Турбовинтовой двигатель. - раздел Энергетика, ВВЕДЕНИЕ В СПЕЦИАЛЬНОСТЬ Подготовка бакалавров: Направление – “Теплоэнергетика и теплотехника” Профиль – “Энергетика теплотехнологий”
По Своему Устройству И Рабочему Процессу Турбовинтовой Двигат...
По своему устройству и рабочему процессу турбовинтовой двигатель (ТВД) во многом напоминает ТВРД (схема ТВД приведена на рис. 6.13). Здесь 1 – воздушный винт (пропеллер), 2 – редуктор, 3 – воздухозаборник, 4 – осевой компрессор, 5 – камера сгорания, 6 – газовая турбина, 7 – сопло.
Атмосферный воздух подхватывается винтом, создающим тягу двигателя механического происхождения, и направляется через воздухозаборник в компрессор. Сжатый воздух через кольцевые патрубки поступает в камеру сгорания, в которой подогревается вместе с продуктами сгорания до заданной температуры. Горячие газы за счёт перепада давления подаются в турбину, где, вращая её ротор, производят работу. После турбины газы ускоряются в объёме сопла и выбрасываются в атмосферу.
Существенное различие между рабочими процессами обоих двигателей состоит в том, что в ТВД энергия газов почти целиком тратится на привод турбины. Мощность, развиваемая турбиной, намного превышает мощность, необходимую для привода компрессора (для сжатия воздуха). Основная доля мощности, вырабатываемой турбиной, используется для вращения воздушного винта, связанного с валом турбокомпрессорной группы редуктором с шестерёнчатой передачей для снижения и регулирования числа его оборотов.
В отличие от ТВРД, у которого тяга создаётся за счёт энергии струи истекающих газов, в ТВД тяга осуществляется главным образом работой воздушного винта. ТВД может применяться на ЛА при скорости полёта не более 800..900 км/час. При таких скоростях полёта воздушный винт имеет достаточно высокий КПД и ТВД оказывается значительно экономичнее ТВРД. Поэтому ТВД получил широкое применение в тяжёлой транспортной и гражданской авиации.
Подготовка бакалавров Направление Теплоэнергетика и теплотехника... Профиль Энергетика теплотехнологий...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Турбовинтовой двигатель.
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Поршневые паровые машины
Силу пара знали ещё в древности. Так Герон Александрийский более 2-х тысяч лет назад изготавливал не только забавные механизмы, приводимые в действие паром воды, но
Атмосферные” паровые машины
Ни одно из описанных устройств фактически не было применено как средство решения полезных задач. Первым применённым на произ
Паровые машины высокого давления
Машина Дж. Уатта. В 1774 году появилась версия паровой машины, созданная Уаттом в сотрудничестве с Мэттью Боултоном, давшая новый импульс в раз
Паровые машины двойного действия.
Следующим важным шагом в развитии паровых машин высокого давления стало появление машин двойного действия. В машинах одиночного действия поршень перемещался в одну сторону силой расширяющегося пара
Множественное расширение пара. Компаунд-машины
В процессе расширения пара в цилиндре машины высокого давления давление пара падает пропорционально его расширению. Для реализации полного расширения пара высокого давления требуютс
Двигатели внутреннего сгорания
Принцип получения механической энергии в поршневых газовых двигателях состоит в расширении газообразного рабочего тела в цилиндре под поршнем, который соединён, как и в паровой маши
Двигатель на светильном газе
В 1799 году французский инженер Филипп Лебон открыл светильный газ. В 1799 году он получил патент на использование и способ получения светильного газа путём сухой п
Двигатель на бензине
Поиски нового горючего для двигателя внутреннего сгорания из-за недостатков светильного газа не прекращались. Некоторые изобретатели пытались применить в качестве газа пары жидкого
Дизельные двигатели
Дизельный двигатель – это поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распылённого жидкого топлива при его взаимодействии с разогретым сжатием
Сопловые и рабочие решётки ступени турбины
Профили лопаток количеством z, образуя решётки, располагаются на диске с корневым диаметром dк друг относительно друга на расстоянии шага D = π
Паровые турбины
Современная энергетика основана на централизованном производстве электроэнергии. Генераторы тока, установленные на электростанциях, в большинстве случаев приводятся в действие паров
Первые паровые турбины
К концу XIX века промышленная революция достигла поворотной точки своего развития. За полтора века до этого паровые двигатели значительно усовершенствовались, они могли работать от
Конденсационные паротурбинные установки.
Схема работы конденсационной турбины показана на рис. 4.1. Свежий пар вырабатывается в котельном агрегате 1, там же перегревается и по паропроводу 2 подаётся на турбину 3. В ту
Краткая историческая справка.
Разработка первых проектов мирного использования атомной энергии для производства электроэнергии в СССР началась в 1948 г. по предложению И.В. Курчатова. В мае 1950 г. близ посёлка Обнинское Калужс
Элементы конструкции паровых турбин
Общий вид паровой турбины показан на рис. 4.14. Здесь 1 – узел разгрузки осевого усилия на вал турбины, 2 – цилиндр высокого давления, 3 – паропровод высокого д
Газовые турбины в теплоэнергетике
Наряду с развитием паротурбинных установок и усовершенствованиями двигателей внутреннего сгорания (ДВС) к началу XX века возрос интерес к проблеме газотурбостроения. ГТУ принципиаль
Эффективность и область применения ГТУ.
Области применения газотурбинных установок практически не ограничены: нефтегазодобывающая промышленность, промышленные предприятия, муниципальные образования, силовые установки машин. Положительным
Камеры сгорания газотурбинных установок
Камерой сгорания называется устройство, обеспечивающее повышение теплосодержания газа в цикле ГТУ за счёт химических реакций окисления углеводородов топлива и подготовку продуктов с
Паровые котлы энергетических систем
Рассмотрим особенности устройства, энергетические характеристики и принципы расчёта параметров паровых котлов, предназначенных для производства водяного пара как рабочего тела парот
Котёл-генератор насыщенного пара
Простейший водотрубный котел для производства насыщенного пара состоит из пучков труб, присоединенных своими концами к барабану (или барабанам) умеренного диаметра. Вся система монт
Котёл-генератор перегретого пара
В настоящее время большинство паротурбинных установок работают не с насыщенным, а с перегретым паром с предельно высокими температурой и давлением. Такие параметры пара обеспечивают
Теплообменники энергетических установок
Теплообменники энергетических установок (ТОА) используются в целях осуществления различных тепловых процессов (нагревание, охлаждение и т.п.), направленных как на повышение эффектив
Кожухотрубный теплообменный аппарат
Схема кожухотрубного ТОА показана на рис. 5.5. Здесь 1 – параллельные трубы, собранные в пучок и своими концами вмонтированные в трубные доски 2. Пучок труб охватывает
Конденсаторы пара
Конденсаторы пара являются одной из определяющих составляющих различных энергетических систем, таких как переработка нефти,
Особенности ПВРД для сверхзвуковых полётов ЛА.
Принципиальная схема ПВРД, предназначенного для сверхзвуковых полётов ЛА, показана на рис. 6.5. Двигатель разделён характерными сечениями на
Компрессорные воздушно-реактивные двигатели
Как показал анализ ПВРД, эффективное использование двигателей этого типа возможно лишь при больших скоростях полёта, обеспечивающих достаточно высокую степень повышения давления в д
Турбокомпрессорный (турбореактивный) двигатель.
Турбокомпрессорный воздушно-реактивный двигатель (ТВРД) в настоящее время является основным типом реактивного двигателя, используемого в авиации.
Атмосферный воздух подхватывается винтом, создающим тягу двигателя механического происхождения, и направляется через воздухозаборник в компрессор. Сжатый воздух через кольцевые патрубки поступает в камеру сгорания, в которой подогревается вместе с продуктами сгорания до заданной температуры. Горячие газы за счёт перепада давления подаются в турбину, где, вращая её ротор, производят работу. После турбины газы ускоряются в объёме сопла и выбрасываются в атмосферу.
В отличие от ТВРД, у которого тяга создаётся за счёт энергии струи истекающих газов, в ТВД тяга осуществляется главным образом работой воздушного винта. ТВД может применяться на ЛА при скорости полёта не более 800..900 км/час. При таких скоростях полёта воздушный винт имеет достаточно высокий КПД и ТВД оказывается значительно экономичнее ТВРД. Поэтому ТВД получил широкое применение в тяжёлой транспортной и гражданской авиации.
Новости и инфо для студентов