ПОСТОЯННЫЕ СИГНАЛЫ - раздел Связь, ИНСТРУКЦИЯ По сигнализации На железных дорогах Украины
6.1.1. Сигналом "уменьшение Ско...
6.1.1. Сигналом "Уменьшение скорости" в виде диска желтого цвета (рис. 6.1) подается сигнал:
"Разрешается движение с уменьшением скорости и готовностью проследовать опасное место, огражденное сигнальными знаками "Начало опасного места" и "Конец опасного места" (см. рис. 8.32, 8.33), со скоростью, указанной в приказе начальника железной дороги";
Оборотная сторона сигнала "Уменьшение скорости" (зеленого цвета) (рис. 6.2) - "Поезд проследовал опасное место". На однопутных участках машинист видит такой сигнал с левой стороны по направлению движения.
Рисунок 6.1 Рисунок 6.2
Места, требующие в соответствии с приказом начальника железной дороги постоянного уменьшения скорости, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 50 м от границ опасного места сигнальными знаками "Начало опасного места" или "Начало размывного места" и "Конец опасного места" или "Конец размывного места". От этих сигнальных знаков на расстоянии А, указанной в графе 2 таблице 6.1, в зависимости от руководящего спуска и максимально допускаемой скорости движения поездов на перегоне, устанавливаются постоянные сигналы уменьшения скорости.
Схемы установки постоянных сигналов "Уменьшение скорости" и знаков ограждения опасных и размывных мест на однопутном участке показаны на рисунке 6.3, по одному из путей двухпутного участка - на рисунке 6.4, на обоих путях- двухпутного участка - на рисунке 6.5.
Рисунок 6.3
Рисунок 6.4
Рисунок 6.5
Таблица 6.1
Руководящий спуск и максимально допустимая скорость движения поездов на перегоне
Расстояние
"А"
"Б"
На перегонах, где имеются руководящие спуски меньше 6‰, при скорости движения:
- грузовых поездов - не больше 80 км/ч,
- пассажирских и рефрижераторных поездов - не больше 100 км/ч
- рефрижераторных поездов - больше 100 км/ч, но не больше 120 км/ч,
- пассажирских поездов - больше 100 км/ч, но не больше 140 км/ч
- грузовых поездов - больше 80 км/ч, но не больше 90 км/ч
- грузовых поездов - больше 90 км/ч, но не больше 100 км/ч,
- пассажирских поездов - больше 140 км/ч, но не больше 160 км/ч
На перегонах, где есть руководящие спуски 6‰ и круче, но не больше 10‰, при скорости движения:
- грузовых поездов - не больше 80 км/ч,
- пассажирских и рефрижераторных поездов - не больше 100 км/ч
- рефрижераторных поездов - больше 100 км/ч, но не больше 120 км/ч,
- пассажирских поездов - больше 100 км/ч, но не больше 140 км/ч
- грузовых поездов - больше 80 км/ч, но не больше 90 км/ч
- пассажирских поездов - больше 140 км/ч, но не больше 160 км/ч
На перегонах, где есть руководящие спуски круче 10‰
Устанавливаются начальником железной дороги
"А" - расстояние от сигнальных знаков "Начало опасного места" и "Конец опасного места" до сигналов уменьшения скорости;
"Б" - расстояние от временных красных сигналов и от места внезапного препятствия, которое возникло, до первой петарды
В таблице 6.1 и на всех схемах, которые помещены в данной Инструкции, расстояния представлены в метрах
Перечень перегонов с указанными расстояниями, на которых должны соответственно укладываться петарды и устанавливаться сигналы "Уменьшение скорости" в зависимости от руководящего спуска и максимально допустимой скорости движения поездов на перегоне, определяется начальником железной дороги.
MИHИCTEPCTBО ТРАНСПОРТА И СВЯЗИ УКРАИНЫ... ИНСТРУКЦИЯ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
ПОСТОЯННЫЕ СИГНАЛЫ
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
ВИДИМЫЕ СИГНАЛЫ
4.1.1. Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы - светофоры, диски, щиты, фонари,
V. СВЕТОФОРЫ
Светофоры по назначению подразделяются на:
входные - разрешают или запрещают поезду следовать с перегона на станцию;
выходные - разрешают или зап
ВХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ
5.1.1. Входными светофорами подаются сигналы:
один зеленый огонь- "Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью
ВЫХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ
5.3.1. Выходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы:
один зеленый огонь - "Разрешается поезду о
МАРШРУТНЫЕ СВЕТОФОРЫ
5.4.1. Маршрутными светофорами в зависимости от места их установки подаются сигналы:
один зеленый огонь- "Разрешается движение с уста
ПРОХОДНЫЕ СВЕТОФОРЫ
5.5.1. Проходными светофорами на участках, оборудованных автоблокировкой с трехзначной сигнализацией, подаются сигналы:
один зеленый огонь
СВЕТОФОРЫ ПРИКРЫТИЯ И ЗАГРАДИТЕЛЬНЫЕ
5.7.1. Светофорами прикрытия подаются сигналы:
один зеленый огонь- "Разрешается движение с установленной скоростью";
один красн
ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ И ПОВТОРИТЕЛЬНЫЕ СВЕТОФОРЫ
5.8.1. Предупредительными светофорами перед входными, проходными и светофорами прикрытия на участках, не оборудованных автоблокировкой, подаются сигналы:
ЛОКОМОТИВНЫЕ СВЕТОФОРЫ
5.9.1. На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы:
зеленый огонь-
ВРЕМЕННЫЕ СИГНАЛЫ
6.2.1. К временным сигналам принадлежат:
"Остановка" - в виде щита прямоугольной формы красного цвета с обеих сторон (или красны
СТРЕЛОЧНЫЕ УКАЗАТЕЛИ
8.2.1. Освещаемые стрелочные указатели одиночных стрелок с обеих сторон показывают:
Стрелка установлена по прямому пути:
днем – белый прям
УКАЗАТЕЛИ ПУТЕВОГО ЗАГРАЖДЕНИЯ
Указатели путевого заграждения показывают:
"Путь загражден": днем – виден белый круг с горизонтальной черной полосой; ночью - молочно-бел
УКАЗАТЕЛИ ПЕРЕГРЕВА БУКС
На участках железных дорог, где установлены устройства автоматического контроля технического состояния подвижного состава во время движения поезда, могут применяться сигнальные свет
ПОСТОЯННЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ
К основным постоянным сигнальным знакам относятся: "Газ", "Нефть", "Начало торможения", "Конец торможения", "Внимание! Токораздел",
ВРЕМЕННЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ ЗНАКИ
К временным сигнальным знакам относятся: "Подготовься к опусканию токоприемника", "Опустить токоприемник", "Поднять токоприемник", "Подготовься по
XІ. ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ
11.1. Звуковые сигналы при движении поездов подаются свистками локомотивов, моторвагонных поездов и дрезин, духовыми рожками, ручными свистками.
Таблица 11
XІІ. СИГНАЛЫ ТРЕВОГИ И СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАТЕЛИ
12.1. Сигналы тревоги подаются гудками, свистками локомотивов (моторвагонных поездов) и дрезин, сиренами, духовыми рожками, воинскими сигнальными трубами, ударами в
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов