Способы установки пролетных строений ка опоры моста определяются в зависимости от местных условий, наличия кранов, подъездов к мест монтажа, а также заданных сроков восстановления.
При небольшой высоте моста и удобных подъездах пойменные пролетные строения (как правило, пакетные) монтируются автомобильными кранами (рисунок 55). Одним краном грузоподъемностью 16 т можно установить конструкции массой до 12-13 т, двумя кранами - до 22-23 т..
Автомобильным краном КС-3575 (КС-4571), в том числе и на комбинированном ходу, с головы на суше можно устанавливать пакетные пролетные строения в целом виде: деревянные - длиной до 4 м, металлические - дли ной до 5,5 м, с мостовым полотном без рельсов, скреплений и тротуарны» консолей.
Автомобильным краном КС-4571 на выносных опорах можно устанашшвать с боковой подачей пролетные строения в целом виде; деревянные «длиной до 6 м с мостовым полотном (без рельсов, скреплений и тротуарных консолей) и металлические - весом до 13 т. Двумя автомобильными кранами КС-4571 На выносных опорах можно устанавливать с боковой по* дачей металлические пакетные пролетные строения массой до 23 т. Рабату двух кранов должна быть синхронной.
Пролетные строения большей длины и массы 'устанавливаются автомобильными кранами отдельными балками (пакетами) с постановкой связей между балками (пакетами) в пролете.
Строповка и закрепление троса за пакеты и пролетные строения на должны вызывать при подъеме краном каких-либо повреждений или нщрушения геометрической схемы пакета и пролетного строения.