Классификация кабельных линий

Классификация кабельных линий. Железнодорожные кабельные линии и сети разделяются на линии и сети связи и линии и сети автоматики и телемеханики. Кабельные линии и сети связи Кабельные линии и сети связи, применяемые на железнодорожном транспорте, по характеру использования можно разделить на линии местной и дальней связи. Кабельные линии местной связи прокладывают на территории железнодорожных станций и узлов, а также в городах, где размещены управления и отделения дорог.

Совокупность этих кабельных линий в каждом из перечисленных пунктов образует кабельную сеть местной телефонной связи. К сетям местной связи можно отнести стрелочную связь и внутристанционную связь, а также сети радио- и часофикации. Кабельные линии дальней связи используются для организации телефонной и телеграфной проводной связи между различными удаленными пунктами железнодорожной сети. По этим линиям осуществляется дальняя магистральная связь между Министерством путей сообщения и управлениями дорог, связь управлений дорог между собой, а также дальняя дорожная связь управления дороги с входящими в него отделениями, железнодорожными узлами и крупными станциями.

По кабельным линиям дальней связи, прокладываемым вдоль полотна железных дорог, осуществляется организация всех видов отделенческой связи поездной межстанционной, поездной диспетчерской, постанционной, линейно-путевой, электротяговой и перегонной. Организация этих видов связи требует устройства большого количества ответвлений от кабеля дальней связи к станциям, разъездам, путевым казармам, релейным шкафам автоблокировки и т. п. Поэтому трассу прокладки кабелей дальней связи стараются выбирать в полосе отвода железных дорог.

Линии и сети автоматики и телемеханики Линии и сети автоматики и телемеханики в зависимости от обслуживаемых ими устройств разделяются на линии и сети автоблокировки, электрической централизации, станционной блокировки и горочной централизации механизированных сортировочных горок.

Кабельная сеть автоблокировки разделяется на станционную и перегонную. К кабельным линиям автоблокировки относятся также кабельные вставки в высоковольтно-сигнальные линии в местах пересечения водных преград, в гористых местностях, на территории крупных станций, населенных пунктов и т. п. Станционная кабельная сеть автоблокировки представляет собой совокупность кабельных линий, соединяющих расположенные в помещении дежурного по станции сигнальные централизаторы с релейными будками или шкафами входных и выходных сигналов обоих направлений и т. п. Кроме того, кабельные линии прокладывают от релейных шкафов к батарейным колодцам, светофорам, стрелочным постам и кабельным стойкам рельсовых цепей.

Перегонная кабельная сеть автоблокировки существует на перегонах в месте установки сигнальных точек и, как правило, состоит из кабелей, прокладываемых от кабельного ящика силовой опоры высоковольтно-сигнальной линии до релейного шкафа и от последнего до проходных светофоров, батарейного колодца и кабельных стоек рельсовых цепей.

Кабельная сеть электрической централизации релейной системы, которая принята как основной вид централизации, служит для соединения приборов напольных устройств светофоров, стрелочных приводов, рельсовых цепей и т. п. с приборами, установленными в релейных будках и последних с сигнальным пунктом ДСП при централизации с местными зависимостями или с приборами, расположенными в централизационных постах при централизации с центральными зависимостями. Кабельная сеть горочной централизации аналогична кабельной сети электрической централизации.

В последнее время на сортировочных станциях началось широкое внедрение автоматизации роспуска составов на горках. В связи с этим на сортировочных станциях прокладывают кабели, соединяющие напольные устройства автоматизации с аппаратурой автоматизации, устанавливаемой на горочных постах. Кабельная сеть станционной блокировки на станциях с механической централизацией стрелок и сигналов состоит из кабелей, соединяющих распорядительный аппарат, установленный у ДСП, с исполнительными аппаратами, установленными в помещениях сигналистов и стрелочников, а также из кабелей, соединяющих исполнительные аппараты с рельсовыми педалями, сцепляющими механизмами и трущимися контактами для крыльев семафоров.

Следует также указать, что в тех случаях, когда вдоль полотна дороги проложен кабель дальней связи, часть жил этого кабеля, как правило, используется для устройств автоматики и телемеханики.

Жилы кабеля связи используют для цепей электрожезловой системы и путевой полуавтоматической блокировки, сигнальных цепей автоблокировки, цепей телеуправления тяговыми подстанциями на электрифицированных участках дорог, а также для цепей диспетчерской централизации и контроля.