Реферат Курсовая Конспект
Нормирование технико-эксплуатационных показателей - раздел Связь, МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ РАБОТАМ по дисциплине Экономика отрасли 150200 Автомобили и автомобильное хозяйство Без Ожидаемого Уровня Технико-Эксплуатационных Показателей По...
|
Без ожидаемого уровня технико-эксплуатационных показателей подвижного состава невозможны правильная разработка плана перевозок и увязка с балансом провозных возможностей предприятия.
Технико-эксплуатационные показатели (ТЭП) разрабатываются раздельно по видам перевозок (грузовые, пассажирские, городские, междугородние, международные) и по типам подвижного состава.
Технико-эксплуатационные показатели должны обеспечивать максимальное использование всех материально-технических ресурсов АТП, чтобы эффективно использовать объемы грузовых и пассажирских перевозок.
Оптимальные значения технико-эксплуатационных показателей позволяют получить максимальную производительность и минимальную себестоимость перевозок грузов или пассажиров.
Использование подвижного состава оценивается следующими показателями: - коэффициент технической готовности – αт; - коэффициент выпуска – αВ; - коэффициент использования подвижного состава αи; - коэффициент использования пробега – βе; - статический и динамический коэффициент использования грузоподъемности – γС и γД; - коэффициент наполнения автобуса – ηн; - время в наряде – Тн; техническая скорость - VТ; эксплуатационная скорость -VЭ; скорость сообщения - VЭ; время погрузки-разгрузки - tп-р; - средняя длина ездки с грузом; - среднее расстояние перевозки.
Работа подвижного состава оценивается следующими показателями:
- автомобиле-часы работы; - количество ездок (рейсов); - производительный пробег (пробег с грузом или с пассажирами по маршруту) – Lег; - общий пробег – Lобщ; - производительная выработка в тоннах и т.км (пассаж. и пассаж-км).
Уровень эксплуатационных показателей определяется:
- типом подвижного состава;
- технической характеристикой;
- грузоподъемностью или вместимостью;
- дорожными условиями;
- характером и структурой перевозок;
- количеством перевозимого груза или пассажиров;
- расстоянием перевозок;
- условиями перевозок (характер обслуживаемых объектов; особые требования, предъявляемые к подвижному составу и организации перевозок; степень механизации погрузочно-разгрузочных работ т.п.);
- технической оснащенностью АТП;
- системами и методами организации перевозок, ТО и ремонта подвижного состава;
- организацией труда на АТП.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
ВОЛЖСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ... ФИЛИАЛ... ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Нормирование технико-эксплуатационных показателей
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов