Без ожидаемого уровня технико-эксплуатационных показателей подвижного состава невозможны правильная разработка плана перевозок и увязка с балансом провозных возможностей предприятия.
Технико-эксплуатационные показатели (ТЭП) разрабатываются раздельно по видам перевозок (грузовые, пассажирские, городские, междугородние, международные) и по типам подвижного состава.
Технико-эксплуатационные показатели должны обеспечивать максимальное использование всех материально-технических ресурсов АТП, чтобы эффективно использовать объемы грузовых и пассажирских перевозок.
Оптимальные значения технико-эксплуатационных показателей позволяют получить максимальную производительность и минимальную себестоимость перевозок грузов или пассажиров.
Использование подвижного состава оценивается следующими показателями: - коэффициент технической готовности – αт; - коэффициент выпуска – αВ; - коэффициент использования подвижного состава αи; - коэффициент использования пробега – βе; - статический и динамический коэффициент использования грузоподъемности – γС и γД; - коэффициент наполнения автобуса – ηн; - время в наряде – Тн; техническая скорость - VТ; эксплуатационная скорость -VЭ; скорость сообщения - VЭ; время погрузки-разгрузки - tп-р; - средняя длина ездки с грузом; - среднее расстояние перевозки.
Работа подвижного состава оценивается следующими показателями:
- автомобиле-часы работы; - количество ездок (рейсов); - производительный пробег (пробег с грузом или с пассажирами по маршруту) – Lег; - общий пробег – Lобщ; - производительная выработка в тоннах и т.км (пассаж. и пассаж-км).
Уровень эксплуатационных показателей определяется:
- типом подвижного состава;
- технической характеристикой;
- грузоподъемностью или вместимостью;
- дорожными условиями;
- характером и структурой перевозок;
- количеством перевозимого груза или пассажиров;
- расстоянием перевозок;
- условиями перевозок (характер обслуживаемых объектов; особые требования, предъявляемые к подвижному составу и организации перевозок; степень механизации погрузочно-разгрузочных работ т.п.);
- технической оснащенностью АТП;
- системами и методами организации перевозок, ТО и ремонта подвижного состава;
- организацией труда на АТП.