Зарубежные гражданские самолеты. Магистральные самолеты На выставке впервые был показан самолет Эрбас Индастри А340. Самолеты A330 и A340 начали производиться 5 июня 1987г. и имели проводную систему дистанционного управления самолетом и усовершенствованную кабину экипажа модели A320, поперечное сечение фюзеляжа, как у самолета A300-600. Модели A330 и A340 были идентичны по хвостовому оперению, крылу и конструктивно-силовой схеме фюзеляжа, но различались силовыми установками и длиной фюзеляжа, что обеспечивало различную вместимость и дальность полета, вследствие чего существует несколько вариантов этой серии самолетов.
На стенде фирмы Боинг была представлена уточненная информация о проекте широкофюзеляжного самолета Боинг 777. Турбовинтовые самолеты для местных авиалиний На выставке были показаны все находящиеся в эксплуатации турбовинтовые самолеты для местных авиалиний, а также новые самолеты Бритиш Аэроспейс Джетстрим 41, Дорнье Do.328 и SAAB 2000. Бразильская фирма Эмбраер и аргентинская фирма FAMA показали самолет для местных авиалиний СВА-123 Вектор.
Испанской фирмой CASA был представлен пассажирский самолет CN-235-100. Канадская фирма ДеХевиленд представляла самолет Дэш 8-300. Реактивные самолеты В последние годы за рубежом ведутся большие работы по созданию 70-130 местных самолетов с ТРДД для местных авиалиний.
Разработкой реактивных самолетов для местных авиалиний занимаются фирмы Великобритании, Нидерландов, Бразилии, Италии и Франции. Фирма Бритиш Аэроспейс заявила, что прекращает выпуск самолетов Вае 146 и планирует выпуск самолетов семейства RJ. На выставке были показаны предсерийные самолеты RJ70 и RJ85.