На пассажирских судах, помимо аварийного дизель-генераторного агрегата, должна быть дополнительно предусмотрена аккумуляторная батарея для питания малого аварийного (аккумуляторного) освещения и поочередного закрывания водонепроницаемых электрифицированных дверей с их системой сигнализации.
В соответствии с Правилами Регистра все морские суда должны иметь малое аварийное освещение с автоматическим включением при исчезновении (или понижении) напряжения сети нормального или аварийного освещения.
На рис. 120 представлена схема переключения аварийного и малого аварийного освещения.
Аварийное освещение |
Малое аварийное освещение
Рис. 120. Принципиальная однолинейная схема переключения питания аварийного и малого аварийного освещения: