рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Пробег подвижного состава и его использование.

Пробег подвижного состава и его использование. - раздел Связь, Методические указания к практическим работам по дисциплине Экономика отрасли 150200 Автомобили и автомобильное хозяйство   Очень Важным Показателем, Характеризующим Степень Полезного И...

 

Очень важным показателем, характеризующим степень полезного использования общего пробега, является коэффициент использования пробега.

Расстояние, проходимое автомобилем называется пробегом. Пробег автомобиля с грузом является производительным, так как в это время производится перемещение груза.

Пробег без груза может быть холостым и нулевым. Холостым пробегом называется пробег без груза, совершаемый в процессе перевозки при подаче подвижного состава от места разгрузки к месту погрузки. Нулевым пробегом называется пробег, вызванный необходимостью подачи автомобиля к месту погрузки из гаража и из пункта выгрузки в гараж. К нулевому пробегу относятся заезды автомобилей на заправку, техническое обслуживание, текущий ремонт, на обед и т.д.

Коэффициент использования пробега равен:

βе =, (6)

где LГ – пробег автомобиля с грузом, км; LОБ – общий пробег автомобиля, км; LХ – холостой пробег, т.е. пробег автомобиля без груза, км; LО – нулевой пробег, км. Коэффициент использования должен стремиться к 1, а это возможно при исключении или уменьшении холостых и нулевых пробегов. Величина коэффициента использования пробега зависит от взаимного расположения автотранспортных предприятий и объектов работы, от взаимного расположения и размера грузовых потоков, пунктов заправки горюче – смазочных материалов, от организации смены водителей, от организации обеденных перерывов и т.д.

При односторонних грузовых потоках коэффициент использования пробега не превышает 0,48. Примером может служить перевозка на самосвалах песка на кирпичный завод из карьера, бетона из бетонного завода на стройку. В этом случае холостой пробег исключить из общего пробега невозможно.

В случае перевозки грузов на бортовых автомобилях, особенно на большие расстояния, необходимо так организовать перевозочный процесс, чтобы обратно автомобили возвращались гружеными. Примером служит перевозка пива в прямом направлении, а в обратном направлении перевозка тары или пива другой марки.

Для уменьшения холостых пробегов транспорта общего пользования (возвращение в гараж без пассажиров) на конечных остановках организовываются стоянки автобусов.

Исключить из процесса перевозки груза холостой пробег нельзя, так как он является составной частью транспортного процесса и относится к производственному пробегу. Но как видно из примеров, процесс перевозки грузов можно организовать так, что холостой пробег может стать производительным, когда автомобиль везет груз в обратном направлении.

Для уменьшения нулевых пробегов автозаправочные станции располагаются на территории или вблизи АТП. В случае, если работа автомобилей организована на большом расстоянии от АТП, то для уменьшения нулевых пробегов организовывается на месте работы пересменка водителей, обеденные перерывы, подвоз горюче – смазочных материалов. Для исключения или уменьшения нулевого пробега автомобилей-такси организовываются стоянки в различных местах города.

Увеличение коэффициента использования пробега увеличивает производительность подвижного состава и снижает себестоимость перевозок, так как объем перевозок увеличивается без увеличения общего пробега автомобиля.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Методические указания к практическим работам по дисциплине Экономика отрасли 150200 Автомобили и автомобильное хозяйство

Волжский политехнический институт.. Филиал.. федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Пробег подвижного состава и его использование.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Оценка технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава
Для оценки технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава на автотранспортных предприятиях независимо от форм собственности ведется ежедневный учет всего транспорта, стоящего на бал

Показатели использования подвижного состава
Готовность подвижного состава выполнять перевозки характеризуется коэффициентом технической готовности αТ: αТ =

Использование грузоподъемности подвижного состава.
  Использование грузоподъемности подвижного состава характеризуется коэффициентом использования грузоподъемности. Коэффициент статического использования грузоподъемности:

Анализ влияния грузоподъемности на производительность автомобиля.
Рассчитать значение часовой производительности в т/ч для одного автомобиля по формуле (9) по исходным данным: Wач =

Построение характеристического графика
Степень влияния отдельных технико-эксплуатационных показателей на производительность можно определить с помощью характеристических графиков. Характеристическим называется совмещенный графи

Порядок проведения практической работы
  Анализ зависимости себестоимости от технико-эксплуатационных показателей проводится методом проб и ошибок.   4.1. Анализ зависимости себестоимости от грузопод

Нормирование технико-эксплуатационных показателей
  Без ожидаемого уровня технико-эксплуатационных показателей подвижного состава невозможны правильная разработка плана перевозок и увязка с балансом провозных возможностей предприятия

Технико-эксплуатационные показатели использования подвижного состава
Коэффициент технической готовности: αт = , (24) где АДэ – количество автомобиле-дней в работе (экспл

Кругооборот стоимости основных производственных средств
Основной капитал у автотранспортных предприятий различных форм собственности одинаковый, так как они выполняют одну работу - перевозку грузов или пассажиров (основное производство), выполняют ТО и

Расчет амортизации автомобилей
Норма амортизации - это размер отчислений, учитывающий моральный и физический износ, установленный Госстандартом. Для расчета амортизации в автотранспортных предприятиях о

Кругооборот оборотных средств
Экономическая сущность оборотных средств состоит в том, что они находятся в непрерывном движении – кругообороте, в процессе которого последовательно изменяют свою форму, переходя из денежной в мате

Налог на прибыль
1. 20% от валовой прибыли при традиционной системе налогообложения. 2. Единый налог на вмененный доход - 15% от вмененного дохода. 3. Единый налог от совокупного дохода или от вал

Упрощенная система налогообложения
Упрощенная система налогообложения для субъектов малого бизнеса (предприятия и индивидуальные предприниматели) применяется в порядке, предусмотренном Федеральным законом № 229-ФЗ о

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги