рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Теплообменники энергетических установок

Теплообменники энергетических установок - раздел Энергетика, ВВЕДЕНИЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТЬ Подготовка бакалавров: Направление – “Теплоэнергетика и теплотехника” Профиль – “Энергетика теплотехнологий”   Теплообменники Энергетических Установок (Тоа) Используются В ...

 

Теплообменники энергетических установок (ТОА) используются в целях осуществления различных тепловых процессов (нагревание, охлаждение и т.п.), направленных как на повышение эффективности использования теплоты в энергетических установках, так и на выполнение производственных нужд.

Теплообменный аппарат состоит из теплопередающей части, в которой через рабочую поверхность передаётся теплота, и коллекторов входа-выхода из неё, в которых теплообмен не происходит, но они необходимы для организации потоков теплоносителя в зоне теплообмена.

По назначению ТОА энергетических установок подразделяются на воздухоподогреватели, воздухоохладители, маслоохладители, теплофикационные и сетевые подогреватели воды. По способу передачи теплоты между теплоносителями ТОА подразделяются на контактные и поверхностные. В контактных аппаратах теплообмен происходит при непосредственном контакте теплоносителей при их смешении. Например, при регенеративном подогреве питательной воды в схеме ПТУ часть пара из турбины подаётся в специальный теплообменник, в котором при смешении с потоком конденсата, подаваемого из конденсатора, подогревает его, и конденсируется.

В поверхностных аппаратах теплоносители разделены стенкой их конструкции, через которую и реализуется теплопередача, т.е. теплообмен осуществляется через рабочую поверхность ТОА [3].

По схеме течения теплоносителей ТОА делятся на аппараты с параллельным (прямо- и противотоком) и перекрёстным токами, которые могут быть как одноходовыми, так и многоходовыми.

При конструировании ТОА выполняют их проектный расчёт [3]. В основе расчёта заложены уравнения, записанные как условия сохранения теплоты (сколько теплоты отдаёт первичный теплоноситель, столько её же получает вторичный теплоноситель). При известных расходах теплоносителей с использованием их теплоёмкостей уравнение сохранения теплоты позволяет рассчитать изменение температуры теплоносителей или по заданному изменению температуры становится возможным определить необходимый расход теплоносителя:

 

Q = cp1G1dT1 = cp2G2dT2, (3.1)

 

где cpтеплоёмкость, G – массовый расход, dT = ТвыхТвх – изменение температуры теплоносителей в аппарате.

Для определения размеров рабочей поверхности ТОА используется уравнение теплопередачи через стенку аппарата [3]:

Q = к DT Fw, (3.2)

где к – коэффициент теплопередачи, DT – осреднённый температурный напор теплопередачи как разность температур теплоносителей, Fw – размер рабочей поверхности ТОА.

Формулы (3.1) и (3.2) связывают термодинамику теплообмена теплоносителей с закономерностями процесса теплопередачи между ними.

Задачей проектирования ТОА является обеспечение минимального размера его рабочей поверхности Fw при заданной величине теплового потока Q и температурного напора DT за счёт мер, направленных на повышение коэффициента теплопередачи (3.2), т.е. интенсификацией теплообмена между теплоносителями.

Основные понятия, определения и формулы расчёта теплопередачи в ТОА рассмотрим на простейшей его схеме “труба в трубе”. Полный алгоритм расчёта ТОА с использованием программы численного анализа, выполненной в среде MATLAB, приведён в [3].

 

3.2.1. Теплообменный аппарат “труба в трубе”

 

Теплообменный аппарат “труба в трубе” является простейшим теплообменником поверхностного типа, в котором реализуется теплопередача между двумя теплоносителями (рис. 5.4). По центральному каналу (по трубе 1) с диаметром d течёт, как правило, горячий теплоноситель с массовым расходом G1 и температурой Т/1 на входе. По периферийному каналу кольцевого поперечного сечения, образованному внешней трубой диаметром D течёт холодный теплоноситель с параметрами G2 и Т/2. Если направления движения теплоносителей совпадают, схему течения называют прямотоком, в противном случае – противотоком.

В силу разности температур между теплоносителями возникает теплообмен через разделяющую их стенку, т.е. теплопередача с потоком теплоты Q. При этом вдоль по поверхности теплообмена теплосодержание и температура горячего теплоносителя убывают, а холодного - возрастают. Характерное изменение температуры теплоносителей показано на рис. 5.4 сплошными линиями Т1(х) и Т2(х), стрелками на линиях обозначают направление тока теплоносителя. Штриховой линией показана функция Т2(х) в случае противотока теплоносителей.

В результате теплообмена температура горячего теплоносителя на выходе из ТОА меньше, чем на входе, Т//1 < Т/1, а холодного теплоносителя Т//2 > Т/2. В случае прямотока вполне очевидно (из принципа теплообмена), что Т//2 < Т//1, и эта разность будет убывать с увеличением длины ТОА. Однако в случае противотока возможно соотношение Т//2 > Т//1, т.е. режим противотока может обеспечить при определённых условиях нагрев холодного теплоносителя до более высокой температуры.

Поперечные размеры трубы задаются её внутренним d1 и внешним d2 диаметрами, определяющими толщину её стенки d = 0,5(d1 + d2). При расчётах часто используется средний диаметр теплопередачи d = d1 + d. Обычно d1 >> d, так что d » d1, это позволяет рассматривать теплопередачу через цилиндрическую стенку трубы как через плоскую стенку, используя при этом более простые соотношения в расчёте [3]. В частности, термические сопротивления, обуславливающие коэффициент теплопередачи в (3.2), будут иметь следующий вид:

, (3.3)

где 1/a1 и 1/a2 – термические сопротивления теплоотдачи на поверхностях стенки, d/lw – термическое сопротивление теплопроводности стенки.

Обычно для ТОА d/lw << 1/a2 < 1/a1, при этом коэффициент теплопередачи ТОА определяется меньшим по величине значением коэффициента теплоотдачи (в нашем примере это a1).

Коэффициенты a1 и a2 в (3.3) рассчитывают с использованием критериальных уравнений теплоотдачи, вид которых зависит от режима течения теплоносителя и формы канала, эти уравнения приведены в справочниках по теплопередаче [3].

Температурный напор DТх в аппарате “труба в трубе” сложным образом изменяется вдоль по поверхности теплообмена (рис. 5.4) как разность между локальными (местными) значениями температуры теплоносителей (эта разность показана вертикальными линиями, проведённым между функциями распределения температуры теплоносителей Т1(х) и Т2(х). Для расчёта теплового потока, передаваемого в аппарате и определяемого по формуле (3.2), вводят осреднённое значение температурного напора, определяемое по напорам на входе DТ/ = Т/1 - Т/2 и выходе DТ// = Т//1 - Т//2 из аппарата. Чаще всего используют формулу среднелогарифмического температурного напора:

. (3.4)

Рабочая поверхность ТОА Fw в (5.2) определяется как боковая поверхность трубы длиной l, рассчитанная по её среднему диаметру Fw = pdl. Для реализации передачи повышенного значения теплового потока (3.2) рабочая поверхность ТОА должна быть достаточно большой. При этом в системе “труба в трубе” длина рабочей поверхности оказывается чрезмерной. В таком случае возможно использование многосекционной схемы “труба в трубе”, показанной на рис. 5.4 (секций может быть и больше, чем две). При этом рабочая поверхность ТОА определяется как Fw = pdlп, где п – количество секций. Cкругления трубы при этом в размер рабочей поверхности не входят, так что их наличие существенно увеличивает металлоёмкость и экономическую стоимость аппарата.

Вместе с тем теплообменники, выполненные по схеме “труба в трубе” обладают при прочих равных условиях максимальной величиной коэффициента теплопередачи, так как в этом случае весь расход теплоносителя, как первого, так и второго, прокачивается в неразветвленных каналах. Это обстоятельство приводит к максимальной интенсивности теплообмена, что делает возможным уменьшать размер рабочей поверхности аппарата.

Так как в энергетических системах расходы теплоносителей весьма велики (3.1), прокачка их в теплообменнике “труба в трубе” вместе с повышенной интенсивностью теплопередачи приводит к недопустимо большим потерям давления в каналах, что требует повышенного расхода энергии на привод насосов или компрессоров, прокачивающих теплоносители [3]. По этим причинам в энергетических системах повышенной мощности используют иные схемы теплообменников, прежде всего, кожухотрубные аппараты.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ВВЕДЕНИЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТЬ Подготовка бакалавров: Направление – “Теплоэнергетика и теплотехника” Профиль – “Энергетика теплотехнологий”

Подготовка бакалавров Направление Теплоэнергетика и теплотехника... Профиль Энергетика теплотехнологий...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Теплообменники энергетических установок

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Поршневые паровые машины
  Силу пара знали ещё в древности. Так Герон Александрийский более 2-х тысяч лет назад изготавливал не только забавные механизмы, приводимые в действие паром воды, но

Атмосферные” паровые машины
  Ни одно из описанных устройств фактически не было применено как средство решения полезных задач. Первым применённым на произ

Паровые машины высокого давления
  Машина Дж. Уатта. В 1774 году появилась версия паровой машины, созданная Уаттом в сотрудничестве с Мэттью Боултоном, давшая новый импульс в раз

Паровые машины двойного действия.
Следующим важным шагом в развитии паровых машин высокого давления стало появление машин двойного действия. В машинах одиночного действия поршень перемещался в одну сторону силой расширяющегося пара

Множественное расширение пара. Компаунд-машины
  В процессе расширения пара в цилиндре машины высокого давления давление пара падает пропорционально его расширению. Для реализации полного расширения пара высокого давления требуютс

Двигатели внутреннего сгорания
  Принцип получения механической энергии в поршневых газовых двигателях состоит в расширении газообразного рабочего тела в цилиндре под поршнем, который соединён, как и в паровой маши

Двигатель на светильном газе
  В 1799 году французский инженер Филипп Лебон открыл светильный газ. В 1799 году он получил патент на использование и способ получения светильного газа путём сухой п

Двигатель на бензине
  Поиски нового горючего для двигателя внутреннего сгорания из-за недостатков светильного газа не прекращались. Некоторые изобретатели пытались применить в качестве газа пары жидкого

Дизельные двигатели
  Дизельный двигатель – это поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распылённого жидкого топлива при его взаимодействии с разогретым сжатием

Воздействие потока рабочего тела на лопатки рабочего колеса турбины
Принцип действия турбины рассмотрим на примере её колеса (схема колеса турбины показана на рис. 3.8). При истечении газа через спе

Сопловые и рабочие решётки ступени турбины
  Профили лопаток количеством z, образуя решётки, располагаются на диске с корневым диаметром dк друг относительно друга на расстоянии шага D = π

Паровые турбины
  Современная энергетика основана на централизованном производстве электроэнергии. Генераторы тока, установленные на электростанциях, в большинстве случаев приводятся в действие паров

Первые паровые турбины
  К концу XIX века промышленная революция достигла поворотной точки своего развития. За полтора века до этого паровые двигатели значительно усовершенствовались, они могли работать от

Конденсационные паротурбинные установки.
Схема работы конденсационной турбины показана на рис. 4.1. Свежий пар вырабатывается в котельном агрегате 1, там же перегревается и по паропроводу 2 подаётся на турбину 3. В ту

Краткая историческая справка.
Разработка первых проектов мирного использования атомной энергии для производства электроэнергии в СССР началась в 1948 г. по предложению И.В. Курчатова. В мае 1950 г. близ посёлка Обнинское Калужс

Элементы конструкции паровых турбин
  Общий вид паровой турбины показан на рис. 4.14. Здесь 1 – узел разгрузки осевого усилия на вал турбины, 2 – цилиндр высокого давления, 3 – паропровод высокого д

Газовые турбины в теплоэнергетике
  Наряду с развитием паротурбинных установок и усовершенствованиями двигателей внутреннего сгорания (ДВС) к началу XX века возрос интерес к проблеме газотурбостроения. ГТУ принципиаль

Эффективность и область применения ГТУ.
Области применения газотурбинных установок практически не ограничены: нефтегазодобывающая промышленность, промышленные предприятия, муниципальные образования, силовые установки машин. Положительным

Камеры сгорания газотурбинных установок
  Камерой сгорания называется устройство, обеспечивающее повышение теплосодержания газа в цикле ГТУ за счёт химических реакций окисления углеводородов топлива и подготовку продуктов с

Паровые котлы энергетических систем
  Рассмотрим особенности устройства, энергетические характеристики и принципы расчёта параметров паровых котлов, предназначенных для производства водяного пара как рабочего тела парот

Котёл-генератор насыщенного пара
  Простейший водотрубный котел для производства насыщенного пара состоит из пучков труб, присоединенных своими концами к барабану (или барабанам) умеренного диаметра. Вся система монт

Котёл-генератор перегретого пара
  В настоящее время большинство паротурбинных установок работают не с насыщенным, а с перегретым паром с предельно высокими температурой и давлением. Такие параметры пара обеспечивают

Кожухотрубный теплообменный аппарат
  Схема кожухотрубного ТОА показана на рис. 5.5. Здесь 1 – параллельные трубы, собранные в пучок и своими концами вмонтированные в трубные доски 2. Пучок труб охватывает

Конденсаторы пара
  Конденсаторы пара являются одной из определяющих составляющих различных энергетических систем, таких как переработка нефти,

Особенности ПВРД для сверхзвуковых полётов ЛА.
Принципиальная схема ПВРД, предназначенного для сверхзвуковых полётов ЛА, показана на рис. 6.5. Двигатель разделён характерными сечениями на

Компрессорные воздушно-реактивные двигатели
  Как показал анализ ПВРД, эффективное использование двигателей этого типа возможно лишь при больших скоростях полёта, обеспечивающих достаточно высокую степень повышения давления в д

Турбокомпрессорный (турбореактивный) двигатель.
  Турбокомпрессорный воздушно-реактивный двигатель (ТВРД) в настоящее время является основным типом реактивного двигателя, используемого в авиации.

Турбовинтовой двигатель.
  По своему устройству и рабочему процессу турбовинтовой двигатель (ТВД) во многом напоминает ТВРД (схема ТВД приведена на рис. 6.13). Здесь 1 – воздушный винт (пропеллер),

Двухконтурный (вентиляторный) воздушно-реактивный двигатель.
  Схема двухконтурного двигателя показана на рис. 6.14. Набегающий поток атмосферного воздуха подхватывается уже не винтом, а

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги