рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Связь
/
Показатели использования подвижного состава

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Показатели использования подвижного состава

Показатели использования подвижного состава - раздел Связь, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ по дисциплине Экономика отрасли 150200 Автомобили и автомобильное хозяйство Готовность Подвижного Состава Выполнять Перевозки Характеризуется Коэффициент...

Готовность подвижного состава выполнять перевозки характеризуется коэффициентом технической готовности α_Т:

α_Т =, (3)

где АД_ГЭ – количество автомобиле-дней в готовом к эксплуатации состоянии; АД_Э - количество автомобиле-дней в эксплуатации; АД_П – количество автомобиле-дней в простое по организационным причинам; АД_Р – количество автомобиле-дней в ремонте.

На практике не всегда получается так, что все технически исправные автомобили работают на линии, а могут быть организационно-технические причины (болезнь водителя, отсутствие горюче-смазочных материалов, гололедица и т.д.) по которым они простаивают. В данном случае необходимо оценить, какое количество автомобилей находится в эксплуатации. Показатель, характеризующий выпуск автомобилей на линию, оценивается коэффициентом выпуска α_В: α_В =_. (4)

Подвижной состав находится на балансе предприятия в течение календарного периода времени, в котором имеются выходные и праздничные дни, когда он не эксплуатируется. Для характеристики использования подвижного состава с учетом календарного периода времени используется коэффициент использования подвижного состава α_И:

α_И =. (5)

где АД_НП – количество автомобиле-дней нормированного простоя (выходные и праздничные дни).

Студент по варианту задания № 1 рассчитывает коэффициент технической готовности α_Т, коэффициент выпуска α_В и коэффициент использования парка α_И для двух режимов работы автомобилей с одним (1 режим) и двумя (2 режим) выходными днями. В скобках дано количество календарных дней нахождения автомобилей на автотранспортном предприятии.

Результаты расчётов приводятся в таблице 1.

Таблица 1 – Показатели использования подвижного состава

Режим	α_Т	α_В	α_И
1-ый режим
2-ой режим

Студентом проводится анализ показателей использования подвижного состава на двух режимах работы предприятия и делается вывод о том, в каком из режимов работы предприятия автомобили используется эффективнее. Определяется, при каком режиме работы можно получить максимальные значения коэффициентов α_Т_,α_В,_,α_И. Составляется отчет.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ по дисциплине Экономика отрасли 150200 Автомобили и автомобильное хозяйство

ВОЛЖСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ... ФИЛИАЛ... ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Показатели использования подвижного состава

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Оценка технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
Для оценки технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на автотранспортных предприятиях независимо от форм собственности ведется ежедневный учет всего транспорта, стоящего на бал

Пробег подвижного состава и его использование.
Очень важным показателем, характеризующим степень полезного использования общего пробега, является коэффициент использования пробега. Расстояние, проходимое автомобилем наз

Использование грузоподъемности подвижного состава.
Использование грузоподъемности подвижного состава характеризуется коэффициентом использования грузоподъемности. Коэффициент статического использования грузоподъемности:

Анализ влияния грузоподъемности на производительность автомобиля.
Рассчитать значение часовой производительности в т/ч для одного автомобиля по формуле (9) по исходным данным: Wач =

Построение характеристического графика
Степень влияния отдельных технико-эксплуатационных показателей на производительность можно определить с помощью характеристических графиков. Характеристическим называется совмещенный графи

Порядок проведения практической работы
Анализ зависимости себестоимости от технико-эксплуатационных показателей проводится методом проб и ошибок. 4.1. Анализ зависимости себестоимости от грузопод

Нормирование технико-эксплуатационных показателей
Без ожидаемого уровня технико-эксплуатационных показателей подвижного состава невозможны правильная разработка плана перевозок и увязка с балансом провозных возможностей предприятия

Технико-эксплуатационные показатели использования подвижного состава
Коэффициент технической готовности: αт = , (24) где АДэ – количество автомобиле-дней в работе (экспл

Кругооборот стоимости основных производственных средств
Основной капитал у автотранспортных предприятий различных форм собственности одинаковый, так как они выполняют одну работу - перевозку грузов или пассажиров (основное производство), выполняют ТО и

Расчет амортизации автомобилей
Норма амортизации - это размер отчислений, учитывающий моральный и физический износ, установленный Госстандартом. Для расчета амортизации в автотранспортных предприятиях о

Кругооборот оборотных средств
Экономическая сущность оборотных средств состоит в том, что они находятся в непрерывном движении – кругообороте, в процессе которого последовательно изменяют свою форму, переходя из денежной в мате

Налог на прибыль
1. 20% от валовой прибыли при традиционной системе налогообложения. 2. Единый налог на вмененный доход - 15% от вмененного дохода. 3. Единый налог от совокупного дохода или от вал

Упрощенная система налогообложения
Упрощенная система налогообложения для субъектов малого бизнеса (предприятия и индивидуальные предприниматели) применяется в порядке, предусмотренном Федеральным законом № 229-ФЗ о