Новая эра в космонавтике

Новая эра в космонавтике. В 1965 г. Своим полетом Павел Беляев и Алексей Леонов заверил славную рабочую биографию космических кораблей серии «Восток» и «Восход». Начался следующий этап в освоении космического пространства, связанный с переходов на более совершенную космическую технику. С весны 1967 г. Центр подготовки космонавтов приступил к освоению новых космических кораблей «Союз». «Союз» во многом отличался от своих орбитальных предшественников и был более совершенной во всех отношениях машиной.

Космический корабль «Союз-1» выведен на орбиту 23 апреля 1967 г. С целью испытаний корабля и отработки систем и элементов его конструкции в условиях космического полета. Пилотировался летчиком- космонавтом В.М. Комаровым, совершившем ранее полет на космическом корабле «Восход». Высота перигея орбиты 201 км апогея 224 км. В течение испытательного полета, продолжавшегося более суток, В.М. Комаровым была выполнена программа отработки систем нового корабля. 24 апреля космический корабль «Союз-1» при спуске успешно прошел участок торможения в плотных слоях атмосферы и погасил 1 космическую скорость.

Однако при раскрытии основного купала парагиюта произошел сбой и с высоты около 7000 м. Корабль снижался с очень большой скоростью, что привело к аварийной посадке и гибели В.М. Комарова. Но не смотря на трагичный исход и гибель космонавта, было решено продолжать разработку космических кораблей серии «Союз». 25 октября 1968 года выведен на орбиту беспилотный космический корабль «Союз-2». Полет прошел успешно. 26-30 октября 1968 г. «Союз-3»-Г.Т. Береговой.

Осуществлено многократное маневрирование и сближение с беспилотным кораблем «Союз-2». 14-17 января 1969 г. «Союз-4» В.А. Шаталов. 15-18 января 1969 г. «Союз-5» - Б.В. Волынов, А.С. Елисеев, Е.В. Хрунов. Впервые 16 января в 11 час. 20 минут произведено автоматическое сближение и ручная стыковка двух космических кораблей «Союз-4» и «Союз-5», создана первая экспериментальная космическая станция.

Осуществлен переход А.С. Елисеева и Е.В. Хрунова из корабля в корабль через открытый космос. 11 октября 1969 г. -«Союз-6» - Г.С. Шопин, В.Н. Кубасов. 12 октября 1969 г. -«Союз-7» - А.В. Филипченко, В.Н. Волков. 13 октября 1969 г. -«Союз-8» - В.А. Шаталов, А.С. Елисеев. 11-18 октября 1969 г первый групповой полет космических кораблей «Союз-6» -«Союз-7» -«Союз-8». Проведены эксперименты по сварке металлов в условиях вакуума и невесомости. 1-19 июня 1970 г. -«Союз-9» -А.Г. Николаев, В.И. Севастьянов. 18 суток проводилась программа научно-технических и медико-биологических исследований. 23-25 апреля 1971 г. -«Союз-10» - В.А. Шаталов, А. С. Елисеев, Н.Н. Рукавишников.

Во время полета произведена стыковка «Союз-10» - станция «Салют». 6-30 июня 1971 г. -«Союз-11» - Г.Т. Добровольский, В.Н. Волков, В.И.Поидаев. После 24-х дней на орбите программа успешно выполнена, но при возвращении экипаж погиб. 27-29 сентября 1973 г. -«Союз-12» - В.Г. Лазарев, О.Г. Макалов.

Произведена проверка усовершенствования бортовых систем. 18-26 декабря 1973 г. -«Союз-13» - П.И. Климук, В.В. Лебедев. 3-9 июля 1974 г. -«Союз-14» - П.Р. Попович, Ю.П. Артыхин. Успешная стыковка «Союз-14» - «Салют-3» (станция). 26-28 августа 1974 г. -«Союз-15» - Г.В. Сарафанов, Л.С. Демин. 2-8 декабря 1974 г. -«Союз-16» - А.В. Филипченко, Н.Н. Рукавишников.

Проведены испытания нового стыковочного аппарата. 11 января-9 февраля 11975 г. -«Союз-17» - А.А. Губарев, Г.М. Гречко. Стыковка «Союз-17» - «Салют-4». Успешно выполнен большой объем научных исследований и экспериментов. 24-26 июля 1975 г. -«Союз-18» - П.И. Климчук, В.И. Севастьянов осуществили 63-суточный полет на борту научной станции «Салют-4», за время которого произвели стыковку «Союз-18» - «Салют-4». Выполнен комплекс научно-технических задач, медико-биологические и прикладные исследования. 15-21 июля 1975 г Состоялся 1 в мире Международный совместный советско-американский космический полет по программе «Союз» - «Апполон». Произведена стыковка корабля «Союз-19» на борту с А.А. Леоновым и В.Н. Кубасовым и корабля «Апполон», пилотируемого Т. Стаффором, Д. Слейтоном, В. Брандом. 6 июля - 24 августа 1976 г. -«Союз-21» - Б.В. Волынов, В.М. Жолобов.

Произведена стыковка «Союз-21» - «Салют-5». 15-23 сентября 1976 г. -«Союз-22» - В.Ф. Быковский, В.В.Аксенов. Космонавты произвели фотографирование Земли с помощью многозональной аппаратуры по программе «Итеркосмос». 14-16 октября 1976 г. -«Союз-23» - В.Д. Зудов, В.И. Рождествеский. 7-25 февраля 1977 г. -«Союз-24» - В.В. Горбатко, Ю.Н. Глазков.

Стыковка «Союз-26» - «Салют-6». 9-11 октября 1977 г. -«Союз-25» - В.В. Коваленок, В.В. Рюмин. 10 декабря 1977 г 16 марта 1978 г. -«Союз-26» - Ю.В. Раманенко, Г.М. Гречко в длительном полете произведена стыковка «Союз-26» - «Салют-6». 10-16 января 1978 г. -«Союз-27» - В.А. Дженникобеков, О.Г. Макаров.

Произведена стыковка «Союз-27» - «Салют-6». 2-10 марта 1978 г. -«Союз-28» - На борту 1 Международный экипаж: Герой Советского Союза А.А. Губарев и космонавт-исследователь ЧССР В. Ремек. Стыковка «Союз-28» - «Салют-6». Проводились совместные научно-технические исследования и эксперименты. 15 июня - 2 ноября 1978 г. -«Союз-29» - «Салют-6» - 140 суток в полете В.В. Коваленок и А.С. Иванченко. Выполнили совместные исследования с международными экипажами. 27июня-5 июля 1978 г. -«Союз-30» - 2 Международный экипаж - Дважды Герой Советского Союза П.И. Климук и космонавт-исследователь Польши М. Гермагиевский.

Произведена стыковка «Союз-29» - «Салют-6» - «Союз-29». 26 августа- 3 сентября 1978 г «Союз-31» - 3 Международный экипаж : Дважды Герой Советского Союза В.Ф. Быковский и космонавт-исследователь ГДР З.Йен. Выполнен полет по программе «Итеркосмос». 25 февраля - 19 августа 1979 г «Союз-32» - В.А. Ляхов, В.В. Рюмин. Произвели стыковку «Слюз-32» - «Салют-6», приняли на ее борт грузы, доставленные транспортными кораблями « Прогресс», вышли в открытый космос. 10-12 апреля 1978 г. -«Союз-33» - 4 Международный экипаж : Дважды Герой Советского Союза Н.Н. Рукавишников и космонавт-исследователь Н.Р. Болгарии, Г. Иванов. 9 апреля 1980 г. -«Союз-35» - Л.И. Попов и В.В. Рюмин перешли в орбитальную станцию «Салют-6» и приступили к выполнению обширной программы 185-суточного полета. «Самлют-6» на орбите уже свыше 3-х лет. Завершен полет 11 октября 1980 г. 26 мая-3 июня 1980 г Дважды Герой Советского Союза В.Н. Кубасов и гражданин Венгрии Берталан Фаркаги Выполнили очередной 5 международный полет по программе «Интеркосмос». 5-9 июня 1980 г. -Произведены испытания нового космического корабля «Союз-Т-2». На борту Ю.В. Малышев и В.В. Аксенов.

Совместно с экипажем «Салют-6» выполнили программу исследований и экспериментов. 23-31 июня 1980 г. -«Союз-37» - 6 Международная экспедиция «Союз-37» - «Салют-6» - «Союз-36». На борту Дважды Герой Советского Союза В.В. Горбатко и космонавт-исследователь Республики Вьетнам Фан Туан. 18-26 сентября 1980 г. -«Союз-38» - 7 Международная экипаж Герой Советского Союза Ю.В. Романенко и кубинец Арнальдо Тамайо Мендее.

Посетили станцию «Салют-6» и вернулись на Землю. Орбитальный комплекс «Союз-37» - «Салют-6» - «Союз-38». 27ноября - 10 декабря 1980 г Л. Кизим, О. Макаров и Г. Стрекалов провели испытания трехместного корабля «Союз Т» в автономном полете и входе совместных работ с орбитальным комплексом «Салют-6» - «Прогресс». 12 марта - 26 мая 1981 г «Союз Т-4» - «Салют-6» - В.В.Коваленок, В.П.Савиных. 22-30 марта 1981- «Союз-39» - «Салют-6». В.Джангибеков (СССР) - Ж.Гуррачча (Монголия) образовали орбитальный комплекс «Союз- Т-4» - «Салют-6» - «Союз-40». 14 -22 мая 1981 г. -«Союз- 40» - «Салют-6». На борту Л. Попов(СССР) - Д.Прунариу (Румыния). После «Союз-Т-4» - «Салют-6» - «Союз-40». 24 июня - 2 июля 1982 г. «Союз-Т-6» - «Салют-7». Советско-французский экипаж - В. Джанибеков, А. Иванченков - Жан Луи Кретьен. 26 июня после «Союз Т-5»-«Салют-7»-«Союз-Т-6» 19-27 августа 1982 г. -«Союз-Т-7»- «Салют-7»- «Союз-Т-5» На борту Л.И. Попов, А.А. Серебров, С.Е. Совитская - вторая в СССР женщина космонавт. 27 июня-23 ноября 1983 г. «Салют-7»-«Союз-Т-9»-150 суток на борту О.К. В.А. Ляхов, А.П. Александров.

Эксперименты в интересах науки и народного хозяйства. Проведены монтажно-сборочные работы в открытом космосе. 8 февраля-2 октября 1984г. -«Союз Т-10»- «Салют-7»- «Союз Т-11» Л.Д. Кизим, В.А. Соловьев, О.Ю. Атьков. 17-29 августа 1984г. «Салют-7»-«Союз Т-12». Впервые в открытом космосе женщина космонавт С.Е. Совитская, В.А. Джанибеков, И.П. Волк. 1988г. -2 полет Жана Луи Кретьена на орбитальном комплексе «Мир». Декабрь 1990г неделю на орбитальном комплексе «Мир» работал японский журналист Тоехиро Акияма.

Его теле репортажи смотрела вся Япония. 18-26 мая 1991г. В космосе англичанка Хелен Шарман.

Октябрь 1991г на станции «Мир» инженер электрик из Австрии, Франц Фибел. Программа исследования «Астромир». Март 1992г осуществлен российско-германский проект «Мир-92». На борту Клаус Дитрих Фиаде. Глобальность космических полетов, перспективы развития космонавтики, тот факт, что все большее число стран выходит в космос, дороговизна космических программ настоятельно требуют всемирного сотрудничество в освоении космического пространства.1992 год ООН объявила международным годом космоса. 1992 г подписано новое соглашение о сотрудничестве в космонавтике между Россией и США. В последние годы подписаны соглашения о сотрудничестве в исследовании и использовании космического пространства в мирных целях с Италией, Бразилией, ФРГ, Канадой, Финляндией, Швейцарией ( а до этого - с ГДР, Францией, Польской Н.Р ЧССР, ФРЮ, Кубой, Вьетнамом, Индией ). Широко развивается сотрудничество на космической основе. Космонавтика начала приносить солидный доход и в рублях и в иностанной валюте.

Космический корабль многоразового использования «Энергия»-«Буран». Через 31 год после запуска первого в истории человечества искусственного спутника Земли весом около 83,6 кг наша самая новая ракета-носитель «Энергия» вывела на околоземную орбиту груз весом свыше 100 тонн. Это космический корабль «Буран», совершивший свои 2 первых витка и красиво приземлившийся на Байконуре. «Энергия»- базовая ракета целой системы ракета-носитель.

Решение о создании системы «Энергия» - «Буран» было принято еще в 1976г. 15 мая 1987 г впервые стартовала советская ракета-носитель «Энергия». В качестве полезного груза использовался макет космического корабля.

Основная цель запуска: получение опытных данных о работе конструкции, ее бортовых системах в условиях реального полета - была достигнута. 15 ноября 1988 г 2 запуск ракетоносителя «Энергия». В качестве полезного груза на этот раз для нее одновременно стартовал орбитальный корабль «Буран». Чисто внешне система «Энергия»-«Буран» напоминала американский «Спейс»-«Шатл». «Буран»- многоразовый корабль с возвращением из космоса, построенный по схеме самолета «бесхвостка». Длина «Бурана»-36,4 м, размах крыла около 2,4 метра, высота более 16 метров. Стартовая масса около 100 тонн (на топливо приходится 14 тонн.). Для перевозки «Энергия»- «Буран» и блоков ракетоносителя «Энергия» служил огромный самолет «Мрия». (Ноябрь 1989 г.) Комплекс «Энергия»- «Буран» открыл большие возможности на новом этапе развития космонавтики: вывод на орбиту, возврат с орбиты больших искусственных спутников Земли, блоков орбитальных станций, спасение космонавтов в аварийных ситуациях, монтажные работы для создания в космосе огромных электростанций и стартовый площадок.

Это серьезная база для осуществления заветной мечты- пилотируемых экспедиций на Марс. В 1990 была установлена ракета-носитель «Энергия- М» - облегченный вариант ракета- носитель «Энергия». На низкие орбиты искусственных спутников Земли этот носитель может выводить аппаратуру массой до 35 тонн, а на геостационарную орбиту - до 6 тонн. Стартовая масса «Энергия-М» - 1050 тонн. Вслед за «Спейс»- «Шатлами» и «Бураном» идет разработка многоразового корабля «Гермес» и обсуждаются возможности его стыковки в будущем российскими орбитальными комплексами.

Полет станции «Мир» продолжается: 11 лет на орбите.

Одиннадцать лет назад в Совет¬ском Союзе была запущена восьмая долговременная орбитальная стан¬ция (ДОС). Это событие произошло 20 февраля 1986 г. в 00 ч 28 мин 23 с по декретному московскому времени.

Для выведения станции «Мир» на низкую опорную орбиту использова¬лась ракета-носитель (РН) «Протон», стартовавшая с космодрома Байко¬нур. Последующий перевод на рабо¬чую орбиту высотой около 350 км был осуществлен с помощью двигатель¬ной установки самой ДОС. В настоя¬щее время высота орбиты станции «Мир» корректируется в пределах 375-410 км, чему соответствует изме¬нение периода обращения в пределах 91,9-92,6 мин, угол наклонения к пло¬скости экватора равен 51,6°. Первый экипаж в составе команди¬ра Леонида Кизима (третий полет) и бортинженера Владимира Соловье¬ва (второй полет) прибыл на станцию 15 марта 1986 г. в грузо-пассажирском транспортном корабле «Союз Т-15» (последний корабль этой серии), ко¬торый стартовал 13 марта с космо¬дрома Байконур.

Отсюда проводились все последующие запуски моду¬лей ДОС (РН «Протон»), транспорт¬ных кораблей «Союз» и «Прогресс» (РН «Союз»). Упомянутый экипаж провел уникальную космическую экс¬педицию, установив своеобразный космический рекорд работы на двух станциях в одном полете.

Проработав на станции «Мир» до 5 мая, космонав¬ты отстыковались и отправились на летавшую в то время по орбите вок¬руг Земли станцию «Салют-7». Проведя там научные эксперименты (с 6 мая по 25 июня; всего 49 сут 22 ч), экипаж на корабле «Союз Т-15» вер¬нулся на станцию «Мир», захватив с собой около 300 кг наиболее ценной научной аппаратуры.

Исследования на станции «Мир» были продолжены до 16 июля, общее время работы на ней первой основной экспедиции (ЭО-1) составило 70 сут 11 ч 58 мин. За одиннадцать лет полета ДОС «Мир» находилась без экипажа толь¬ко 13,5 месяцев, а с 8 сентября 1989 г. постоянно обитаема.

Конфигурация ДОС «Мир» за десять лет претерпела значительные изменения и сейчас она выглядит следующим образом.

Основу станции составляет базовый блок «Мир», к агрегатному отсеку ко¬торого пристыкован астрофизиче¬ский модуль «Квант», имеющий стыковочный узел по схеме «конус-штырь» для взаимодействия с ТКА «Союз» или «Прогресс». К четырем боковым стыковочным узлам пере¬ходного отсека пристыкованы: мо¬дуль дооснащения «Квант-2», тех¬нологический модуль «Кристалл», исследовательский модуль «Спектр» и научный модуль «При¬рода». На осевом стыковочном узле (по схеме «конус-штырь») оставлено место для причаливания ТКА «Союз» или «Прогресс». На модуле «Кри¬сталл» установлен андрогинный сты¬ковочный узел, предназначавшийся для стыковки с многоразовым орби¬тальным кораблем «Буран». В 1993 г. к нему пристыковывался корабль «Союз ТМ-16». Сейчас этот узел при¬меняется для стыковок с американ¬ской многоразовой орбитальной сту¬пенью «Атлантис». При этом исполь¬зуется присоединенный к модулю «Кристалл» специальный стыковоч¬ный отсек, доставленный в полете STS-74. В перечисленной комплекта¬ции масса станции из шести моду¬лей составляет около 122 т, сум¬марный объем герметичных поме¬щений — более 400 м3. Кроме шести модулей ДОС в данный сложный ор¬битальный научно-исследователь¬ский комплекс могут входить один (или два) пилотируемый корабль «Союз», автоматический корабль «Прог¬ресс» (или второй «Союз») и «Атлан¬тис». Тогда общая масса орбитально¬го комплекса составляет около 250 т. Габаритные размеры комплекса весь¬ма внушительны: 33 м по главной про¬дольной оси, которая проходит через блок «Мир», модуль «Квант» и два транспортных корабля; 27,5 м по кор¬пусам модулей «Квант-2» и «Спектр»; около 31 м по корпусам модулей «Природа» и «Кристалл» со стыко¬вочным отсеком.

За время полета на внешней по¬верхности ДОС появились заметные конструктивно-компоновочные изме¬нения. В 1987 г. Ю.В. Романенко и А.И. Лавейкин установили на базовом блоке дополнительную третью сол¬нечную батарею.

В 1991 г. В.М. Афанасьев и М.Х. Манаров смонтировали на нем телескопическую грузовую стрелу и испытали ее работоспособность.

С тех пор эта стрела облегчает транспортировку грузов и космонав¬тов к месту работы и экономит массу времени при выходе в открытый кос¬мос. В том же году А.П. Арцебарский и С.К. Крикалев собрали из стержневых элеметов 20-секционную ферму «Софора» длиной 14 м. С помощью монтажной платформы ферма закре¬плена на модуле «Квант» под углом 79° к продольной оси ДОС. На сво¬бодном конце этой фермы в 1992 г. А.Я. Соловьев и С.В. Авдеев смонти¬ровали выносную двигательную уста¬новку для облегчения управления станцией по крену.

В 1993 г. А.А. Серебров и В.В. Циблиев рядом с «Софорой» собрали из трансформируе¬мых ячеек ферму «Рапана» длиной 6 м, которая затем была В. Г. Корзуном и А.Ю. Калери достроена фермой «Стромбус» до 11,5 м. В 1995 г. В.Н. Дежуров и Г.М. Стрекалов одну из солнечных батарей модуля «Кри¬сталл» перенесли на модуль «Квант». В общей сложности совершено 59 вы¬ходов в открытый космос суммарной продолжительностью 259 ч 47 мин. Один выход на 6 ч 2 мин совершили американцы из ступени «Атлантис», когда она была пристыкована к стан¬ции «Мир». Бортовая энергосистема ДОС снаб¬жает научную аппаратуру и оборудо¬вание бортовых обеспечивающих сис¬тем электроэнергией от аккумулято¬ров, систематически заряжаемых с помощью солнечных батарей.

Состав газовой среды в жилых и рабочих по¬мещениях ДОС не отличается от зем¬ного. Это позволяет использовать обычное оборудование для научных исследований, облегчает сравнение результатов экспериментов, проводи¬мых на орбите, с контрольными на Земле, а также уменьшает опасность возникновения пожаров. Здесь про¬шли всестороннюю проверку и вклю¬чены в штатный состав система обес¬печения жизнедеятельности экипа¬жа, получающая кислород методом электролиза воды, а также безрас¬ходная система ориентации и стаби¬лизации с использованием силовых гироскопов (гиродинов). Одним из важнейших достоинств конструктивно-компоновочной схемы станции «Мир» является заложенная при проектировании высокая ремон¬топригодность.

Благодаря удачно по¬добранной стратегии регламентно-профилактических работ удалось значительно увеличить ресурс ее ак¬тивного существования.

Важный результат программы - со¬здание системы транспортно-технического обеспечения (ТТО) космиче¬ских объектов (КО) на орбите.

Эта си¬стема предназначена для выведе¬ния КО на заданные орбиты, увели¬чения срока активного существова¬ния, повышения эффективности, надежности и безопасности экс¬плуатации обслуживаемых КО. Очевидно, что без ТТО невозможно было обеспечить длительный полет ДОС. Уникальным достижением ми¬ровой космонавтики является успеш¬ное обеспечение длительного эффек¬тивного функционирования станции «Мир» в течение уже более одиннад¬цати лет. При этом системой ТТО ре¬шаются следующие основные задачи: 1) доставка и смена экипажей ос¬новных экспедиций ДОС; 2) доставка на станцию и возвраще¬ние на Землю экипажей посещения; 3) материально-техническое обес¬печение станции, т.е. снабжение рас¬ходными компонентами, запчастями и т.п.; 4) регулярное и оперативное воз¬вращение на Землю результатов дея¬тельности экспедиции на орбите; 5) техническое обслуживание (про¬филактика, ремонт, замена блоков); 6) проведение монтажно-сбороч¬ных работ (солнечные батареи, ра¬диоантенны, исследовательская ап¬паратура, ферменные конструк¬ции); 7) сборка многоблочной ДОС. Впервые потребность создания транспортно-космических систем (ТКС) возникла после по¬явления в 1971 г. долговременных ор¬битальных станций типа «Салют». ТКС предназначались для повыше¬ния эффективности и увеличения сроков эксплуатации ДОС путем ре¬шения задач ТТО с помощью транс¬портных космических аппаратов (ТКА). Для решения этих задач соз¬дан комплекс грузо-пассажирских («Союз», «Союз-Т») и грузовых («Про¬гресс») космических аппаратов, а также спускаемых грузовых капсул (СГК). В КБ «Салют» и на машино¬строительном заводе им. М.В. Хруничева был разработан функционально-грузовой модуль, решавший задачи универсального транспортного кораб¬ля снабжения (УТКС). Он прошел ус¬пешные летные испытания в автоном¬ном полете («Космос-929») и исполь¬зовался («Космос-1267», «Космос-1443», «Космос-1686») для расшире¬ния возможностей станций «Салют-6» и «Салют-7». В настоящее время на основе УТКС создаются блоки ме¬ждународной станции «Альфа». На этом же заводе изготовлялись все станции типа «Салют» и блоки стан¬ции «Мир», здесь серийно выпускает¬ся одна из самых надежных в мире РН «Протон». По мере усложнения станций типа «Салют», снабженных двумя стыко¬вочными узлами, и создания станции «Мир» с семью узлами расширился круг решаемых ими задач, заметно возросли требования и были выдви¬нуты новые задачи ТТО. Появились новые транспортные корабли: модер¬низированные «Союз ТМ» и «Прог¬ресс М». Кроме того, учитывая экс¬тремальные условия космических по¬летов, экспериментально прорабаты¬вались задачи аварийного спасения и срочного возвращения экипажей на Землю. Станция «Мир» с 1987 г. рабо¬тает в рамках международных про¬грамм.

С 1995 г. международной ста¬ла и транспортно-космическая систе¬ма, после того, как в ее состав была функционально включена американ¬ская орбитальная ступень «Атлантис». В ходе продолжительной экс¬плуатации ТКС накоплен бесценный опыт управления длительными орби¬тальными полетами.

За одиннадцать лет работы транс¬портно-космической системы прове¬дено 77 успешных запусков ракеты-носителя «Союз», 6 стартов «Прото¬на» и 5 стартов «Спейс Шаттла» (дан¬ные приводятся на 20 февра¬ля 1997 г.). С использованием грузо¬пассажирских кораблей типа «Союз» доставлено 23 экспедиции основные (30) и 14 экспедиций посещения (ЭП). При этом за 25 пилотируемых поле¬тов кораблей «Союз» на станцию «Мир» прибыло 22 советских, 13 рос¬сийских и 15 иностранных (из 9 стран) космонавтов (67 «человекополетов»). В пяти полетах «Атлантиса» было до¬ставлено 5 членов основных экспеди¬ций (среди них двое наших) и 25 чле¬нов (один канадец, остальные амери¬канцы) кратковременных экспедиций посещения.

Всего на станции «Мир» побывало 79 космонавтов и астронав¬тов (97 «человекополетов»). При этом Александр Викторенко и Анато¬лий Соловьев работали на станции по четыре раза, еще 12 человек по два раза. Суммарная продолжительность работы космонавтов и астронавтов на станции «Мир» составила более 9000 «человекосуток». С помощью 18 грузовых ТКА «Прогресс» и 33 «Прогресс М» доставлено около 125 т грузов, что превосходит суммар¬ную массу шести модулей самой станции.

Это еще раз подчеркивает важ¬ность ТКС. Основные направления научных исследований на ДОС «Мир»: астро¬физика, геофизика, космическая технология, медицина, биология, биотехнология.

Самыми значительными астрофи¬зическими достижениями стали на¬блюдения с телескопами орбиталь¬ной обсерватории «Рентген», устано¬вленной на модуле «Квант», создан¬ной совместно специалистами СССР, Великобритании, Нидерландов, ФРГ и ЕКА. Получен огромный объем ин¬формации о рентгеновских источни¬ках в различных районах Вселенной.

Регулярно с помощью телескопов «Глазар» и «Глаэар-2» проводились обзоры небесной сферы для созда¬ния звездного атласа в ультрафиоле¬товом диапазоне.

Очень повезло ас¬трономам, что вспышка сверхновой в Большом Магеллановом Облаке про¬изошла в тот момент, когда на орбите уже находилась станция «Мир». Это позволило наблюдать развитие сверхновой в диапазонах электромаг¬нитных волн, недоступных для назем¬ных приборов.

С помощью различных спектромет¬ров в течение многих лет ведутся ре¬гулярные геофизические исследо¬вания.

Проводятся измерения пото¬ков заряженных частиц высоких энергии и их взаимодействие с маг¬нитным полем Земли, изучается их вклад в радиационные пояса. По ре¬зультатам наблюдений получена но¬вая информация о верхних слоях атмосферы, полярных сияниях, потоках микрометеорных частиц вдоль орби¬ты ДОС. Материалы с результатами геофизических исследований либо привозились космонавтами при возвращении, либо доставлялись с помо¬щью специальных СГК. Постоянно ве¬дутся съемки различных районов планеты (в том числе зарубежных территорий на коммерческой основе) с целью исследования природных ре¬сурсов Земли и окружающей среды. Эксперименты по космической технологии проводились на электро¬нагревательных установках отечественного и зарубежного производства.

Цель этих работ - изучение процессов структурообразования металли¬ческих сплавов в условиях невесомо¬сти и получение кристаллов полупроводниковых материалов улучшенного качества.

Изучалось влияние факто¬ров открытого космического пространства на различные материалы и элементы электрорадиосистем.

Постоянно проводятся эксперимен¬ты, направленные на дальнейшее со¬вершенствование космической техни¬ки, проверку конструкторско-техно¬логических решений и испытания но¬вых образцов, включая монтажно-сборочные работы.

Сюда же относят¬ся исследования динамических хара¬ктеристик ДОС «Мир» в различной конфигурации.

Важным техническим экспериментом стало испытание ин¬дивидуального средства передвиже¬ния космонавта в открытом космосе. Испытательные полеты на «космиче¬ском кресле» успешно провели А.А. Серебров и А.С. Викторенко в феврале 1990 г. Сейчас оно выведено в открытый космос и прикреплено к внешней поверхности модуля «Кри¬сталл». Был проведен оригинальный экспе¬римент (на грузовом корабле «Прог¬ресс М-15») по развертыванию в кос¬мосе крупногабаритного бескаркасно¬го пленочного отражателя.

Такие от¬ражатели могут использоваться в ка¬честве солнечного паруса для созда¬ния тягового усилия или для освеще¬ния районов земной поверхности от¬раженным солнечным светом. Выполнены многочисленные био¬логические исследования жизнен¬ного цикла и изменений в развитии высших растений и животных в усло¬виях космического полета.

Проводи¬лись эксперименты по электрофоретическому разделению и очистке био¬логически активных веществ и лекар¬ственных препаратов. Получены и до¬ставлены на Землю опытные партии монокристаллов белковых соедине¬ний для последующего использова¬ния в фармакологии. На станции постоянно ведутся ме¬дицинские эксперименты, наблюдения и исследования по дальней¬шей оценке влияния невесомости и других факторов космического поле¬та на организм человека.

Апробиро¬вана и доведена до практического ис¬пользования созданная в нашей стра¬не система профилактических пред¬полетных, полетных и реадаптационных мероприятий, включающая режимы работы, отдыха и питания, программы проведения наземных и орбитальных тренировок, вопросы применения фармакологических средств и специальных устройств, обеспечение психологической под¬держки и многое другое. Это позволи¬ло без ущерба для здоровья совер¬шать длительные космические поле¬ты, сохраняя высокую работоспособ¬ность и хорошее самочувствие у муж¬чин и женщин.

Обширная статистика это подтверждает. Наш единствен¬ный в мире многолетний опыт в этой области сейчас интенсивно осваива¬ют американские ученые и астронав¬ты для реализации его на станции «Альфа». Советскими и российскими космонавтами за 11 лет в 17 полетах достигнута длительность пребывания на орбите 4-5 месяцев, около 6 меся¬цев продолжалось 18 полетов, четы¬ре полета (Романенко Ю.В Ти¬тов В.Г Манаров М.Х Крикалев С.К.) длились 10-12 месяцев.

Кро¬ме того, превысив рекорды своих стран, два американских астронавта летали на станции «Мир» по 4 месяца и немецкий космонавт - 6 месяцев. Полеты космонавтов на станции «Мир» существенно подняли планку и мировых рекордов. Врач В.В. Поля¬ков совершил два полета продолжи¬тельностью 240 и 437 сут, установив абсолютные мировые рекорды продолжительности за один полет и по суммарному пребыванию в космо¬се. Особого внимания заслуживают рекордные полеты женщин: 169-ти суточный полет Елены Кондаковой и 188-ми суточный полет Шеннон Люсид. В сжатом виде все транспортные операции системы ТТО, проведенные за 11 лет функционирования станции “Мир” , представлены в таблице.

Орбитальная станция «Мир», хроника полетов (1986-1997) Дата операций Космические аппараты Продолжит. Полета старт посадка («Позывные») сут час мин 1986 20.02 «_» Станция «Мир» 13.03 16.07 «Союз Т-15» 125: 00: 01 16.07 Кизим Л.Д.("Маяк") (ЭО-1)Т-15 125: 00: 01 16.07 Соловьв В.А. (ЭО-1)/Т15 125: 00: 01 19.03 21.04 «Прогресс-25»; 2482кг 32: 15: 52 23.04 23.06 «Прогресс-26»; 2405кг 60: 22: 47 21.05 30.05 «Союз ТМ» (беспилотный) 8: 20: 56 1987 16.01 25.02 «Прогресс-27»; 2406 кг 40: 10: 47 06.02 30.07 "Союз ТМ-22» 174: 3: 26 29.12 Романенко Ю.В. (ЭО-2)/ТМ-3 326: 11: 38 30.07 Лавейкин А.И. (ЭО-2)/ТМ-2 174: 3: 26 03.03 28.03 «Прогресс-28»; 2084 кг 24: 16: 35 31.03 «_» Модуль «Квант»; 576 кг 21.04 11.05 «Прогресс-29»; 2227 кг 19: 16: 15 19.05 19.07 «Прогресс-30»; 1656 кг 61: 1: 40 22.07 29.12 "Союз ТМ-З" 160: 7: 17 30.07 Викторенко А.С. (ЭО-1)/ТМ-2 7: 23: 5 29.12 Александров А.П. (ЭО-2)/ТМ-3 160: 7: 17 30.07 [Фарис М.А Сирия] (ЭО-1)/ТМ-2 7: 23: 5 04.08 23.09 "Прогресс-31»; 2441 кг 50: 4: 18 24.09 19.11 «Прогресс-32»; 2341 кг 56: 1: 14 21.11 19.12 «Прогресс-33»; 2082 кг 27: 13: 49 21.12 17.06.1988 «Союз ТМ-4» 177: 22: 55 21.12.1988 Титов В.Г. («Океан ") (ЭО-3)/ТМ-6 365: 22: 39.