азии АСЕАН - региональная экономическая организация, в состав которой входят Индонезия, Малайзия, Сингапур, Таиланд, Филиппины и Бруней.

Субрегиональный блок Общий рынок МЕРКОСУР - создан в 1991 году. Члены Аргентина, Бразилия, Уругвай и Парагвай. С 2001 года они намереваются ввести зону свободной торговли. Латиноамериканская Ассоциация интеграции ЛААИ - создана в начале 80-х годов. В не входят Боливия, Колумбия, Эквадор, Перу, Венесуэла, Аргентина, Бразилия, Чили, Мексика, Парагвай и Уругвай. Цели - облегчить взаимные торгово-финансовые связи, создать условия свободной миграции рабочей силы, осуществить либерализацию таможенной политики и др. Лига арабских государств ЛАГ - основана в 1945 году с целью защиты суверенитета е членов - 20 арабских стран Африки и Азии. Совет сотрудничества арабских государств Персидского залива ССАГПЗ. В 1976 году его учредили Саудовская Аравия, ОАЭ, Катар, Кувейт, Бахрейн - для интенсификации экономического развития.

Организация африканского единства ОАЕ - крупнейшая и наиболее влиятельная межгосударственная политическая организация независимых стран Африки. Она объединяет свыше 50 государств. Помимо перечисленных союзов действуют ещ некоторые, но меньшие по масштабу, организации. 7. В настоящее время происходят серьзные структурные изменения в общей системе международного разделения труда и мировой торговли.

Основные экономические показатели современного мира приведены в таблице 6. В последние десятилетия растт доля развивающихся стран в мировой экономике, с одной стороны, благодаря росту экспорта их сырья, а с другой - импорта машин и продовольствия. Правда, условия торговли для этих стран складываются неблагополучно, так как цены на машины и оборудование растут быстрее цен на сырь. И многие из этих стран остаются лишь поставщиками сырья для экономики промышленно развитых государств.

Но развивающиеся страны полны решимости перестроить свою внешнюю торговлю и изменить сложившийся характер отношений с развитыми странами. Вс чаще слышны требования по созданию нового мирового экономического порядка, установления контроля над деятельностью транснациональных корпораций на территории развивающихся стран, введения справедливых цен на сырь и готовые изделия, оказания помощи без каких-либо политических условий.

Типы странТерриторияНаселениеДоля в промышленном производствеМир100 100100Экономически развитые страны Западная Европа США Япония23,8 2,7 6,9 0,415,2 7,0 4,7 2,366 23 20 9Развивающиеся страны5053,517Постсоциалистические и социалистические страны Китай 26,2 7,1 31,3 21,4 17 8Россия12,82,86,5Типы странДоля в сельском хозяйствеОборот внешней торговлиВНПМир100100100Экономически развитые страны Западная Европа США Япония40 19 12 570,4 45,6 12,9 7,459 25 20 11Развивающиеся страны3022,314Постсоциалистические и социалистические страны Китай 30 15 7,3 1,6 27 16Россия62,55Таблица 6. Основные экономические показатели современногомира, на начало 1990-х годов 5.2