рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Принцип работы электронной систему управления подачи топлива.

Принцип работы электронной систему управления подачи топлива. - раздел Электротехника, Электронное управление двигателем. Принцип работы электронной системы управления зажиганием ...

Рис. 18.Схема действия системы питания:

1 – топливный бак, 2 – электрический топливный насос, 3 – топливный фильтр, 4 – распределительный трубопровод, 5 – регулятор давления, 6 – форсунка впрыска, 7 – форсунка холодного пуска.

 

Электрический топливный насос забирает топливо из бака, (рис. 2.) и подает его под давлением 2,5 кгс/см2 через фильтр тонкой очист­ки к распределительной магистрали, соединенной шлангами с ра­бочими форсунками цилиндров. Установленный с торца распредели­тельной магистрали, регулятор давления топлива в системе поддер­живает постоянное давление впрыска и осуществляет слив излишнего топлива в бак. Этим обеспечивается циркуляция топлива в системе и исключается образование паровых пробок. Количество впрыскиваемого топлива определяется электронным бло­ком управления в зависимости от температуры и объема поступающего воздуха (датчик температуры воздуха и расходомер), частоты вращения коленчатого вала (от контакта 1 катушки зажигания) и нагрузки двигателя (ДПДЗ), а также от температуры двигателя (датчик температуры двигателя).

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Электронное управление двигателем. Принцип работы электронной системы управления зажиганием

На сайте allrefs.net читайте: "Электронное управление двигателем. Принцип работы электронной системы управления зажиганием"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Принцип работы электронной систему управления подачи топлива.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Контрольная работа
Специальность 190604 - Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Дисциплина Электронные системы управления двигателем Тема ЭСУД"L

Принцип работы электронной системы управления зажиганием.
Рис. 2. Принцип работы электронной систему управления зажиганием: 1 – датчик угловых

Устройство и принцип работы датчика положения коленчатого вала (датчик угловых импульсов).
Рис. 3.ДПКВ двигателей ЗМЗ (индуктивного типа): а – размещение датчика, б –

Устройство и принцип работы датчика детонации.
Рис. 4.Датчик детонации: 1 – штекер, 2 – изолятор, 3 – канал, 4 – корпус, 5 – гайка, 6,7 – соответ

Принцип работы электронной системы управления подачи топлива.
Рис. 5. Схема действия системы питания: 1 – впускной канал, 2 – впус

Электрический бензиновый насос.
Рис. 6.Электрический бензиновый насос двигателей ЗМЗ: 1,17 – входной и выхо

Регулятор давления топлива.
  Рис. 7.Регулятор давления топлива. Регулятор давления топлива совместно с ЭБ

Электромагнитная форсунка.
Рис. 8.Электромагнитная форсунка двигателя ЗМЗ 4062.10: 1 – насадка, 2, 12 – резин

Датчик положения распределительного вала.
Датчик представляет собой электронное устройство, работающее на эффекте Холла. Рис. 9.

Датчик кислорода.
Рис. 10. Датчик кислорода: 1 – керамический элемент, 2 – защитный колпачок, 3 – корпус, 4 –

Принцип работы электронной системы управления подачи воздуха.
Рис. 12. Схема действия подачи воздуха: 1 – потенциометр, 2 – расходомер во

Расходомер воздуха
Рис. 13.Расходомер воздуха двигателей ЗМЗ 4062.10 (ГАЗ 3110) : 1 – воздушный патрубок, 2 – к

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
Рис. 14.ДПДЗ: 1 – корпус, 2 – поворотная площадка, 3 – подвижный контакт, 4 –

Электронная система управления двигателем автомобиля ГАЗ 3110.
  Рис. 15.Электроннаясистема управления двигателем ГАЗ 3110:1 – датчик детонации; 2 – в

Микропроцессорная система управления двигателем L-JETRONIC.
Система впрыска "L-Jetronic" — это управляемая электроникой сис­тема многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топ­лива (L — нем. Lade — заряд, порция). Главные отличия от

Электронная система зажигания.
На автомобилях с МСУД L-Джетроникприменяются как контактные, так и бесконтактные системы зажигания. Рассмотрим бесконтактную систему зажигания с датчиком Холла.

Принцип работы электронной системы управления подачи воздуха.
    Рис. 19.Схема действия подачи воздуха: 1 – дроссельна

Расходомер воздуха
Воздух при прохождении через ВТ преодолевает усилие пружины, действующей на напорную заслонку, и отклоняет её. Угловое положение заслонки преобразуется потенциометром в электрическое напряжение.

Основные блоки системы.
  Рис. 22.Функциональная схема управления системой впрыска "L-Jetronic":

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги