Порядок проведения практической работы

 

Анализ зависимости себестоимости от технико-эксплуатационных показателей проводится методом проб и ошибок.

 

4.1. Анализ зависимости себестоимости от грузоподъемности.

Рассчитать значение себестоимости в руб/т для одного автомобиля по формуле (11) по исходным данным:

=

 

Затем переменными величинами принимаются значения qа и γс. Тогда формула [11] примет вид: Sq = а1 / qа ∙ γс,

постоянная величина равна .

Задаётся 4-5 значений q в зависимости от варианта задания и строится график зависимости себестоимости от грузоподъемности и коэффициента использования грузоподъемности. Центр равнобочной гиперболы должен отстоять от вершины с точкой 0 на расстоянии r1 = .

 

4.2. Анализ зависимости себестоимости от технической скорости.

Переменной величиной принимается техническая скорость Vt. Тогда уравнение [11] принимает вид:

; ;

 

Принимается 5 значений Vt : 20, 25, 30, 35, 40 и высчитываются значения SV. Центр равнобочной гиперболы отстоит от точки 01 на расстоянии r2 = . Точка 01 отстоит от точки 0 по оси ординат на величину b2.

 

4.3. Анализ зависимости себестоимости от коэффициента использования пробега.

Переменной величиной является коэффициент использования пробега βе.

Уравнение [11] принимает вид:

; ; ; r3 = .

Точка 02 отстоит от точки 0 по оси ординат на величину b3. Центр гиперболы отстоит от точки 02 на расстоянии (радиус) r3.

Для анализа себестоимости значение βе принимаем равным 0,5; 0,6; 0,7; 0,8; 0,9; 0,95.

 

4.4. Анализ зависимости себестоимости от длины ездки с грузом.

Переменной величиной является длина ездки с грузом Lег.

Уравнение [11 ] принимает вид:

SL = а4 ∙ Lег + b4 ;

; ;

 

Принимается 4 – 5 значений длины ездки с грузом в большую и меньшую сторону.

Точка 03 отстоит от точки 0 по оси ординат на величину b4. От точки 03 под углом αe (tg αe = а4). К оси абсцисс откладываем прямую линию – зависимость SL от Lег.

 

4.5. Анализ зависимости себестоимости от времени погрузки-разгрузки.

Переменной величиной является время погрузки-разгрузки tп-р.

Уравнение [11] принимает вид:

St = а5 ∙ tп-р + b5 ; ; .

Точка 04 отстоит от точки 0 по оси ординат на величину b5. От точки 04 под углом αt (tg αt = а5) откладываем прямую линию – зависимость St от tп-р. Принимается 4 – 5 значений времени погрузки-разгрузки tп-р.

4.6. Построение характеристического графика.

Повышение производительности труда и как следствие уменьшение себестоимости перевозок зависит от технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава. Для оценки влияния технико-эксплуатационных показателей на себестоимость пользуются методом построения характеристических графиков. Характеристические графики строятся для частных случаев, то есть конкретно для определенных марок подвижного состава, выполняющих одну и ту же работу по перевозке груза.

По варианту задания посчитать себестоимость перевозки 1т груза. Нанести по результатам расчета себестоимости (п.п. 4.1. – 4.5) на график кривые зависимости S от (tп-р, Vt, βе, q, γс).

По заданию снизить себестоимость перевозки 1т груза на 15% . На оси ординат отметить величину полученной себестоимости и провести прямую, параллельную оси абсцисс. По характеристическому графику определить значения tп-р, Vt, βе, q, γс. Построение характеристического графика аналогично графика производительности. Горизонтальная линия себестоимости, рассчитанная по исходным данным должна сходиться с вертикальной линией, проведённой через все точки заданных значений технико-эксплуатационных показателей. Через эту точку пересечения горизонтальной и вертикальной линий должны проходить все ранее построенные графики.

Составить сравнительную таблицу 7 показателей.

Проанализировать, составить мероприятия по достижению технико-эксплуатационных показателей.

Таблица 7 – Сравнительная таблица показателей

Технико-эксплуатационные показатели Исходные данные Полученные технико-эксплуатационные показатели по графику Принятые технико-эксплуатационные показатели Каким способом можно достичь принятых значений технико-эксплуатационных показателей?
qа        
γс        
qф        
βе        
Vt,        
tп-р,        
Sач