рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Внутристанционная нагрузка

Внутристанционная нагрузка - раздел Связь, Проект реконструкции АТС-62/69 г. Алматы с заменой АТСДШ на цифровую АТС Внутристанционная Нагрузка. Определяется По Формуле 3.7 Где З - Коэффициент В...

Внутристанционная нагрузка. определяется по формуле 3.7 где з - коэффициент внутристанционного сообщения, который определяется по значению коэффициент веса з С - он представляет собой отношение емкости проектируемой станции к емкости всей сети. 3.8 где, N ПР - емкость проектируемой АТС N j - емкость всей сети, включая и проектируемую Для этого приведем данные емкости сети. Таблица 3.1- Емкость сети г. Алматы пп УР Емкость УВС номеров 1 УР-2 87285 2 УР-3 73303 3 УР-4 86300 4 УР-5 65587 5 УР-6 56295 6 УР-9 52306 Итого 421076 По вышеприведенным данным определяем коэффициент веса по формуле 3.8. Коэффициента внутристанционного сообщения з т.е. доли нагрузки замыкающейся внутри станции от коэффициент з С равен з 21,7 процента Внутристанционную нагрузку определим по формуле 3.7 Нагрузка, которая будет распределена ко всем РАТС сети, определяется по формуле Yисх. ПР Y1 возн. ПР - Yвн,ПР , Эрл. 3.9 Yисх. ПР 615,94 - 133,66 482,28 Эрл 3.2.2 Расчет потоков нагрузки, возникающий на узлах сети Расчет потоков нагрузки, поступающих по входящим соединительным линиям на ступень DSN проектируемой S-12 от существующих РАТС сети или узлов ГТС, производится следующим образом сначала для каждой станции по формуле 3.7 определяется , 3.7 возникающая нагрузка на входе DSN, подлежащая распределению между всеми РАТС сети. Затем по формуле 3.6 находится коэффициент с и по таблице 3.2. Нагрузка, направляемая за пределы каждой РАТС, т.е. к другим станциям, находится по формуле 3.8 с учетом формулы 3.9 . 3.8 . 3.9 Найдем нагрузку на всех действующих РАТС Для станций ОПС-91, ОПС-92 с емкостью 13000 номеров Эрл процента. Эрл. Эрл. Результаты расчетов сведем в таблицу 3.1 Таблица 3.1 - Внутристанционные и исходящие нагрузки на входах DSN Обозначение РАТС Ем-кость Уj, Эрл с Уj, j, Эрл Уисх, j, Эрл ОПС-72 79 17000 615,94 6,53 21,7 133,66 482,28 ОПС-73 15000 543,47 5,16 19,7 108,6 435,5 ОПС-76 77 15000 543,47 5,16 19,7 108,6 435,5 ОПС-53 54 14000 496,3 4,23 19,5 96,7 399,6 ОПС-521 13000 291,17 3,01 19,4 56,49 234,68 ОПС-74 75 13000 291,17 3,01 19,4 56,49 234,68 ОПС-91 13000 291,17 3,01 19,4 56,49 234,68 ОПС-92 13000 291,17 3,01 19,4 56,49 234,68 АТСК-20 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-21 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-22 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-23 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-24 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-25 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-29 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-30 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-32 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-40 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-42 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-46 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-47 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-48 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-49 10000 223,98 2,37 19,3 43,23 180,75 АТСК-28 9000 201,58 2,14 19,0 38,34 163,33 АТСК-35 9000 201,58 2,14 19,0 38,34 163,33 АТСК-41 9000 201,58 2,14 19,0 38,34 163,33 АТСК-43 9000 201,58 2,14 19,0 38,34 163,33 АТСК-64 9000 201,58 2,14 19,0 38,34 163,33 ОПС-51 8000 179,18 1,9 18,9 33,87 145,31 ОПС-58 8000 179,18 1,9 18,9 33,87 145,31 АТСК-36 7000 156,78 1,66 18,7 29,32 127,46 АТСК-38 7000 156,78 1,66 18,7 29,32 127,46 АТСК-65 7000 156,78 1,66 18,7 29,32 127,46 RASM-1 5620 125,88 1,33 18,3 23,04 102,84 RASM-7 5620 125,88 1,33 18,3 23,04 102,84 АТСК-31 5000 111,99 1,18 18,2 20,38 91,61 RASM-2 3072 68,81 0,73 17,0 14,7 57,11 RASM-4 3072 68,81 0,73 17,0 14,7 57,11 Продолжение таблицы 3.1 RASM-8 3072 68,81 0,73 17,0 14,7 57,11 RASM-5 2048 45,87 0,49 16,0 7,37 38,53 RASM-9 2048 45,87 0,49 16,0 7,37 38,53 АТСДШ-34 2000 44,80 0,47 15,0 6,72 38,08 RASM-3 1024 22,94 0,24 14,0 3,21 19,75 ИТОГО Nсети 421076 m У Уисх.j 7614,51 j 1 Нагрузка на входе ступени ГИ проектируемой АТС, которая будет направлена к другим станциями.

Уґисх.n - распределяется пропорционально доле исходящих потоков этих станций в их общем исходящем сообщении. Величина нагрузки, направляемая к n-й станции, должна рассчитываться по формуле jn 3.10 Найденные межстанционные потоки нагрузки, переходя с входов ступени ГИ на ее выходы, уменьшаются, т.к. время занятия выхода ступени ГИ меньше времени занятия ее входа на величину, включающую в себя время слушания сигнала ответа станции tсо и время набора определенного числа знаков номера вызываемого абонента. Последнее зависит от типа встречной АТС. При связи с электронными или координатными АТС регистр занимает все n знаков номера, а затем устанавливает соединение на ступени ГИ. При связи с декадно-шаговыми АТС соединение устанавливается после приема n1 знаков, определяющих код АТС или узла. Для станций ОПС-73, ОПС-76 77 с емкостью 15000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 15000 номеров насчитывается две, значит Уґпр,73 Уґпр,77 77. Для станций ОПС-53 54 с емкостью 14000 номеров Эрл. Для станций ОПС-521, ОПС-74 75, ОПС-91, ОПС-92 с емкостью 13000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 13000 номеров насчитывается четыре, значит Уґпр,521 Уґпр,74 75 Уґпр,91 Уґпр,92. Для станций АТСК-20, АТСК-21, АТСК-22, АТСК-23, АТСК-24, АТСК-25, АТСК-29, АТСК-30, АТСК-32, АТСК-40, АТСК-42, АТСК-46, АТСК-47, АТСК-48, АТСК-49, АТСК-68 с емкостью 10000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 10000 номеров насчитывается шестнадцать, значит Уґпр,20 Уґпр,21 Уґпр,22 Уґпр,23 Уґпр,24 Уґпр,25 Уґпр,29 Уґпр,30 Уґпр,32 Уґпр,40 Уґпр,42 Уґпр,46 Уґпр,47 Уґпр,48 Уґпр,49 Уґпр,68. Для станций АТСК-28, АТСК-35, АТСК-41, АТСК-43, АТСК-64 с емкостью 9000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 9000 номеров насчитывается пять, значит Уґпр,28 Уґпр,35 Уґпр,41 Уґпр,43 Уґпр,64. Для станций ОПС-51, ОПС-58 с емкостью 8000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 8000 номеров насчитывается две, значит Уґпр,51 Уґпр,58. Для станций АТСК-36, АТСК-38, АТСК-65 с емкостью 7000 номеров Эрл Так как на ГТС станций емкостью 7000 номеров насчитывается три, значит Уґпр,36 Уґпр,38 Уґпр,65. Для станций RASM-1, RASM-7 с емкостью 5620 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 5620 номеров насчитывается две, значит Уґпр,RASM1 УґТС3,RASM7. Для станций ОПТС-4, АТСК-31 с емкостью 5000 номеров.

Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 5000 номеров насчитывается две, значит Уґпр,ТС4 Уґпр,31. Для станций RASM-2, RASM-4, RASM-8 с емкостью 3072 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 3072 номеров насчитывается три, значит Уґпр,RASM2 Уґпр,RASM4 Уґпр,RASM8. Для станций RASM-5, RASM-9 с емкостью 2048 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 2048 номеров насчитывается две, значит Уґпр,RASM5 Уґпр,RASM9. Для станций ОПТС-5,9, АТСДШ-34 с емкостью 2000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 2000 номеров насчитывается две, значит Уґпр,ТС5,9 Уґпр,34. Для станций RASM-3 с емкостью 1024 номеров Эрл. Расчет межстанционных потоков упрощается, если пользоваться не абсолютными величинами средней длительности занятий выхода и входа ступени, а их отношением, коэффициентами цк и цq. Значения коэффициентов цк и цq зависит в основном от доли состоявшихся разговоров Рр и их продолжительности Тi, числа знаков в номере и в коде станции.

При существующих нормах на Рр и Тi можно считать для шестизначной нумерации n 6, n1, 2, тогда цк 0,88 цq 0,94 Значения Уn1к цк Уґn1к 3.11 Уn1q цq Уґn1q Интенсивность нагрузки в направлении спецслужб следует вычислять, пользуясь коэффициентом цq, а исходящую с выходов ГИ внутристанционную нагрузку - с помощью цк. Для станций ОПТС-3 с емкостью 16000 номеров Эрл. Для станций ОПС-73, ОПС-76 77 с емкостью 15000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 15000 номеров насчитывается две, значит Упр,73 Упр,77 77. Для станций ОПС-53 54 с емкостью 14000 номеров Эрл. Для станций ОПС-521, ОПС-74 75, ОПС-91, ОПС-92 с емкостью 13000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 13000 номеров насчитывается четыре, значит Упр,521 Упр,74 75 Упр,91 Упр,92. Для станций АТСК-20, АТСК-21, АТСК-22, АТСК-23, АТСК-24, АТСК-25, АТСК-29, АТСК-30, АТСК-32, АТСК-40, АТСК-42, АТСК-46, АТСК-47, АТСК-48, АТСК-49, АТСК-68 с емкостью 10000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 10000 номеров насчитывается шестнадцать, значит Упр,20 Упр,21 Упр,22 Упр,23 Упр,24 Упр,25 Упр,29 Упр,30 Упр,32 Упр,40 Упр,42 Упр,46 Упр,47 Упр,48 Упр,49 Упр,68. Для станций АТСК-28, АТСК-35, АТСК-41, АТСК-43, АТСК-64 с емкостью 9000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 9000 номеров насчитывается пять, значит Упр,28 Упр,35 Упр,41 Упр,43 Упр,64. Для станций ОПС-51, ОПС-58 с емкостью 8000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 8000 номеров насчитывается две, значит Упр,51 Упр,58. Для станций АТСК-36, АТСК-38, АТСК-65 с емкостью 7000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 7000 номеров насчитывается три, значит Упр,36 Упр,38 Упр,65. Для станций RASM-1, RASM-7 с емкостью 5620 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 5620 номеров насчитывается две, значит Упр,RASM1 УТС3,RASM7. Для станций ОПТС-4, АТСК-31 с емкостью 5000 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 5000 номеров насчитывается две, значит Упр,ТС4 Упр,31. Для станций RASM-2, RASM-4, RASM-8 с емкостью 3072 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 3072 номеров насчитывается три, значит Упр,RASM2 Упр,RASM4 Упр,RASM8. Для станций RASM-5, RASM-9 с емкостью 2048 номеров Эрл. Так как на ГТС станций емкостью 2048 номеров насчитывается две, значит Упр,RASM5 Упр,RASM9. Для станций ОПТС-5,9 с емкостью 2000 номеров Эрл. Для станций АТСДШ-34 с емкостью 2000 номеров Эрл Для станций RASM-3 с емкостью 1024 номеров Эрл. Так же необходимо произвести расчет нагрузки от действующих РАТС ГТС к проектируемой АТСЭ-72 79. Если нагрузка с выхода ступени РАТС по пути к проектируемой станции проходит транзитом еще через ступень искания, то за счет большей продолжительности занятия ее выхода она будет уменьшаться. Это касается сетей с шести и семизначной нумераций.

Если это ступень электронной или координатной системы, то принимают, что нагрузка на выходе составляет 0,99 нагрузки на входе в случае ДШ ступени-0,98. Рассчитаем нагрузку с учетом потерь по формуле Уґисх, и Уґисх. n Уu, n m j n . 3.13 УУґисх.j - Уґисх. n j 1 Для станций, выходящих на ОПС-72 79 напрямую Эрл. ОПС-53 54 Эрл. ОПС-73Эрл. ОПС-91, ОПС-92 одинаковой емкости Эрл. АТСК-64 Эрл. АТСК-65 Эрл. АТС 2-ого и 4-ого узловых районов - через ОПТС-4 АТС 3-го узлового района - через ОПТС-3 ОПС-521 - через ОПС-73 ОПС-74 75, ОПС-51, ОПС-76 77, ОПС-58 - через ОПТС-3 и ОПТС-4 с делением нагрузки пополам, от RASM-1, RASM-2, RASM-3, RASM-4, RASM-5, RASM-7, RASM-8 RASM-9 - через ОПТС-5,9 ОПС-76 77 Эрл. ОПС-521, ОПС-74 75 одинаковой емкости Эрл. АТСК-20, АТСК-21, АТСК-22, АТСК-23, АТСК-24, АТСК-25, АТСК-29, АТСК-30, АТСК-32, АТСК-40, АТСК-42, АТСК-46, АТСК-47, АТСК-48, АТСК-49, АТСК-68 одинаковой емкости Эрл. АТСК-28, АТСК-41, АТСК-43 одинаковой емкости Эрл. ОПС-51, АТСК-58 одинаковой емкости Эрл. АТСК-38 Эрл. RASM-1, RASM-7 одинаковой емкости Эрл. АТСК-31 Эрл. RASM-2, RASM-4, RASM-8, одинаковой емкости Эрл RASM-5, RASM-9 одинаковой емкости Эрл. АТСДШ-34 Эрл. RASM-3 Эрл. АТСК-35, АТСК-36 - через ОПС-51 находятся в одном здании , ОПТС-3 и ОПТС-4 с делением нагрузки пополам АТСК-35 Эрл. АТСК-36 Эрл. Входящие на проектируемую станцию СЛ, по которым поступают вызова, подключаются через поле DSN к регистрам.

В этой связи необходимо иметь в виду, что АТСЭ-91 типа S-12 содержит лишь одну ступень DSN, которая обслуживает как возникающую на станции нагрузку так и нагрузку, поступающую от всех РАТС сети. Поэтому следует различать время занятия входов и выходов ступени DSN, проектируемой РАТСЭ-91 вызовами, поступающими со стороны абонентов своей станции от аналогичного времени занятия вызовами, поступающими со стороны других станций сети. Так как коммутация СЛ с внутристанционными путями происходит после приема номера требуемого абонента, то нагрузку на линии DSN-ASM и ASM- DSN от других РАТС можно подключать следующим образом При связи от декадно-шаговых АТС Уq, n,n Шq Уq, n 3.14 Шq 0,94 При связи от электронных и координатных АТС Ук, n,n Шк Ук, n 3.15 Шк 0,98. ОПТС-5,9 Эрл. ОПС-53 54 Эрл. ОПС-73Эрл. ОПС-91, ОПС-92 одинаковой емкости Эрл. АТСК-64 Эрл. АТСК-65 Эрл. ОПС-76 77 Эрл. ОПС-521, ОПС-74 75 одинаковой емкости Эрл. АТСК-20, АТСК-21, АТСК-22, АТСК-23, АТСК-24, АТСК-25, АТСК-29, АТСК-30, АТСК-32, АТСК-40, АТСК-42, АТСК-46, АТСК-47, АТСК-48, АТСК-49, АТСК-68 одинаковой емкости АТСК-28, АТСК-41, АТСК-43 одинаковой емкости Эрл. ОПС-51, АТСК-58 одинаковой емкости Эрл. АТСК-38 Эрл. RASM-1, RASM-7 одинаковой емкости Эрл. АТСК-31 Эрл. RASM-2, RASM-4, RASM-8, одинаковой емкости Эрл RASM-5, RASM-9 одинаковой емкости Эрл. АТСДШ-34 Эрл. RASM-3 Эрл. АТСК-35 Эрл. АТСК-36 Нагрузка на пучек линий к узлу спецслужб, создаваемая абонентами ОПС-72 79 S-12 У пр,СП 0,95 Уґпр,СП 0,95 19,05 18,1 Эрл. 3.3

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Проект реконструкции АТС-62/69 г. Алматы с заменой АТСДШ на цифровую АТС

Жобада ИКМ желілері саны жабды?ыны ж?ктемелеріні? есептері шы?арылды. Жал?аушыны? та?дал?ан цифрлы? ж?йесіні? сенімділік есептері келтірілді. … АННОТАЦИЯ В данном дипломном проекте рассматриваются вопросы модернизации сети ГТС г. Алматы, на основе замены станций…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Внутристанционная нагрузка

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Обзор сетей общего пользования нового поколения
Обзор сетей общего пользования нового поколения. Существующие телефонные сети общего пользования ТфОП проектировались для обслуживания речевого трафика, т.е. для предоставления традиционных услуг т

Развитие мультисервисных сетей
Развитие мультисервисных сетей. Сегодня информационные и телекоммуникационные технологии становятся одним из основных факторов формирования мировой экономики. Их развитие и конвергенция - эт

Принципы и требования к модернизации телефонной сети общего пользования
Принципы и требования к модернизации телефонной сети общего пользования. Концепцией развития рынка телекоммуникационных услуг. В первую очередь предлагается прагматический подход к модерниза

Характеристика телефонной сети города Алматы
Характеристика телефонной сети города Алматы. На сегодняшний день телекоммуникационная сеть г. Алматы - это самая крупная сеть в Казахстане. Она в 3 - 4 раза превышает размеры телекоммуникац

Анализ существующей сети телекоммуникаций города Алматы
Анализ существующей сети телекоммуникаций города Алматы. В данный момент на городской телефонной сети города Алматы, работают аналоговые АТС типа - АТСДШ, АТСК, АТСКУ и электронные АТС типа - S-12,

Постановка задачи
Постановка задачи. Основной задачей дипломного проектирования является устранение существующих недостатков коммутационного оборудования декадно-шаговой системы для этого необходимо произвести рекон

Анализ существующих электронных АТС
Анализ существующих электронных АТС. Коммутационная система EWSD Система EWSD фирмы Siemens это мощная и гибкая цифровая электронная коммутационная система для сетей связи общего пользования.

Сравнительный анализ систем коммутации
Сравнительный анализ систем коммутации. Рассмотрев три наиболее передовые системы коммутации, мы убедились, что каждая из них может быть использована для реконструкции ГТС г. Алматы. Проведе

Модуль аналоговых абонентов АSМ
Модуль аналоговых абонентов АSМ. Модуль аналоговых абонентов ASM - Analog Subscriber Module обеспечивает интерфейс между 128 аналоговыми абонентскими линиями и S-12. Количество АSM зависит от общег

РАСЧЕТ ПОСТУПАЮЩИХ НАГРУЗОК И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИХ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ
РАСЧЕТ ПОСТУПАЮЩИХ НАГРУЗОК И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИХ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ. Включение ОПС-72 79 в телекоммуникационную сеть города Алматы Сеть города Алматы организована по принципу районирования. Она с

Расчет возникающей нагрузки
Расчет возникающей нагрузки. Возникающую нагрузку создают вызовы заявки на обслуживание, поступающие от источников станций и занимающие на некоторое время различные соединительные устройства станци

Расчет нагрузки на межгород и Интернет
Расчет нагрузки на межгород и Интернет. С развитием телекоммуникаций в мире и с увеличением международного, междугороднего трафика, Сейчас на на междугородных станциях планомерно происходит качеств

Обоснование метода расчета
Обоснование метода расчета. Для расчета объема оборудования коммутационного, линейного, приборов управления проектируемой РАТС необходимо знать величины потоков нагрузки, структуру пучков линий, ка

Расчет каналов по направлениям
Расчет каналов по направлениям. Для расчета любой проектируемой станции можно применить метод, действительный для полнодоступной системы ПД с явными потерями. Полнодоступной называется систе

Комплектация оборудования
Комплектация оборудования. Комплектация стативов осуществляется на основе сделанных расчетов соединительных линий и объема оборудования. На одном стативе ЕАО4 устанавливается до восьми абоне

Расчет производительности центрального управляющего Устройства
Расчет производительности центрального управляющего Устройства. Вернемся к СМО, изображенной на рисунке 4.1. Оставив исходные предположения прежними, изменим дисциплину обслуживания. Любой в

Условия труда
Условия труда. составляет и утверждает график проведения аттестации на производственных объектах организации - присваивает коды производственным объектам для проведения автоматизированной обработки

Расчет заземления
Расчет заземления. Основной мерой защиты от поражения электрическим током на АТС является защитное заземление. В данном дипломном проекте производится расчет заземляющего устройства для стан

Расчет зануления электрооборудования
Расчет зануления электрооборудования. В настоящее время основным средством обеспечения электробезопасности в трехфазных сетях с заземленой нейтралью напряжением до 1000 В является зануление.

Меры пожарной профилактики
Меры пожарной профилактики. Эвакуационными путями считается, пути которые ведут к эвакуационному выходу и обеспечивают безопасное движение в течении определенного времени. Расчетное время эв

БИЗНЕС ПЛАН
БИЗНЕС ПЛАН. Резюме Основной целью данного проекта является реализация следующего вида деятельности - модернизация сети АТС 62 69 путем замены на электронную телефонную станцию S-12 германской фирм

Конкуренция на рынке
Конкуренция на рынке. Как известно спрос рождает предложение, поэтому наряду с существующей государственной сетью появились компании нередко организованные с привлечением частного капитала, предост

Маркетинг
Маркетинг. В среде телекоммуникаций всегда есть, как правило, два действующих лица пользователь абонент которому требуются услуги связи и оператор сети, который предоставляет эти услуги. Нов

Финансовый план
Финансовый план. Расчет капитальных вложений Расчет капитальных вложений включает в себя расчет стоимости станционных сооружений, линейных сооружений, монтажные работы и транспортные услуги Общая ф

Расчет эксплуатационных расходов
Расчет эксплуатационных расходов. В эксплуатационные расходы входят - расходы на оплату производственной электроэнергии - на запасные части - на амортизацию - затраты по труду - отчисления в фонд с

Расчет суммы доходов
Расчет суммы доходов. Сумма доходов определяются следующим образом, тыс. тенге 6.12 где- доходы, полученные в результате установки новой 1000 абонентских номеров абонентская плата - доходы от между

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги