Принципы регулирования скорости электропри

Дисциплина:ПП.03.05 «Системы управления автоматизированного

электропривода»

Блок модулей 1(ПП.03.05.01) «Механические характеристики электроприводов,

принципы регулирования скорости электропри-

водов»

Модуль 1.1(3 ПФ.С.11.ЗР.З.01.01) «Механика электропривода»

 

Лекция № 3

«Общие сведения о регулировании скорости електропривода.

Способы регулирования скорости электропривода.

Основные параметры регулирования скорости»

 

План:

1. Общие сведения о регулировании скорости електропривода. Способы регули-

рования скорости электропривода.

2. Основные параметры регулирования скорости.

 

 

Пункт 1 - Общие сведения о регулировании скорости електропривода. Способы

Регулирования скорости электропривода.

В лифтах, подъемных и транспортных механизмах ско­рость необходимо снижать по мере подхода к пункту оста­новки, чтобы обеспечить плавное замедление… Регулированием скорости называется принудительное изменение скорости…

Регулиро­вание скорости осуществляется дополнительным воздей­ствием на приводной двигатель; оно может быть произ­ведено человеком или специальным автоматическим устрой­ством.

В принципе регулирование ско­рости движения элементов исполнительных органов может быть достигнуто тремя способами:

1 - воздействием на механическую передачу;

2 - воздействием на сам электродвигатель;

3 - воздействием на то и другое одновременно.

Первый способ связан с изменением передаточного числа или радиуса приведения механической передачи при постоян­ной скорости двигателя и поэтому получил название механиче­ского способа регулирования. Для его реализации могут быть ис­пользованы коробки передач (при ступенчатом регулировании), вариаторы, электромагнитные и гидравлические муфты (для плав­ного регулирования). Этот способ применяется ограниченно из-за сложности автоматизации технологических процессов, малого набора регулируемых механических передач указанного типа и невысоких надежности и экономичности их работы.

Второй способ, получивший название электрического, пре­дусматривает воздействие на двигатель при неизменных парамет­рах механической передачи. Этот способ нашел основное приме­нение в современном ЭП вследствие его широких регулирово­чных возможностей, простоты и удобства использования в общей схеме автоматизации технологических процессов и экономично­сти.

Третий способ, комбинированный, сочетает в себе электри­ческий и механический способы, находит применение главным образом в ЭП металлообрабатывающих станков.

Пункт 2 - Основные параметры регулирования скорости.

Как уже было сказано ранее, в настоящее время широко применяется электрическое регулирование скорости, которое имеет ряд преимуществ в отношении… 1) Диапазон регулирования - определя­ется отношением возможных установившихся… Обычно диапазон регулирования выражается в числах в виде отношения, например: 2:1, 4:1, 10:1, 20:1 и т.д. Современные…