рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Мероприятия по электробезопасности и пожарной безопасности при обслуживании судовых электростанций

Мероприятия по электробезопасности и пожарной безопасности при обслуживании судовых электростанций - раздел Энергетика, СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ И ТИПЫ СУДОВЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ Рассмотрим Основные Мероприятия По Безопасности Обслужи­Вания Источников Тока...

Рассмотрим основные мероприятия по безопасности обслужи­вания источников тока, распределительных устройств с комму­тационной и защитной аппаратурой.

Источники тока. Исполнение генераторов, возбудителей должно соответствовать категории судовых помещений и усло­виям защиты личного состава от поражения электрическим то­ком и от ожогов нагретыми частями электрических машин.

Все токоведущие части вращающихся источников тока долж­ны быть защищены так, чтобы была исключена возможность прикосновения к ним обслуживающего персонала. Температура на отдельных частях должна быть не выше норм, указанных в Правилах Регистра.

Генераторы должны быть установлены таким образом, чтобы их оси были расположены параллельно диаметральной плоско­сти судна и были бы оставлены свободные места для легкой сборки и разборки, а также был бы обеспечен доступ к контакт­ным кольцам, клемной коробке, коллектору и другим обслу­живаемым частям.

Обслуживающий персонал должен систематически за тем, чтобы сопротивление изоляции электрических машин полностью соответствовало нормам .

Перед включением генератора и возбудителя на нагрузку и после снятия нагрузки надо измерять сопротивление изоляции генератора, возбудителя совместно с подключенной аппаратурой.

Запрещается менять щетки и выполнять ремонт электрических машин в рабочем состоянии, а также снимать ограждения со шкивов, муфт и других вращающихся машин.

Шлифовать коллектор электрической машины разрешается только специальной колодкой, выполненной по форме коллектора, стоя на изолирующей площадке.

Коллектор и другие части электрических машин, находящих­ся под напряжением, запрещается протирать бензином и други­ми легковоспламеняющимися жидкостями.

При ремонте генератора необходимо исключить возможность ошибочного пуска первичного двигателя.

Аккумуляторные батареи. На судах устанавливают­ся щелочные и кислотные аккумуляторные батареи. Основные мероприятия по технике безопасности установки и обслуживанию кислотных и щелочных аккумуляторных батарей изложены в § 15 и 16.

Ниже излагается ряд дополнительных требований по пожар­ной безопасности, предъявляемых к аккумуляторным помеще­ниям и батареям. Категорически запрещается в аккумуляторных помещениях устанавливать электрическую аппаратуру во вне-взрывоопасном исполнении и прокладывать транзитные кабели без газонепроницаемых труб.

Крылатки электровентиляторов аккумуляторного помещения должны быть изготовлены из металла, не дающего искр, в слу­чае, если крылатка заденет за корпус вентилятора. В аккумуля­торных помещениях вентилятор следует включать до начала зарядки аккумуляторов и выключать через некоторый промежу­ток времени после отключения заряженной батареи для удале­ния из аккумуляторного помещения газов, выделяющихся во время зарядки.

На дверях аккумуляторного помещения необходимо повесить предупредительную надпись, запрещающую курить и входить в аккумуляторное помещение с открытым огнем.

Ящики с аккумуляторными батареями, расположенные на открытых палубах, должны иметь теплоизоляцию и быть в водо­непроницаемом исполнении.

Распределительные устройства. К судовым рас­пределительным устройствам относятся главные распредели­тельные щиты (ГРЩ), аварийные распределительные щиты (АРЩ), распределительные щиты (РЩ) и др.

На всех распределительных устройствах необходимо обеспе­чить свободный доступ к автоматам, электроизмерительным при­борам, шунтам, измерительным трансформаторам, сопротивле­ниям и другим элементам для их осмотра и замены.

Крышки аппаратов должны сниматься, открываться и уста­навливаться без заеданий и замыканий токоведущих частей.

Сигнальные лампы на распределительных щитах и пультах управления должны быть расположены таким образом, чтобы можно было четко видеть коммутационное положение аппарату­ры и устройств во включенном, отключенном и аварийном со­стоянии.

Сигнальные лампы надо заменять с лицевой стороны рас­пределительных устройств.

На распределительных устройствах нужно систематически проверять плотность контакта на шинах, а также между шинами и токоведущими болтами и винтами аппаратуры, установленной на щитах. Нарушение контактов может вызвать искрение в кон­тактном соединении, что может привести к загоранию изоляци­онных панелей и других частей.

При автоматическом срабатывании автоматов на распреде­лительных устройствах разрешается повторное однократное включение без проверки причины срабатывания.

При последующем отключении необходимо найти и устранить причину отключения участка судовой сети.

На распределительных устройствах менять под напряжением перегоревшие плавкие вставки предохранителей разрешается только изолированными клещами или будучи в диэлектрических перчатках. Запрещается применять в предохранителях некалиб­рованные нестандартные плавкие вставки.

Коммутационные аппараты, предназначенные для размыка­ния цепей электрического тока, должны иметь искрогасители. При отключении питания распределительного щита на время ремонтных работ на рукоятке автоматического выключателя, которым отключено напряжение, должен быть вывешен плакат с надписью «Не включать — работают люди!».

Перед выполнением работ с частичным снятием напряжения необходимо оградить остающиеся под напряжением токоведущие части временным ограждением из изолирующего ма­териала.

После установки плакатов и временных ограждений должно быть проверено отсутствие напряжения на отключенных участ­ках судовой сети между фазами и корпусом судна.

Отсутствие напряжения до 220 В проверяется контрольной лампой, а при более высоком напряжении — переносным вольт­метром или индикатором напряжения.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ И ТИПЫ СУДОВЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ

СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ И ТИПЫ СУДОВЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ... Судовая электрическая сеть является важнейшей составной частью СЭЭС и служит для передачи энергии от источников к...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Мероприятия по электробезопасности и пожарной безопасности при обслуживании судовых электростанций

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

АВ — автоматический выключатель; Г — генератор
Вторичная электрическая сеть соединяет потребители элек­трической энергии и вторичные распределительные щиты. На рис. 110 изображены участки первичной и вторичной судовой сети.

СУДОВЫЕ КАБЕЛИ И ИХ МОНТАЖ
В судовых электрических сетях в зависимости от назначения, места прокладки и условий работы электрооборудования при­меняются кабели и провода разных марок. Судовые кабели и провода, примен

РАСЧЕТ СУДОВЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ
В процессе проектирования судовых сетей уделяется внима­ние рациональному выбору сечения кабеля с учетом его факти­ческой нагрузки. Максимальная температура нагрева соответствующего сече­н

Определение потерь напряжения в электрических сетях постоянного и переменного тока
В силовых сетях определяется потеря напряжения от ГРЩ до каждого потребителя электроэнергии. Потребители электро­энергии могут нормально работать при определенном значении напряжения. Снижение напр

КОНТРОЛЬ ИЗОЛЯЦИИ СУДОВЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ
При исправном состоянии изоляции электрических сетей обес­печиваются безаварийная и надежная работа электрооборудова­ния, безопасность обслуживания, а также пожарная безопас­ность. Надежно

ЗАЩИТА ОТ ПОМЕХ РАДИОПРИЕМУ
Согласно Правилам Регистра, все судовое электрооборудова­ние не должно создавать помех радиоприему сверх установлен­ных норм. Устранение помех радиоприему, создаваемых электрически­ми устр

Обслуживание судовых электрических сетей
Нарушение правил технической эксплуатации, техники безо­пасности при обслуживании электрооборудования судовых сетей может привести к поражению обслуживающего персонала элек­трическим током и пожару

ОСНОВНЫЕ СВЕТОТЕХНИЧЕСКИЕ ПОНЯТИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Все физические тела в природе излучают и поглощают энергию, которая называется лучистой. Эта энергия распространяется в пространстве в виде электромагнитных волн. Для освещения используется лучиста

Распределительный щит; АБ — аккумуляторная батарея; Тр — трансформатор напряжения; П — переключатель
  Как видно из рисунка, щиток малого аварийного освещения в нормальных режимах работы электростанции получает пита­ние через н. о. контакт контактора К2 от щита норм

Лампы накаливания.
Достоинства: Простота конструкции Дешевизна Отсутствие мигания Отсутствие пускорегулирующих устройств Простота в эксплуатации Хорошая цв

Люминесцентные лампы.
Принципиально иным, по сравнению с лампами накаливания, типом источника света являются люмине­сцентные лампы. Они входят в большую группу газоразрядных ис­точников, в которых световое излучение явл

СВЕТИЛЬНИКИ И ПРОЖЕКТОРЫ
Светильником называется совокупность источника света и осветительной арматуры. Арматура предназначена для перераспределения светового потока внутри значительного телесного угла, защиты глаз

РАСЧЕТ ОСВЕЩЕННОСТИ
Во многих судовых помещениях применяют комбинированное освещение, т. е., кроме равномерного освещения всего помещения (общего), рабочие поверхности дополнительно освещаются отдель­ными светильникам

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги