рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Связь
/
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ - раздел Связь, Пролетные строения временных мостов: Пособие по дисциплинам "Мосты и тоннели", "Искусственные сооружения на автомобильных дорогах", "Восстановление железных дорог" Для Перекрытия Небольших Пролетов (До 15,8 М) Временных Мостов На Ряду С Мета...

Для перекрытия небольших пролетов (до 15,8 м) временных мостов на ряду с металлическими могут быть применены железобетонных сборные пролетные строения. Использование железобетонных сборных пролетных строений при восстановлении или постройке мостов на широком фронте возможно при условии, если масса и размеры блоков, из которых собираются железобетонные пролетные строения, позволяют перевозить их автотранспортом и производить погрузку, выгрузку и установку в пролет автомобильными кранами.

Запроектированные в соответствии с этими требованиями типовые железобетонные пролетные строения для временных мостов по конструкции подразделяются на без балластные и с ездой на балласте.

Несущая конструкция без балластных пролетных строений состоит и двух блоков. Каждый блок представляет собой железобетонную балку длина которой равна длине пролетного строения. В зависимости от величины пролета балки безбалластных пролетных строений выполняются:

а) из обычного железобетона с тавровым поперечным сечением (для пролетов 4,5 и 6,7 м);

б) из предварительно напряженного железобетона двутаврового сечения (для пролетов 10,8 и 12,8 м) (рисунок 25).

Балки соединяются между собой металлическими связями. Прикрепление связей к железобетонным балкам осуществляется болтами, пропущенными через отверстия в ребрах балок, и частично анкерами, забетонированными в балках. Отверстия для болтов - при помощи металлически трубрк, закладываемых при изготовлении балок.

Рисунок 23 - Монтажные схемы сборно-разборных пролетных строений с главными фермами с треугольной решеткой (объект 49)

Рисунок 24 - Монтажная схема сборно-разборного пролетного строения РЖМ-21 расчетным пролетом 55 м

Рисунок 25 - Поперечные сечения железобетонных без балластных пролетных строений для временных мостов

В безбалластных пролетных строениях для временных мостов путевые рельсы укладываются на плиту балок с применением пружинного раздельного скрепления. При этом скреплении рельсы опираются на специальные металлические подкладки, прикрепляемые шурфами к деревянным дюбелям, забетонированным в плите балок. Между подкладкой и железобетоном ставится асбестовая прокладка толщиной 3 мм. Рельс прикрепляется к подкладке пружинными клеммами, необходимое нажатие которых на подошву рельса создастся специальными анкерными болтами. Для обеспечения неизменности ширины колеи рельсы через 1,2-1,8 м соединяются между собой металлическими тягами. С наружных сторон колеи устанавливаются охранные уголки, прикрепленные анкерами к железобетонным балкам.

Пролетные строения с ездой на балласте (рисунок 26) запроектированы для пролетов от 4,5 до 15,8 м. Они собираются из четырех блоков, Представляющих собой балки таврового сечения. В крайних балках плита с одной стороны имеет бортик для образования балластного корыта. Все балки выполняются из обычного железобетона. Для их изготовления применяются те же материалы, что и для балок безбалластных пролетных строений. Крайние и средние балки соединяются между собой металлическими связями, прикрепление которых к железобетонным конструкциям производится болтами.

Ширина балластного корыта принята равной 3 м исходя из того, что за время службы временных мостов смена шпал производиться не будет.

Применение пролетных строений с ездой на балласте целесообразно В случаях, когда пролет не может быть перекрыт без балластным пролетньм строением.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Пролетные строения временных мостов: Пособие по дисциплинам "Мосты и тоннели", "Искусственные сооружения на автомобильных дорогах", "Восстановление железных дорог"

Л... Левтринский В В... Л Пролетные строения временных мостов Пособие по дисциплинам Мосты и тоннели Искусственные сооружения на автомобильных дорогах Восстановление...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ВИДЫ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ ВРЕМЕННЫХ МОСТОВ
В зависимости от восстанавливаемого ИССО (искусственного сооружения), сроков восстановления и наличия материалов могут применяться различные виды пролетных строений. Они различаются:

Технические требования к пролетным строениям временных мостов.
1 Схемы и конструкции пролетных строений должны быть геометрически неизменными и обладать необходимой прочностью и выносливостью. 2 Пролетные строения должны перевозиться железнодорожным и

Конструкции мостового полотна на деревянных поперечинах
Железнодорожный путь на временных и капитальных металлических мостах укладывается, как правило, на деревянных поперечинах - мостовых брусьях. Стандартный мостовой брус имее

Мостовое полотно на балласте
Состоит из рельсов, скреплений и шпал (рисунок 2). Может устраиваться на сталежелезобетонных и железобетонных пролетных строениях. При длине моста более 25 м или его расположении на кривой менее 10

Рельсов к главным балкам
В настоящее время широкое применение при восстановлении мостов получила конструкция мостового полотна с непосредственным прикреплением рельсов к главным балкам. Используется в металлических железоб

ДЕРЕВЯННЫЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ
При временном восстановлении мостов применяют, как правило, два типа деревянных пролетных строений: I) с прогонами; 2) пакетные. Пролетные строения с прогонами. Прогоны яв

Из прокатных двутавровых балок
Существенное увеличение пролетов по сравнению с теми, которые перекрываются деревянными пролетными строениями, при достаточно простой конструкции, допускающей изготовление ее на пол

Стальные пролетные строения из сварных широкополочных двутавровых балок
Существенное совершенствование технологического процесса сварки привело в последние годы к применению в строительстве сварных широкополосных двутавров, изготовляемых на заводских поточных линиях. П

С ЕЗДОЙ ПОВЕРХУ
Сборно-разборными называются пролетные строения, собираемые из отдельных элементов или блоков с применением соединений, допускающих выполнение сборки, а при необходимости и разборки быстрыми и прос

С ЕЗДОЙ ПОНИЗУ
Металлические пролетные строения с ездой понизу для восстановления мостов изготовляются в виде инвентарного имущества, из которого собираются пролетные строения длиной до 110 м. Применяетс

МЕЖПРОЛЕТНЫЕ ЗАПОЛНЕНИЯ
В мостах с пролетными строениями из прокатных и сварных двутавровых балок для образования этой конструкции под каждой рельсовой нитью ставятся брусчатые щиты. Концы щитов опираются на опорные брусь

ЦЕЛЬНОПЕРЕВОЗИМЫЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ С ЕЗДОЙ ПОВЕРХУ
В 1951-1953 гг. были разработаны проекты цельноперевозимых пролетных строений. Цельноперевозимые пролетные строения при восстановлении применяются пролетами 23,0; 27,0; 33,6 м. Они применя

ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ ПАКЕТНЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
Изготовление пакетных пролетных строений производится, как правило, на полевой базе, которая должна будет располагаться на сухом незатопленном водой месте и иметь навесы для предохранения оборудова

ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ СБОРНО-РАЗБОРНЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
Монтаж сборно-разборных пролетных строений производится в следующем порядке. На площадке, которая может быть удалена от оси моста на 5-10 км, элементы пролетных строений укрупняются

СБОРКА И УСТАНОВКА ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ С ЕЗДОЙ ПОНИЗУ
Пролетные строения с ездой понизу собираются: - навесным или полунавесным способом; - на подходах в некотором удалении или непосредственно у моста, послед

КОНСОЛЬНЫМИ КРАНАМИ
Наиболее быстро и выгодно подачу в пролет и опускание на опоры пролетных строений производят при помощи консольных кранов. Пролетные строения с ездой поверху пролетом до 33,6 м устанавлива

ПЛАВУЧИМИ КРАНАМИ
При восстановлении больших мостов может быть организована установка русловых пролетных строений плавучим краном (рисунок 53). этой цели предназначены специальные плавучие краны ПРК

СТРЕЛОВЫМИ КРАНАМИ
Способы установки пролетных строений ка опоры моста определяются в зависимости от местных условий, наличия кранов, подъездов к мест монтажа, а также заданных сроков восстановления. При неб

ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
Пролетные строения при восстановлении мостов перевозятся на следующих транспортных средствах: - железнодорожных платформах и в полувагонах; - автомобилях без прицепов, с одноосным

ПЕРЕВОЗКА КОНСТРУКЦИЙ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Погрузка пролетных строений на железнодорожный подвижной состав должна отвечать требованиям Технических условий погрузки и креплени* грузов и использования грузоподъемности вагонов, а погрузка нега

ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ
Выбор схемы погрузки и перевозки на автомобилях определяется размерами груза, его весом, характеристиками транспортных средств, минимальными радиусами кривых на дорогах и состоянием дорог.