Расходомер воздуха - раздел Электротехника, Электронное управление двигателем. Принцип работы электронной системы управления зажиганием Воздух При Прохождении Через Вт Преодолевает Усилие Пружины, Действующей Н...
Воздух при прохождении через ВТ преодолевает усилие пружины, действующей на напорную заслонку, и отклоняет её. Угловое положение заслонки преобразуется потенциометром в электрическое напряжение. Снимаемое напряжение обратно пропорционально количеству воздуха. Чтобы уменьшить влияние колебаний на напорную заслонку, вместе с ней жестко соединена компенсационная заслонка. Колебания давления действуют одновременно на напорную и компенсационную заслонки. Момент, действующий на напорную заслонку, уравновешивается моментом, действующим на компенсационную заслонку.
Для регулирования состава смеси на холостом ходу имеется встроенный обводной канал, через который небольшое количество воздуха обходит дроссельную заслонку.
На сайте allrefs.net читайте: "Электронное управление двигателем. Принцип работы электронной системы управления зажиганием"
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Расходомер воздуха
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Контрольная работа
Специальность 190604 - Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта
Дисциплина Электронные системы управления двигателем
Тема ЭСУД"L
Микропроцессорная система управления двигателем L-JETRONIC.
Система впрыска "L-Jetronic" — это управляемая электроникой система многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топлива (L — нем. Lade — заряд, порция). Главные отличия от
Электронная система зажигания.
На автомобилях с МСУД L-Джетроникприменяются как контактные, так и бесконтактные системы зажигания.
Рассмотрим бесконтактную систему зажигания с датчиком Холла.
Новости и инфо для студентов