рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Железобетонные пролетные строения

Железобетонные пролетные строения - раздел Связь, Пролетные строения временных мостов: пособие по дисциплинам "Мосты и тоннели", "Искусственные сооружения на автомобильных дорогах", "восстановление железных дорог" Для Перекрытия Небольших Пролетов (До 15,8 М) Временных Мостов На Ряду С Мета...

Для перекрытия небольших пролетов (до 15,8 м) временных мостов на ряду с металлическими могут быть применены железобетонных сборные пролетные строения. Использование железобетонных сборных пролетных строений при восстановлении или постройке мостов на широком фронте возможно при условии, если масса и размеры блоков, из которых собираются железобетонные пролетные строения, позволяют перевозить их автотранспортом и производить погрузку, выгрузку и установку в пролет автомобильными кранами.

Запроектированные в соответствии с этими требованиями типовые железобетонные пролетные строения для временных мостов по конструкции подразделяются на без балластные и с ездой на балласте.

Несущая конструкция без балластных пролетных строений состоит и двух блоков. Каждый блок представляет собой железобетонную балку длина которой равна длине пролетного строения. В зависимости от величины пролета балки безбалластных пролетных строений выполняются:

а) из обычного железобетона с тавровым поперечным сечением (для пролетов 4,5 и 6,7 м);

б) из предварительно напряженного железобетона двутаврового сечения (для пролетов 10,8 и 12,8 м) (рисунок 25).

Балки соединяются между собой металлическими связями. Прикрепление связей к железобетонным балкам осуществляется болтами, пропущенными через отверстия в ребрах балок, и частично анкерами, забетонированными в балках. Отверстия для болтов - при помощи металлически трубрк, закладываемых при изготовлении балок.


 

 

 

Рисунок 23 - Монтажные схемы сборно-разборных пролетных строений с главными фермами с треугольной решеткой (объект 49)


 

 

 

 

Рисунок 24 - Монтажная схема сборно-разборного пролетного строения РЖМ-21 расчетным пролетом 55 м


 

 

 

Рисунок 25 - Поперечные сечения железобетонных без балластных пролетных строений для временных мостов


В безбалластных пролетных строениях для временных мостов путевые рельсы укладываются на плиту балок с применением пружинного раздельного скрепления. При этом скреплении рельсы опираются на специальные металлические подкладки, прикрепляемые шурфами к деревянным дюбелям, забетонированным в плите балок. Между подкладкой и железобетоном ставится асбестовая прокладка толщиной 3 мм. Рельс прикрепляется к подкладке пружинными клеммами, необходимое нажатие которых на подошву рельса создастся специальными анкерными болтами. Для обеспечения неизменности ширины колеи рельсы через 1,2-1,8 м соединяются между собой металлическими тягами. С наружных сторон колеи устанавливаются охранные уголки, прикрепленные анкерами к железобетонным балкам.

Пролетные строения с ездой на балласте (рисунок 26) запроектированы для пролетов от 4,5 до 15,8 м. Они собираются из четырех блоков, Представляющих собой балки таврового сечения. В крайних балках плита с одной стороны имеет бортик для образования балластного корыта. Все балки выполняются из обычного железобетона. Для их изготовления применяются те же материалы, что и для балок безбалластных пролетных строений. Крайние и средние балки соединяются между собой метал­лическими связями, прикрепление которых к железобетонным конструкциям производится болтами.

Ширина балластного корыта принята равной 3 м исходя из того, что за время службы временных мостов смена шпал производиться не будет.

Применение пролетных строений с ездой на балласте целесообразно В случаях, когда пролет не может быть перекрыт без балластным пролетньм строением.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Пролетные строения временных мостов: пособие по дисциплинам "Мосты и тоннели", "Искусственные сооружения на автомобильных дорогах", "восстановление железных дорог"

Л.. левтринский в в.. л пролетные строения временных мостов пособие по дисциплинам мосты и тоннели искусственные сооружения на автомобильных дорогах восстановление..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Железобетонные пролетные строения

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Виды пролетных строений временных мостов
В зависимости от восстанавливаемого ИССО (искусственного сооружения), сроков восстановления и наличия материалов могут применяться различные виды пролетных строений. Они различаются:

Технические требования к пролетным строениям временных мостов
1 Схемы и конструкции пролетных строений должны быть геометрически неизменными и обладать необходимой прочностью и выносливостью. 2 Пролетные строения должны перевозиться железнодорожным и

Конструкции мостового полотна на деревянных поперечинах
  Железнодорожный путь на временных и капитальных металлических мостах укладывается, как правило, на деревянных поперечинах - мостовых брусьях. Стандартный мостовой брус имее

Мостовое полотно на балласте
Состоит из рельсов, скреплений и шпал (рисунок 2). Может устраиваться на сталежелезобетонных и железобетонных пролетных строениях. При длине моста более 25 м или его расположении на кривой менее 10

Рельсов к главным балкам
В настоящее время широкое применение при восстановлении мостов получила конструкция мостового полотна с непосредственным прикреплением рельсов к главным балкам. Используется в металлических железоб

Деревянные пролетные строения
При временном восстановлении мостов применяют, как правило, два типа деревянных пролетных строений: I) с прогонами; 2) пакетные. Пролетные строения с прогонами. Прогоны яв

Из прокатных двутавровых балок
  Существенное увеличение пролетов по сравнению с теми, которые перекрываются деревянными пролетными строениями, при достаточно простой конструкции, допускающей изготовление ее на пол

Стальные пролетные строения из сварных широкополочных двутавровых балок
Существенное совершенствование технологического процесса сварки привело в последние годы к применению в строительстве сварных широкополосных двутавров, изготовляемых на заводских поточных линиях. П

С ездой поверху
Сборно-разборными называются пролетные строения, собираемые из отдельных элементов или блоков с применением соединений, допускающих выполнение сборки, а при необходимости и разборки быстрыми и прос

С ездой понизу
Металлические пролетные строения с ездой понизу для восстановления мостов изготовляются в виде инвентарного имущества, из которого собираются пролетные строения длиной до 110 м. Применяетс

Межпролетные заполнения
В мостах с пролетными строениями из прокатных и сварных двутавровых балок для образования этой конструкции под каждой рельсовой нитью ставятся брусчатые щиты. Концы щитов опираются на опорные брусь

Цельноперевозимые пролетные строения с ездой поверху
В 1951-1953 гг. были разработаны проекты цельноперевозимых пролетных строений. Цельноперевозимые пролетные строения при восстановлении применяются пролетами 23,0; 27,0; 33,6 м. Они применя

Технология сборки пакетных пролетных строений
Изготовление пакетных пролетных строений производится, как правило, на полевой базе, которая должна будет располагаться на сухом незатопленном водой месте и иметь навесы для предохранения оборудова

Технология сборки сборно-разборных пролетных строений
  Монтаж сборно-разборных пролетных строений производится в следующем порядке. На площадке, которая может быть удалена от оси моста на 5-10 км, элементы пролетных строений укрупняются

Сборка и установка пролетных строений с ездой понизу
  Пролетные строения с ездой понизу собираются: - навесным или полунавесным способом; - на подходах в некотором удалении или непосредственно у моста, послед

Консольными кранами
Наиболее быстро и выгодно подачу в пролет и опускание на опоры пролетных строений производят при помощи консольных кранов. Пролетные строения с ездой поверху пролетом до 33,6 м устанавлива

Плавучими кранами
  При восстановлении больших мостов может быть организована установка русловых пролетных строений плавучим краном (рисунок 53). этой цели предназначены специальные плавучие краны ПРК­

Стреловыми кранами
Способы установки пролетных строений ка опоры моста определяются в зависимости от местных условий, наличия кранов, подъездов к мест монтажа, а также заданных сроков восстановления. При неб

Пролетных строений
Пролетные строения при восстановлении мостов перевозятся на следующих транспортных средствах: - железнодорожных платформах и в полувагонах; - автомобилях без прицепов, с одноосным

Перевозка конструкций пролетного строения по железной дороге
Погрузка пролетных строений на железнодорожный подвижной состав должна отвечать требованиям Технических условий погрузки и креплени* грузов и использования грузоподъемности вагонов, а погрузка нега

По автомобильным дорогам
Выбор схемы погрузки и перевозки на автомобилях определяется размерами груза, его весом, характеристиками транспортных средств, минимальными радиусами кривых на дорогах и состоянием дорог.

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги