Реферат Курсовая Конспект
Сравнение по суммарным приведенным затратам - раздел Связь, Основы проектирования автомобильных дорог Наиболее Эффективные Проектные Решения Выявляют Путем Сравнения Вариантов По ...
|
Наиболее эффективные проектные решения выявляют путем сравнения вариантов по суммарным приведенным затратам. Суммарные приведенные затраты рассчитывают по обоим вариантам.
Суммарные дорожно-транспортные затраты, приведенные к базовому году:
(5.21)
где - стоимость строительства дороги, руб.;
- срок строительства, лет;
- текущий год строительства;
- ставка дисконтирования, принимая равной 0,12;
- число капитальных ремонтов;
- стоимость капитального ремонта дороги, руб. Затраты на капитальные ремонты определяются по нормам от стоимости строительства, Приложение 10;
- год проведения капитального ремонта;
- количество простых ремонтов определяется по Приложению 10 в зависимости от межремонтных сроков;
- стоимость простого ремонта, определяется в размере 10% от стоимости капитального ремонта, руб.;
- год проведения простого ремонта;
- ежегодные затраты на текущий ремонт и содержание, руб. Текущие затраты определяют по нормам (Приложение 10) в % от стоимости строительства дороги;
- срок суммирования затрат, принимается - 20 лет;
- текущий год эксплуатации;
– автотранспортные расходы (затраты на перевозки грузов и пассажиров).
; (5.22)
; (5.23)
где - длина дороги, км;
– среднегодовая суточная интенсивность автомобилей типа в год ;
- средняя себестоимость перевозок, коп/авт.км -м видом транспорта.
Расчетная себестоимость пробега автомобилей на 1 км в конкретных дорожных условиях определяется по формуле:
; (5.24)
где и - расчетные значения переменных и постоянных затрат для автомобиля типа , соответственно на 1 авт.км и 1 авт. час, коп. (Приложение 10);
- коэффициент, учитывающий влияние дорожных условий на размер переменных затрат (Приложение 10);
- часовая заработная плата с начислениями водителя автомобиля типа (Приложение 10);
- средняя скорость автомобилей -ого типа, скорость грузовых автомобилей принимается по эпюре скоростей , , ;
- типы транспорта, =1,2,3;
1 – грузовой транспорт;
2 – автобусы;
3 – легковой транспорт.
В пределах каждого типа транспорта существует множество типов автомобилей. Поэтому - средняя себестоимость перевозок определяется по формуле:
; (5.25)
где - себестоимость перевозок автомобилями различных типов;
- количество автомобилей различных типов в данном транспортном потоке;
; (5.26)
где - потери связанные с временем пребывания в пути пассажиров;
- средняя величина потерь народного хозяйства в расчете на 1 чел∙час пребывания в пути, включая потери от транспортной усталости (0,5-1,0р);
- средняя продолжительность задержки автомобиля на пересечении дорог за один рейс, час;
- типы транспортных средств, =1,2;
1 - легковой транспорт;
2 - автобусы;
- среднее количество пассажиров в одном легковом автомобиле (2-4), автобусе (20-45).
Ежегодные потери от дорожно-транспортных происшествий (ДТП):
(5.27)
где - ущерб от дорожно-транспортных происшествий на 1 км пробега (Приложение 10);
Пример: Рассчитать суммарные приведенные затраты для автомобильной дороги длиной 6,00 км. Дорога I-а технической категории. Перспективная интенсивность движения 10000 авт./сут., ежегодный прирост интенсивности движения – 5%. Состав движения:
легковые автомобили - 30%
ГАЗ-24-10 - 10%
«Москвич» - 5%
ВАЗ «Жигули» - 10%
УАЗ-469 - 5%
автобусы - 30%
КАВЗ - 5%
ПАЗ-672 - 5%
ЛАЗ-695Н - 15%
ЛИАЗ - 5%
грузовые автомобили - 40%
грузоподъемностью, т:
4.0 - 5%
6.0 - 10%
8.0 - 15%
12.0 - 10%
Скорость движения грузовых автомобилей на эпюре скоростей - 70 км/час, легковых автомобилей - 108 км/час, автобусов - 75 км/час.
Решение: Суммарные приведенные затраты рассчитываются по формуле (5.17). Стоимость строительства составляет 585,130 тыс. руб. Срок строительства - 1 год. Ставка дисконтирования - 0,12. Стоимость капитального ремонта составляет 40 % от стоимости строительства (Приложение 10).
Стоимость строительства, приведенная к базовому году:
Стоимость капитального ремонта:
Срок между капитальными ремонтами – 15 лет.
Стоимость капитального ремонта, приведенная к базовому году:
Стоимость простого ремонта принимается 10 % от стоимости капитального ремонта:
Межремонтный срок составляет 4 года (Приложение 10).
Ежегодные затраты на текущий ремонт и содержание определяют по нормам 0,5 % от стоимости строительства:
Автотранспортные расходы (затраты на перевозки грузов и пассажиров) определяются по формуле (5.18):
Затраты на перевозку грузов и пассажиров определяются по формуле (5.23):
Определим интенсивность движения автомобилей на 1-ый год эксплуатации:
Определяем интенсивность движения по типам автомобилей на 1-ый год эксплуатации, расчеты сведем в таблицу 5.2.
Таблица 5.2
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования... ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ...
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Сравнение по суммарным приведенным затратам
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов