рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Связь
/
ПЛАВУЧИМИ КРАНАМИ

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

ПЛАВУЧИМИ КРАНАМИ

ПЛАВУЧИМИ КРАНАМИ - раздел Связь, Пролетные строения временных мостов: Пособие по дисциплинам "Мосты и тоннели", "Искусственные сооружения на автомобильных дорогах", "Восстановление железных дорог" При Восстановлении Больших Мостов Может Быть Организована Уст...

При восстановлении больших мостов может быть организована установка русловых пролетных строений плавучим краном (рисунок 53). этой цели предназначены специальные плавучие краны ПРК50, 11РК.Не исключено применение и других кранов, например, речных или морских плавучих кранов общего назначения, а также СРК.

Если расстояние от берега (пирса) до места установки не превышает 500 м. Скорость течения не более 0,5 м/с, пролетное строение перевозят на крюке. В случае невыполнения хотя бы одного из этих условий пролетныестроения доставляют на понтонах, а краном производят только установку. понтонов и крана к месту установки осуществляют с низовой стороны (рисунок 54), возде моста их закрепляют тросами якорных лебедок за ближайшие опоры. Установка пролетных строений на опоры плавучим кран разрешается при скорости ветра не свыше 1012 м/с (6 баллов).

Рисунок 54 Подача пролетного строения под ПРК

Работы по установке пролетных строений плавучим краном типа ПРК и СРК с воды следует производить в таком порядке:

-на берегу или пирсе собираются пролетные строения; одновременно собирается кран на воде;

собранное пролетное а роение грузится краном на понтоны (грузовые паромы) и подается с низовой стороны к месту установки; паромы закрепляются за опоры моста канатами якорных лебедок;

с низовой стороны подается кран, который устанавливается в таком положении, чтобы крюк был над центром тяжести пролетного строения; кран удерживается толкачом и только в неблагоприятных условиях закрепляется за фундаменты опор или устанавливается на якоря;

пролетное строение стропуется краном в соответствии со схемой, указанной в проекте организации работ, и поднимается на высоту 0,5 м, освобождая паромы, которые отбуксировываются в верховую сторону; после этого кран закрепляется за опору с помощью носовых якорных лебедок;

- кран поднимает пролетное строение таким образом, чтобы им опорных листов последнего был выше верха опорных частей на 20-30 см при подъеме пролетное строение должно удерживаться от .раскачивании и поворота расчалками;

- кран подтягивается на становом и носовом якорях (или толкачами) в верховую сторону до совпадения продольной оси пролетного строении осью моста;

- проверяется положение пролетного строения относительно оси моста и опорных частей, и при совпадении с проектным положением, пролетное строение опускается на опоры.

При перевозке пролетного строения к месту установки на крюке крип» оперший, связанные с установкой пролетного строения на паромы, отти дают.

Пролетные строения необходимо устанавливать на выверенные ПО

уровню опорные брусья. При этом должны быть выполнены следуюцЯ требования:

- отклонения продольной оси пролетного строения от оси моста и мр жду продольными осями смежных пролетных строений на одной опоре не должны превышать 20 мМ; •

- отклонения в расстоянии между осями пакетов опорных брусьси смежных пролетных строений вдоль моста на одной оггоре, а также в Л личине зазора между смежными пролетными строениями или между меж пролетными заполнениями, или между пролетными строениями и шкафными (закладными) стенками устоев не должны быть более 30 мм;

- несовпадение осей опорных стоек (листов) пролетного строения и осей пакетов опорных брусьев более 30 мм;

- отклонения в расстоянии между осью пакета опорных брусьев и осью опоры в уровне опирания пролетного строения не должны превышать 20 мм.

Отступления от выше указанных требований должны быть согласованы с командованием о проведении при необходимости испытания моста.

При проведении испытания моста (если это необходимо) отступления от вышеуказанных требований должны быть согласованы с командованием.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Пролетные строения временных мостов: Пособие по дисциплинам "Мосты и тоннели", "Искусственные сооружения на автомобильных дорогах", "Восстановление железных дорог"

Л... Левтринский В В... Л Пролетные строения временных мостов Пособие по дисциплинам Мосты и тоннели Искусственные сооружения на автомобильных дорогах Восстановление...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ПЛАВУЧИМИ КРАНАМИ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ВИДЫ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ ВРЕМЕННЫХ МОСТОВ
В зависимости от восстанавливаемого ИССО (искусственного сооружения), сроков восстановления и наличия материалов могут применяться различные виды пролетных строений. Они различаются:

Технические требования к пролетным строениям временных мостов.
1 Схемы и конструкции пролетных строений должны быть геометрически неизменными и обладать необходимой прочностью и выносливостью. 2 Пролетные строения должны перевозиться железнодорожным и

Конструкции мостового полотна на деревянных поперечинах
Железнодорожный путь на временных и капитальных металлических мостах укладывается, как правило, на деревянных поперечинах - мостовых брусьях. Стандартный мостовой брус имее

Мостовое полотно на балласте
Состоит из рельсов, скреплений и шпал (рисунок 2). Может устраиваться на сталежелезобетонных и железобетонных пролетных строениях. При длине моста более 25 м или его расположении на кривой менее 10

Рельсов к главным балкам
В настоящее время широкое применение при восстановлении мостов получила конструкция мостового полотна с непосредственным прикреплением рельсов к главным балкам. Используется в металлических железоб

ДЕРЕВЯННЫЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ
При временном восстановлении мостов применяют, как правило, два типа деревянных пролетных строений: I) с прогонами; 2) пакетные. Пролетные строения с прогонами. Прогоны яв

Из прокатных двутавровых балок
Существенное увеличение пролетов по сравнению с теми, которые перекрываются деревянными пролетными строениями, при достаточно простой конструкции, допускающей изготовление ее на пол

Стальные пролетные строения из сварных широкополочных двутавровых балок
Существенное совершенствование технологического процесса сварки привело в последние годы к применению в строительстве сварных широкополосных двутавров, изготовляемых на заводских поточных линиях. П

С ЕЗДОЙ ПОВЕРХУ
Сборно-разборными называются пролетные строения, собираемые из отдельных элементов или блоков с применением соединений, допускающих выполнение сборки, а при необходимости и разборки быстрыми и прос

С ЕЗДОЙ ПОНИЗУ
Металлические пролетные строения с ездой понизу для восстановления мостов изготовляются в виде инвентарного имущества, из которого собираются пролетные строения длиной до 110 м. Применяетс

ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ
Для перекрытия небольших пролетов (до 15,8 м) временных мостов на ряду с металлическими могут быть применены железобетонных сборные пролетные строения. Использование железобетонных сборных пролетны

МЕЖПРОЛЕТНЫЕ ЗАПОЛНЕНИЯ
В мостах с пролетными строениями из прокатных и сварных двутавровых балок для образования этой конструкции под каждой рельсовой нитью ставятся брусчатые щиты. Концы щитов опираются на опорные брусь

ЦЕЛЬНОПЕРЕВОЗИМЫЕ ПРОЛЕТНЫЕ СТРОЕНИЯ С ЕЗДОЙ ПОВЕРХУ
В 1951-1953 гг. были разработаны проекты цельноперевозимых пролетных строений. Цельноперевозимые пролетные строения при восстановлении применяются пролетами 23,0; 27,0; 33,6 м. Они применя

ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ ПАКЕТНЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
Изготовление пакетных пролетных строений производится, как правило, на полевой базе, которая должна будет располагаться на сухом незатопленном водой месте и иметь навесы для предохранения оборудова

ТЕХНОЛОГИЯ СБОРКИ СБОРНО-РАЗБОРНЫХ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
Монтаж сборно-разборных пролетных строений производится в следующем порядке. На площадке, которая может быть удалена от оси моста на 5-10 км, элементы пролетных строений укрупняются

СБОРКА И УСТАНОВКА ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ С ЕЗДОЙ ПОНИЗУ
Пролетные строения с ездой понизу собираются: - навесным или полунавесным способом; - на подходах в некотором удалении или непосредственно у моста, послед

КОНСОЛЬНЫМИ КРАНАМИ
Наиболее быстро и выгодно подачу в пролет и опускание на опоры пролетных строений производят при помощи консольных кранов. Пролетные строения с ездой поверху пролетом до 33,6 м устанавлива

СТРЕЛОВЫМИ КРАНАМИ
Способы установки пролетных строений ка опоры моста определяются в зависимости от местных условий, наличия кранов, подъездов к мест монтажа, а также заданных сроков восстановления. При неб

ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ
Пролетные строения при восстановлении мостов перевозятся на следующих транспортных средствах: - железнодорожных платформах и в полувагонах; - автомобилях без прицепов, с одноосным

ПЕРЕВОЗКА КОНСТРУКЦИЙ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Погрузка пролетных строений на железнодорожный подвижной состав должна отвечать требованиям Технических условий погрузки и креплени* грузов и использования грузоподъемности вагонов, а погрузка нега

ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ
Выбор схемы погрузки и перевозки на автомобилях определяется размерами груза, его весом, характеристиками транспортных средств, минимальными радиусами кривых на дорогах и состоянием дорог.