рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Технология сборки пакетных пролетных строений

Технология сборки пакетных пролетных строений - раздел Связь, Пролетные строения временных мостов: пособие по дисциплинам "Мосты и тоннели", "Искусственные сооружения на автомобильных дорогах", "восстановление железных дорог" Изготовление Пакетных Пролетных Строений Производится, Как Правило, На Полево...

Изготовление пакетных пролетных строений производится, как правило, на полевой базе, которая должна будет располагаться на сухом незатопленном водой месте и иметь навесы для предохранения оборудование и металлоконструкций от атмосферных воздействий. К базе должны подходить железнодорожный путь или грунтовая дорога, позволяющая доставку элементов и вывоз готовых пролетных строений. Сборка пакетов и пролетных строений может производиться:

1) на полевой базе с последующей доставкой к месту установки в собранном виде;

2) на стеллажах рабочей площадки, если пролетное строение перевозится к объекту поэлементно и устанавливается в пролет в собранном виде;

3) в пролетах пакетами или отдельными балками.

Технология изготовления и сборки пакетных пролетных строений во многом зависит от способа соединения балок в пакеты и пакетов между собой.

Для изготовления и сборки оборудуется монтажная площадка. Площадка планируется по уровню и на ней укладываются лежни (брусья) с расстоянием между ними по осям 4-5 м. Вместо брусьев могут устраиваться стеллажи.

Стеллажи для сборки пролетных строений представляют собой полу шпалы, уложенные на выровненную площадку земли, и по ним укладывают рельсы или другой прокат (рисунок 36).

Стеллажи на подмостях устраиваются на откосе насыпи у восстановленного моста.

Раскладывание балок осуществляется автокранами. Разметка балок по длине производится по шаблонам или рулетками. Резка с помощью газа или бензорезом.

Сборка пролетных строений с деревометаллическими связями производятся в такой последовательности.

При сборке на стяжных болтах:

- укладка балок на подкладки горизонтально;

- разметка осей отверстий;

- сверление отверстий в стенках балок;

- прикрепление деревянных подкладок;

- установка балок в вертикальное положение;

- выравнивание концов балок и постановка стяжных болтов; установка пакетов в проектное положение;

- прирубка мостовых брусьев и распорок в местах установки поперечных связей (диафрагм);

- постановка вертикальных стяжных болтов, скрепляющих мостовые брусья и распорки;

- установка брусьев диафрагм и расшивка их досками;

- прирубка остальных мостовых брусьев с закреплением лапчатыми болтами;

- прирубка и закрепление охранного бруса;

- устройство настила из досок.

Элементы связей для пакетов и пролетных строений из них заготавливаются отдельно и подаются на сборку в виде готовых деталей.

Сверление отверстий в стенках балок производится электросверлами. Подачу балок, их кантование следует производить кранами. При необходимости применяются приспособления, предохраняющие балки от опрокидывания после установки. К ним относятся съемные металлические кронштейны, деревянные подкосы и др. Передвигать балки на небольшие расстояния на стеллажах разрешается при помощи реечных домкратов.

При сборке пакетов с помощью монтажных хомутов и деревянных прокладок сверление отверстий не производится. Балки устанавливаются в вертикальное положение, между ними укладываются деревянные прокладки и производится затяжка хомутов. Объединение пакетов в пролетные строения производится обычно на тех же подкладках.

Сборка пролетных строений из сварных широкополочных балок значительно проще по технологии. Но при сборке пролетных строений, имеющих две балки под нитку рельса, следует помнить, что диафрагма и поперечная связь крепятся одними и теми же болтами и устанавливаются одновременно. Отличительной особенностью этих пролетных строений является также возможное наличие стыка по длине балок. В этом случае кроме крана могут понадобиться домкраты. Прирубка мостового бруса

производится на этой же площадке.

 

Перевозка изготовленных пролетных строений к месту установки может производиться в зависимости от грузоподъёмности имеющегося кранового и транспортного оборудования в полностью собранном виде, либо в частично разобранном (по пакетно или побалочно). Мостовой брус в последнем случае маркинуется. При накатке одиночного пакетного пролетного строения однопролетного моста применяется аванбек (рисунок 37) - вспомогательное облегченное пролетное строение (из балок без мостового полотна) длиной равной 0,5-0,7 длины накатываемого пролетного строения. Аванбек пристыковывается болтами к перекатываемому пролетному строению на подходе. Сечения балок и стыковых накладок определяются по расчёту на момент и поперечную силу от веса консоли аванбека. Накатка производится на салазках или тележках, прикрепленных к поперечинам под нижними поясами перекатываемого пролетного строения и на конце аванбека. В отдельных случаях для накатки применяются деревянные катки.

Для накатки плетью (рисунок 38) пролетные строения пристыковываются друг к другу болтами. В зависимости от условий стыкования и возможности обеспечения восприятия стыками той или иной величины момента и поперечной силы, накатка плетью производится без применения или с применением аванбека, аналогично применяемому при накатке одиночных пролетных строений.

При накатке плети из двух пакетных пролетных строений устраивается аванбек или втрое пролетное строение пригружается противовесом.

Для установки на опорные части пролетные строения разъединяются в стыках и раздвигаются на величину межпролетного промежутка, величина которого при пакетных пролетных строениях небольшой высоты обычно

небольшая (до 10 см).

Опускание пакетных пролетных строений на опорные части при накатке производится реечными или винтовыми домкратами или кранами. При

накатке спаренных по два пролетных строения опускание может производиться кранами путем "качания" с последовательной разборкой опорных клеток.

Домкраты при опускании пролетных строений устанавливаются на

клетках, размеры которых определяются необходимым числом пересечений брусьев. Допускаемое давление на одно пересечение сосновых брусьев при постели их шириной 15 см равно 4,5 т, при постели шириной.

 

Рисунок 37 - Накатка одиночного пакетного пролетного строения : а - схема накатки ; б - салазки для швеллерных башмаков ; 1 - вспомогательное пролетное строение и с балок (аванбек); 2 - монтажные клетки н а устоях ; 3 - салазки ; 4 - противовес ; 5 - накатываемое пролетное строение; 6 – полу шпала верхнего накаточного пути

 

 

Рисунок 38 - Накатка пакетных пролетных строений плетью: 1 - аванбек; 2 - трос тяговой лебедки; 3 - трос тормозной лебедки, I, II, III, IV - этапы накатки

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Пролетные строения временных мостов: пособие по дисциплинам "Мосты и тоннели", "Искусственные сооружения на автомобильных дорогах", "восстановление железных дорог"

Л.. левтринский в в.. л пролетные строения временных мостов пособие по дисциплинам мосты и тоннели искусственные сооружения на автомобильных дорогах восстановление..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Технология сборки пакетных пролетных строений

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Виды пролетных строений временных мостов
В зависимости от восстанавливаемого ИССО (искусственного сооружения), сроков восстановления и наличия материалов могут применяться различные виды пролетных строений. Они различаются:

Технические требования к пролетным строениям временных мостов
1 Схемы и конструкции пролетных строений должны быть геометрически неизменными и обладать необходимой прочностью и выносливостью. 2 Пролетные строения должны перевозиться железнодорожным и

Конструкции мостового полотна на деревянных поперечинах
  Железнодорожный путь на временных и капитальных металлических мостах укладывается, как правило, на деревянных поперечинах - мостовых брусьях. Стандартный мостовой брус имее

Мостовое полотно на балласте
Состоит из рельсов, скреплений и шпал (рисунок 2). Может устраиваться на сталежелезобетонных и железобетонных пролетных строениях. При длине моста более 25 м или его расположении на кривой менее 10

Рельсов к главным балкам
В настоящее время широкое применение при восстановлении мостов получила конструкция мостового полотна с непосредственным прикреплением рельсов к главным балкам. Используется в металлических железоб

Деревянные пролетные строения
При временном восстановлении мостов применяют, как правило, два типа деревянных пролетных строений: I) с прогонами; 2) пакетные. Пролетные строения с прогонами. Прогоны яв

Из прокатных двутавровых балок
  Существенное увеличение пролетов по сравнению с теми, которые перекрываются деревянными пролетными строениями, при достаточно простой конструкции, допускающей изготовление ее на пол

Стальные пролетные строения из сварных широкополочных двутавровых балок
Существенное совершенствование технологического процесса сварки привело в последние годы к применению в строительстве сварных широкополосных двутавров, изготовляемых на заводских поточных линиях. П

С ездой поверху
Сборно-разборными называются пролетные строения, собираемые из отдельных элементов или блоков с применением соединений, допускающих выполнение сборки, а при необходимости и разборки быстрыми и прос

С ездой понизу
Металлические пролетные строения с ездой понизу для восстановления мостов изготовляются в виде инвентарного имущества, из которого собираются пролетные строения длиной до 110 м. Применяетс

Железобетонные пролетные строения
Для перекрытия небольших пролетов (до 15,8 м) временных мостов на ряду с металлическими могут быть применены железобетонных сборные пролетные строения. Использование железобетонных сборных пролетны

Межпролетные заполнения
В мостах с пролетными строениями из прокатных и сварных двутавровых балок для образования этой конструкции под каждой рельсовой нитью ставятся брусчатые щиты. Концы щитов опираются на опорные брусь

Цельноперевозимые пролетные строения с ездой поверху
В 1951-1953 гг. были разработаны проекты цельноперевозимых пролетных строений. Цельноперевозимые пролетные строения при восстановлении применяются пролетами 23,0; 27,0; 33,6 м. Они применя

Технология сборки сборно-разборных пролетных строений
  Монтаж сборно-разборных пролетных строений производится в следующем порядке. На площадке, которая может быть удалена от оси моста на 5-10 км, элементы пролетных строений укрупняются

Сборка и установка пролетных строений с ездой понизу
  Пролетные строения с ездой понизу собираются: - навесным или полунавесным способом; - на подходах в некотором удалении или непосредственно у моста, послед

Консольными кранами
Наиболее быстро и выгодно подачу в пролет и опускание на опоры пролетных строений производят при помощи консольных кранов. Пролетные строения с ездой поверху пролетом до 33,6 м устанавлива

Плавучими кранами
  При восстановлении больших мостов может быть организована установка русловых пролетных строений плавучим краном (рисунок 53). этой цели предназначены специальные плавучие краны ПРК­

Стреловыми кранами
Способы установки пролетных строений ка опоры моста определяются в зависимости от местных условий, наличия кранов, подъездов к мест монтажа, а также заданных сроков восстановления. При неб

Пролетных строений
Пролетные строения при восстановлении мостов перевозятся на следующих транспортных средствах: - железнодорожных платформах и в полувагонах; - автомобилях без прицепов, с одноосным

Перевозка конструкций пролетного строения по железной дороге
Погрузка пролетных строений на железнодорожный подвижной состав должна отвечать требованиям Технических условий погрузки и креплени* грузов и использования грузоподъемности вагонов, а погрузка нега

По автомобильным дорогам
Выбор схемы погрузки и перевозки на автомобилях определяется размерами груза, его весом, характеристиками транспортных средств, минимальными радиусами кривых на дорогах и состоянием дорог.

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги