Трасса№2
Угол№1 α=90° вписываем две симметричные клотоиды(биклотоида).
R=200м Кп=2 , Т=374,02 К=628,318 Д=119,722 А=250,662 Б=111,29
t=153.904 ρ=20.116 Xк=295,326 Yк=78,694
ПК НЗ = ПК ВУ – Т=444-374,02=69,98
ПК КЗ = ПК ВУ + Т – Д =444+374,02-119,722=698,298
ПК КЗ = ПК НЗ + К=69,98+628,318=698,298
Угол№2 α=13° R=800м вписываем круговую с двумя переходными
Т=91,148 К=181,422 Б=5,175 Д=0,874 β=4,5° 13°>9°
А=309,83 X0=119.96 Y0=2.998 ρ=0,532 t=57.2
Тк=148,348 Б=Б0=5,175 γ=13-9=4° К0=55,82 Кз=55,82+240=295,82
Д=0,876
ПК НЗ = ПК ВУ – Т=2084,278-148,348=1935,93
ПК НКК=1935,93+120=2055,93
ПК КЗ = ПК НЗ + К=1935,93+295,82=2231,75
ПК КЗ = ПК ВУ + Т – Д =2084,278+148,348-0,876=2231,75
ПК ККК=2055,93+55,82=2111,75
Угол№3 α=53° R=650 вписываем круговую и две переходные кривые
Т=324,078 К=600,961 Б=76,31 Д=47,195 β=5,5° 53°>11°
А=279,284 X0=119.897 Y0=3.69 ρ=0.697 t=57.59 Tк=381,67 Бк=76,31
γ=53-11=42° К0=476,233 Кз=716,233 Д=47,1188
ПК НЗ = ПК ВУ – Т=4331,44-381,67=3949,7641
ПК НКК=4069,7641
ПК КЗ = ПК НЗ + К=3949,7641+716,233=4665,9971
ПК КЗ = ПК ВУ + Т – Д =4331,44+381,6759-471188=4665,9971
ПК ККК=4545,9971
Расчет конца трассы и проверку расчета проведем по формулам ПК КТ =ΣК + ΣП =1640,371+3015,9122=4656,2832 ПК КТ = ΣS – ΣД =4656,2833
Т.е. ПК КТ =46+56
Σαлев – Σαпр =66
Азн – Азк =66
Подсчитаем показатели трассы, необходимые для сравнения по формулам
Коэффициент удлинения трассы К= L/L0 =1,18
Количество углов поворота на 1 км. трассы N = n / L =0,6442
Среднее значение угла поворота
Сравнение вариантов трассы по эксплуатационно-транспортным показателям
| Показатели | Значения показателей по вариантам | Преимущества и недостатки вариантов | ||
| Второй | Первый | Второй | Первый | |
| Длина трассы, м | 4656,2832 | 5323,194 | + | - |
| Коэффициент удлинения трассы | 1,18 | 1,35 | + | - |
| Количество углов поворота | + | + | ||
| Количество углов поворота на 1 км трассы | 0,64 | 0,56 | - | + |
| Сумма углов поворота, град | 1560 | 1520 | - | + |
| Среднее значение угла поворота, град | 520 | 50,60 | - | + |
| Количество искусственных сооружений: - труб - мостов | + + | - + | ||
| Количество пересечений в одном уровне | + | + |
После сравнения вариантов трассы второй вариант оказался предпочтительнее.