Автоматическое включение резервного источника питания при отключении трансформатора. На подстанциях широкое распространение получили устройства автоматического включения секционного выключателя С В при исчезновении питания на одной из секций шин низшего напряжения.
Схема АВР СВ, выполненная с помощью реле РПВ-358, представлена на рис. 8. Пуск АВР осуществляется при соблюдении следующих условий несоответствие положения ключа управления фиксируемого с помощью реле 1РПФ, обмотки которого не показаны Рис. 8. Схема АВР СВ с устройством выявления потери питания и проверкой значения встречного напряжения. на рис. 8,г и выключателя 1В рис. 8, а фиксируемого с помощью реле РПО, срабатывающего при отключении выключателя. При этом подается минус на зажим 5 комплектного устройства РПВ-358 и происходит срабатывание АВР. Действие АВР контролируется замыкающим контактом реле 2РПФ, который замыкается в случае срабатывания защиты от внутренних повреждений в трансформаторе или защиты от потери питания.
Аналогичная цепь пуска АВР предусмотрена на рис. 8, г и при отключении трансформатора Т2, питающего вторую секцию подстанции IIс- рис. 8, а. Цепь пуска АВР контролируется также размыкающим контактом РПФ, который замкнут при отключенном СВ. Двухпозиционное реле РПФ срабатывает и переключает свои контакты при отключении СВ ключом управления КУ фиксируя тем самым отключенное положение выключателя и при включении выключателя по любой причине от контактов электромагнита включения СВ фиксируя включенное положение выключателя. В рассматриваемой схеме АВР предусмотрен также - контроль отсутствия напряжения на резервируемой секции шин, который осуществляется последовательно включенными размыкающими контактами реле минимального напряжения 1РН и 2РН, подающими плюс на зажим 6 комплектного устройства РПВ-358. Контроль отсутствия напряжения необходим для предотвращения несинхронного включения резервного источника питания на остаточное напряжение тормозящихся крупных синхронных . или асинхронных двигателей.
Затухание э. д. с. синхронного электродвигателя при неотключенном возбуждении будет происходить по мере уменьшения частоты вращения, а при гашении поля по мере уменьшения тока в обмотке возбуждения.
Пуск АВР при исчезновении напряжения, на секциях шин, когда выключатель питающего трансформатора останется включенным, с помощью минимальных реле напряжения может оказаться неэффективным, поскольку синхронные двигатели и конденсаторные батареи могут длительно поддерживать остаточное напряжение на шинах, потерявших питание.
Поэтому в рассматриваемой схеме пусковой орган АВР дополнен устройством, реагирующим на снижение частоты и изменение направления активной мощности.
Этот пусковой орган срабатывает при снижений частоты, если активная мощность через питающую линию или трансформатор стала равной нулю или изменила направление. Устройство состоит из реле частоты РЧ рис. 8, в, промежуточных реле РПЧ и РПМ, реле направления мощности 1РМ, 2РМ рис. 8,б и реле времени РВ. К реле мощности подводятся линейное напряжение и ток отстающей фазы Ubc и -Iс Uca и -Ia. При таком включении и внутреннем угле, равном 30 , реле имеет положительный момент при направлении активной мощности к шинам и отрицательный - при направлении активной мощности от шин реле подключается таким образом, чтобы при направлении мощности к потребителю контакты его были замкнуты.
Необходимость двух реле направления мощности объясняется тем, что при двухфазном к. з. за трансформатором одно из реле может сработать неправильно.
Уставка срабатывания по частоте реле РЧ принимается равной 48-48,5 Гц. Для облегчения работы контактов реле направления мощности и уменьшения нагрузки на трансформатор напряжения напряжение на обмотки реле мощности подается после снижения частоты. Если срабатывание реле частоты будет обусловлено снижением частоты в энергосистеме, контакты РЧ замкнутся, сработает реле РПЧ, а реле времени с уставкой 0,3-0,5 с не сработает, так как контакты реле РПМ останутся разомкнутыми мощность направлена к шинам, и контакты 1РМ и 2РМ замкнуты. Если срабатывание реле РЧ произойдет вследствие затухания напряжения на шинах подстанции при потере питания, контакты реле направления мощности останутся разомкнутыми и реле времени сработает.
Запрет АВР осуществляется подачей плюса на зажим 8 от замыкающего контакта РПФ, который замкнут при включенном СВ. Важно отметить, что устройство АВР СВ должно работать только при потере питания отключении питающей линии и при внутренних повреждениях трансформатора.
В остальных случаях отключения выключателя на низшей стороне трансформатора от токовых защит должно работать АПВ шин низшего напряжения путем повторного включения основного источника трансформатора. Такое разграничение действия устройств АПВ и АВР СВ вызвано тем, что при включении секционного выключателя на к. з. имеется опасность отключения второго трансформатора и полного обесточения потребителя при отказе защиты секционного выключателя или неисправности самого выключателя. Для реализации указанного сочетания действия устройств АПВ и АВР СВ в схемах защиты трансформатора устанавливается специальное реле 2РПФ, запоминающее работу защит от внутренних повреждений и потери питания.
В отдельных случаях запрещается работа устройства АВР при наличии замыкания на землю в резервируемой или резервирующей сети из-за опасения повышенной вероятности перекрытия другой фазы вследствие коммутационных перенапряжений в момент включения СВ. При этом может возникнуть двойное замыкание на землю - одно на резервирующей части сети, другое - на резервируемой.
Действие АВР должно также запрещаться, если основной источник питания будет отключен от АЧР.