Данные измерения | Данные расчета | ||||||||||||||||||||||||
№ | UA | UB | UC | UAВ | UBС | UCА | IA | IB | IC | PA | PB | PC | UCM | I1 | n | a | I | P1 | P2 | М2 | h | S | cosjk | Режим питания | |
В | В | В | В | В | В | А | А | А | Вт | Вт | Вт | В | А | мин-1 | град. | A | Вт | Вт | Нм | - | % | - | |||
… | При UA=UB=UC=UH | ||||||||||||||||||||||||
… | При U<UH UA=UB=UC<UH | ||||||||||||||||||||||||
… | При UA≠UB≠UC | ||||||||||||||||||||||||
… | Обрыв фазы | ||||||||||||||||||||||||
При обработке результатов измерения следует воспользоваться формулами, приведенными в пункте 5, - для трехфазного режима работы двигателя, а при обрыве фазы - формулами:
, (5.24) , (5.24)
(5.25) , (5.26) , (5.27) , (5.28) , (5.29)
7 Под механической характеристикой понимают зависимость частота вращения вала двигателя от момента сопротивления на валу при постоянном напряжении и частоте сети, т.е.
n=f(M2) при U и f = const. Для построения механических характеристик необходимо воспользоваться данными таблицы 5.4. При разных режимах питания двигателя, построить n=f(M2).