Структура перевозок, главные грузоотправители и грузополучатели

Жатайская база технической эксплуатации флота - структурное подразделение технического управления ОАО «ЛОРП». Имеет на техническом обслуживании 128 единиц флота. Основная задача - организация технической эксплуатации (техническое использование, обслуживание, судоремонт), хозяйственное обслуживание судов и плавучей перегрузочной техники. В состав базы входят цех технического обслуживания флота, цех саморемонта, караванный цех и станция испытания спасательных средств. База выполняет ремонт топливной аппаратуры, электрооборудования, холодильного оборудования, контрольно-измерительных приборов, производит переукладку спасательных плотов, испытание спасательных средств, а также техническое обслуживание противопожарного оборудования.

Пеледуйская база технической эксплуатации флота имеет на техническом обслуживании 103 единицы самоходного и несамоходного флота общей грузоподъемностью 146 тысяч тонн. Основной задачей базы является организация технической эксплуатации (техническое обслуживание и ремонт) и хозяйственное обслуживание судов и плавучей перегрузочной техники. В состав базы входят: цех саморемонта, цех технического обслуживания флота, станция испытания спасательных средств, караванный цех, отдел безопасности, лаборатория и контрольно-измерительные приборы. БТЭФ оказывает услуги по перемотке и ремонту электродвигателей и катушек, ремонту холодильного оборудования, топливных насосов, рулевых машин, дистанционного автоматического управления, регуляторов оборотов, установке, монтажу и наладке электрооборудования, гальванического напыления подшипников, ремонту и обслуживанию аккумуляторов, испытанию и ремонту грузовых и пожарных шлангов, поверке и зарядке огнетушителей (углекислотных и порошковых), поверке и испытанию спасательных средств, поверке и зарядке дыхательных аппаратов, поверке и ремонту контрольно-измерительных приборов, анализу воды, масла, топлива, пенообразователя, газоанализу.

Олекминский речной порт производит погрузочно-разгрузочные и складские работы, добычу и реализацию нерудных строительных материалов, выполнение судоремонтных работ, оказывает портовые услуги. Причал грузового района протяженностью 50 метров предназначен для обработки контейнеров, тарно-штучных грузов и угля. На причале расположено два портальных крана Ганц – 16/27, Ганц – 5/6, гусеничный кран RDK-120, имеется автопогрузчик, открытые склады. В весенний период открыт цех по ремонту грейферов.

Номенклатура перевозимых грузов: контейнеры, автотехника, строительные материалы, в том числе гипс, песок, песчано-гравийная смесь, уголь, лес, нефтепродукты наливом.

Белогорский речной порт - основное транспортное предприятие, обслуживающее три административных района Крайнего Севера Республики Саха (Якутия): Момский, Абыский, Аллаиховский и перерабатывающее грузы для государственных нужд. Флот представлен 33 единицами: сухогрузно-наливными судами типа СПН, буксирами, баржами, плавучими кранами. Для судоремонта используется плавмастерская и док.

В первый период арктической навигации на Мому завозится около 12 тысяч тонн нефтепродуктов, во второй период навигации – 35 тысяч тонн нефтепродуктов, 12 тысяч тонн каменного угля и 5 тысяч тонн народно-хозяйственных грузов. Кроме того, осуществляются местные перевозки песчано-гранильной смеси и пассажирские перевозки по маршрутам: «Белая Гора – Сутуораха - Белая Гора», «Белая Гора – Кэбэргэнэ – Белая Гора».

В октябре 2011 года предприятие торжественно отметило 75-летие судоходства на реке Индигирка - дату, с которой началось регулярное снабжение огромного северного региона грузами, поступающими с моря.

ООО «Жатайский судоремонтно-судостроительный завод» - предприятие с солидной производственной базой, позволяющей производить ремонт и модернизацию флота, строить новые суда внутреннего плавания, нефте- и водонасосные перекачивающие станции, самоходные понтоны с приводом от автотракторной техники. Следуя курсу инновационного развития, на заводе внедрено производство контейнерных автозаправочных станций (КАЗС) «Арктика», которые пользуются большим спросом в отдаленных северных поселках со слабо развитой инфраструктурой.

ООО «Пеледуйский судоремонтно-судостроительный завод» - одно из первых промышленных предприятий Якутии с богатой историей. В 1933 году Главным Управлением Северного морского пути в устье реки Пеледуй было начато строительство судостроительной верфи. В период с 1934 по 1957 годы с ее стапелей сошли более 200 тысячетонных барж, позволивших обеспечить северные завозы грузов, осуществить перевозки не только в низовья Лены, но и в моря Лаптевых и Восточно–Сибирское.

В 60-е годы был осуществлен переход на строительство металлических судов: барж, брандвахт, шаланд, дебаркадеров, доков. В 1962 году верфь преобразовали в Ремонтно – эксплуатационную базу флота «Ленского объединённого речного пароходства». Основным видом деятельности стала эксплуатация флота и его ремонт. В 80-е годы флот Пеледуя пополнился новым поколением судов проектов 21-88, именуемых судоводителями «чешки», Р-77, 621 «Ленанефти», буксирами ОТ-2000, Р-33. 1741, получен судоподъёмный ДОК грузоподъёмностью 4500 тонн.

Суда пеледуйской приписки обслуживают половину трассы Северного морского пути от красноярского порта Хатанга до чукотского Певека, с заходом на реки Хатанга, Анабар, Оленёк, Яну, Индигирку и Колыму. Протяжённость водных путей - более 20 тысяч километров, а одного рейса 5619 километров.

ООО «Ленатурфлот» успешно реализует туристское направление деятельности, осуществляя пассажирские перевозки по рекам Лена, Алдан и Индигирка. Круизы по реке Лена на трехпалубном лайнере «Демьян Бедный» - излюбленный якутянами вид отдыха, а посещение природного парка «Ленские столбы», признанного ЮНЕСКО величайшим шедевром нематериальной культуры человечества - обязательный пункт культурной программы гостей республики.

ООО «Судоходная компания «Север»» осуществляет паромную переправу и ледокольную проводку на участке Якутск (Даркылах) – Нижний Бестях (Техтюр) – Якутск (Даркылах). Перевозку осуществляет паром «Жатай-1», который толкает теплоход «СК-2016». Он является самым крупным среди паромов этого участка, имея длину до 100 метров и ширину 17 метров, что, конечно, является огромным преимуществом для клиентов. Широкое пространство даёт возможность для комфортной стоянки. Добавьте к этому расписание, согласно которому судно отходит от берега, вне зависимости от заполнения. Пунктуальность и комфортность, несомненно, являются наиболее привлекательными для пассажиров, предпочитающих хороший сервис.