рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Постійні сигнальні знаки

Постійні сигнальні знаки - раздел Связь, Про затвердження Інструкції З сигналізації на залізницях України   До Основних Постійних Сигнальних Знаків Відносяться: «Газ», «...

 

До основних постійних сигнальних знаків відносяться: «Газ», «Нафта», «Початок гальмування», «Кінець гальмування», «Увага! Струмоподіл», «Опусти струмоприймача», «Підніми струмоприймача», «Межа станції», «Межа під’їзної колії», «Початок небезпечного місця», «Кінець небезпечного місця», «Початок розмивного місця», «Кінець розмивного місця», знак «С», «Зупинка локомотива», «Зупинка першого вагона», «Вимкни струм», «Увімкни струм на електровозі», «Увімкни струм на електропоїзді», «Кінець контактної підвіски».

Постійні сигнальні знаки встановлюються на окремих стовпчиках, а на електрифікованих ділянках залізниць допускається їх встановлення на опорах контактної підвіски. Порядок та місце встановлення постійних сигнальних знаків визначається комісійно та затверджується начальником залізниці.

8.8.1. Постійні сигнальні знаки «Газ» і «Нафта» (рис. 8.20 і 8.21) установлюються у місцях пересічень залізничних колій нафтогазопродуктопроводами безпосередньо на опорах контактної мережі чи окремих стовпах і вказують на необхідність прямування до місця пересічення з підвищеною увагою (пильністю).

 

Рисунок 8.20 Рисунок 8.21

 

8.8.2. Постійні сигнальні знаки «Початок гальмування» (рис. 8.22) та «Кінець гальмування» (рис. 8.23) вказують машиністу локомотива місця випробування автогальм на шляху прямування.

 

Рисунок 8.22

 

 

Рисунок 8.23

 

8.8.3. У випадку застосування сигнальних знаків «Опусти струмоприймача» попереду них установлюється постійний сигнальний знак з відбивачами «Увага! Струмоподіл» (рис. 8.24). Постійний сигнальний знак «Підніми струмоприймача» з відбивачами на ньому установлюється за повітряним проміжком у напрямку руху (рис. 8.25).

 

 

 

Рисунок 8.24 Рисунок 8.25

 

Схема установки сигнальних знаків «Опусти струмоприймача» і постійних сигнальних знаків «Підніми струмоприймача» та «Увага! Струмоподіл» показана на рисунку 8.26. Розміщення їх не повинно погіршувати видимість і сприйняття постійних сигналів.

Рисунок 8.26

 

При обертанні 12-вагонних електропоїздів відстань від повітряного проміжку до постійного знака «Підніми струмоприймача» має бути не менше 250 м.

8.8.4. Опори контактної мережі, що обмежують повітряні проміжки, повинні мати розпізнавальний знак – чотири чорні та три білі горизонтальні смуги, що чергуються. Перша опора за напрямком руху поїзда, крім того, додатково позначається вертикальною чорною смугою(рис. 8.27).

Рисунок 8.27

Знаки можуть наноситися безпосередньо на опори або щити, закріплені на опорах (рис. 8.28). На багатоколійних ділянках допускається установка вказаних знаків на конструкціях контактної мережі над віссю колії.

 

Рисунок 8.28

Зупинка електрорухомого складу з піднятими струмоприймачами між цими опорами (знаками) забороняється.

8.8.5. Граничні стовпчики вказують місце, далі якого на колії не можна установлювати рухомий склад у напрямку стрілочного переводу чи глухого пересічення. Фарбування граничних стовпчиків головних і приймально-відправних колій (рис. 8.29) повинно відрізнятись від фарбування граничних стовпчиків інших колій (рис. 8.30).

 

 

Рисунок 8.29 Рисунок 8.30

8.8.6. Постійні сигнальні знаки «Початок небезпечного місця» (рис. 8.31) та «Кінець небезпечного місця» (рис. 8.32) зі світловідбивачами на них вказують межі ділянки, що вимагають проходження її поїздами із зменшеною швидкістю. Сигнальний знак «Кінець небезпечного місця» розміщується на зворотному боці знака «Початок небезпечного місця».

8.8.7. Постійні сигнальні знаки «Початок розмивного місця» (рис. 8.33) та «Кінець розмивного місця» (рис. 8.34) вказують межі ділянки, що вимагають проходження її поїздами із зменшеною швидкістю. Сигнальний знак «Кінець розмивного місця» розміщується на зворотному боці знака «Початок розмивного місця».

 

 

Рисунок 8.31 Рисунок 8.32

 

 

Рисунок 8.33 Рисунок 8.34

 

8.8.8. Знак «Межа станції» (рис. 8.35) вказує межу станції на двоколійних і багатоколійних ділянках. Напис на знаку має бути з обох боків.

8.8.9. Знак «Межа під’їзної колії» (рис. 8.36) вказує межу під’їзної колії. Напис на знаку має бути з обох боків.

8.8.10. Попереджувальні сигнальні знаки:

знак «С» – подача свистка – установлюється перед тунелями, мостами, переїздами тощо (рис. 8.37);

«Зупинка локомотива» (рис. 8.38);

«Зупинка першого вагона» (рис. 8.39) установлюється на ділянках, де обертаються моторвагонні поїзди, при умові довжини платформи менше, або значно більше довжини моторвагонного поїзда, для позначення місця зупинки першого вагона.

 

 

Рисунок 8.35 Рисунок 8.36

 

 

 

Рисунок 8.37 Рисунок 8.38 Рисунок 8.39

 

 

8.8.11. Попереджувальні сигнальні знаки зі світловідбивачами встановлюються на електрифікованих ділянках:

- «Вимкни струм» (рис. 8.40) – перед нейтральною вставкою;

- «Увімкни струм на електровозі» (рис. 8.41);

- «Увімкни струм на електропоїзді» (рис. 8.42) – за нейтральною вставкою.

Схема установлення цих знаків показана на рисунку 8.43

 

Рисунок 8.40

 

 

Рисунок 8.41 Рисунок 8.42

Рисунок 8.43

Сигнальний знак «Кінець контактної підвіски» (рис. 8.44) установлюється на контактній мережі у місцях, де закінчується робоча зона контактного проводу.

 

Рисунок 8.44

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Про затвердження Інструкції З сигналізації на залізницях України

MIHICTEPCTBО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ ЯЗКУ УКРАЇНИ НАКАЗ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Постійні сигнальні знаки

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

З сигналізації на залізницях України
Відповідно до статті 11 Закону України “Про залізничний транспорт” з метою уточнення системи видимих і звукових сигналів для передачі вказівок щодо руху поїздів і маневрової роботи на залізницях Ук

Терміни та визначення понять
У цій Інструкції терміни вживаються у такому значенні: автоматична локомотивна сигналізація як самостійний засіб сигналізації та зв’язку – система, за якої рух поїзда на п

Видимі сигнали
4.1.1. Видимі сигнали виражаються кольором, формою, положенням і числом сигнальних показань. Для подання видимих сигналів служать сигнальні прилади – світлофори, диски, щити, ліхта

Світлофори
Світлофори за призначенням підрозділяються на: вхідні–дозволяють або забороняють поїзду прямувати з перегону на станцію; вихідні– дозволяють або

Вхідні світлофори
5.1.1. Вхідними світлофорами подаються сигнали: один зелений вогонь– «Дозволяється поїзду прямувати на станцію по головній колії з встановленою швидкістю;

Вихідні світлофори
5.3.1. Вихідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням, подаються сигнали: один зелений вогонь– «Дозволяється поїзду відправлятися зі станц

Маршрутні світлофори
5.4.1. Маршрутними світлофорами залежно від місця їх установлення подаються сигнали: один зелений вогонь– «Дозволяється рух із встановленою швидкістю; нас

Прохідні світлофори
5.5.1. Прохідними світлофорами на ділянках, обладнаних автоблокуванням з тризначною сигналізацією, подаються сигнали: один зелений вогонь– «Дозволяється р

Світлофори прикриття і загороджувальні
5.7.1. Світлофорами прикриття подаються сигнали: один зелений вогонь– «Дозволяється рух із встановленою швидкістю»; один червоний вогонь

Попереджувальні і повторювальні світлофори
5.8.1. Попереджувальними світлофорами перед вхідними, прохідними і світлофорами прикриття на ділянках, не обладнаних автоблокуванням, подаються сигнали: один зелен

Локомотивні світлофори
5.9.1. На ділянках, обладнаних автоблокуванням і автоматичною локомотивною сигналізацією, локомотивними світлофорами подаються сигнали: зелений вогонь– «Д

Постійні сигнали
6.1.1. Сигналом «Зменшення швидкості» у вигляді диску жовтого кольору (рис. 6.1) подається сигнал: «Дозволяється рух із зменшенням швидко

Тимчасові сигнали
6.2.1. До тимчасових сигналів належать: «Зупинка»– у вигляді щита прямокутної форми червоного кольору з обох боків (або червоний прапорець на жердині) вде

Огородження місць перешкод для руху поїздів і місць проведення робітна перегонах
6.3.1. Будь-яка перешкода для руху поїздів на перегоні має бути огороджена сигналами «Зупинка»незалежно від того, очікується поїзд чи ні. Місця проведення робіт на перегон

Огородження місць перешкод для руху поїздів і місць проведення робітна станціях
  6.4.1. Будь-яка перешкода для руху по станційних коліях і стрілочних переводах має бути огороджена сигналами «Зупинка» незалежно від того, очікується поїзд (маневро

Огородження поїзда при вимушеній зупинці на перегоні
  6.6.1. При вимушеній зупинці на перегоні пасажирського поїзда огородження виконує провідник останнього пасажирського вагона за вказівкою машиніста у випадках:

Ручні сигнали
  7.1. Ручними сигналами ставляться вимоги: червоним розгорнутим прапорцем вдень і червонимвогнем ручного ліхтаря вночі – «Стій! Рух заборон

Стрілочні покажчики
8.2.1. Освітлювані стрілочні покажчики поодиноких стрілок з обох боків показують: Стрілка установлена по прямій колії: вдень – білий прямокутник вузького

Покажчики колійного загородження
Покажчики колійного загородження показують: «Колія загороджена»: вдень – виднобілий круг з горизонтальною чорною смугою; вночі – молочно-білий во

Покажчики перегріву букс
На ділянках залізниць, де установлені засоби автоматичного контролю технічного стану рухомого складу під час руху поїзда, можуть застосовуватись сигнальні світлові покажчики, що розміщуються на окр

Покажчики межі блок-ділянок
  На ділянках залізниць, де застосовується автоматична локомотивна сигналізація як самостійний засіб сигналізації та зв’язку, на межах блок-ділянок установлюються сигнальні знаки із

Тимчасові сигнальні знаки
До тимчасових сигнальних знаків відносяться: «Підготуйся до опускання струмоприймача», «Опусти струмоприймача», «Підніми струмоприймача», «Підготуйся підняти ножа та закрити крила», «Підніми ножа,

Сигнали, що застосовуються під час маневрової роботи
  9.1. Маневровими світлофорами подаються сигнали: один місячно-білий вогонь– «Дозволяється проводити маневри» (рис. 9.1);

Звукові сигнали
  11.1. Звукові сигнали під час руху поїздів подаються свистками локомотивів, моторвагонних поїздів і дрезин, духовими ріжками, ручними свистками.  

Сигнал «Пожежна тривога» подається групами з одного довгого і двох коротких звуків
    Сигнал подається у разі необхідності кожним працівником залізниці.  

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги