Сравнение по суммарным приведенным затратам

Наиболее эффективные проектные решения выявляют путем сравнения вариантов по суммарным приведенным затратам. Суммарные приведенные затраты рассчитывают по обоим вариантам.

Суммарные дорожно-транспортные затраты, приведенные к базовому году:

(5.21)

где - стоимость строительства дороги, руб.;

- срок строительства, лет;

- текущий год строительства;

- ставка дисконтирования, принимая равной 0,12;

- число капитальных ремонтов;

- стоимость капитального ремонта дороги, руб. Затраты на капитальные ремонты определяются по нормам от стоимости строительства, Приложение 10;

- год проведения капитального ремонта;

- количество простых ремонтов определяется по Приложению 10 в зависимости от межремонтных сроков;

- стоимость простого ремонта, определяется в размере 10% от стоимости капитального ремонта, руб.;

- год проведения простого ремонта;

- ежегодные затраты на текущий ремонт и содержание, руб. Текущие затраты определяют по нормам (Приложение 10) в % от стоимости строительства дороги;

- срок суммирования затрат, принимается - 20 лет;

- текущий год эксплуатации;

– автотранспортные расходы (затраты на перевозки грузов и пассажиров).

; (5.22)

; (5.23)

где - длина дороги, км;

– среднегодовая суточная интенсивность автомобилей типа в год ;

- средняя себестоимость перевозок, коп/авт.км -м видом транспорта.

Расчетная себестоимость пробега автомобилей на 1 км в конкретных дорожных условиях определяется по формуле:

; (5.24)

где и - расчетные значения переменных и постоянных затрат для автомобиля типа , соответственно на 1 авт.км и 1 авт. час, коп. (Приложение 10);

- коэффициент, учитывающий влияние дорожных условий на размер переменных затрат (Приложение 10);

- часовая заработная плата с начислениями водителя автомобиля типа (Приложение 10);

- средняя скорость автомобилей -ого типа, скорость грузовых автомобилей принимается по эпюре скоростей , , ;

- типы транспорта, =1,2,3;

1 – грузовой транспорт;

2 – автобусы;

3 – легковой транспорт.

В пределах каждого типа транспорта существует множество типов автомобилей. Поэтому - средняя себестоимость перевозок определяется по формуле:

; (5.25)

где - себестоимость перевозок автомобилями различных типов;

- количество автомобилей различных типов в данном транспортном потоке;

; (5.26)

где - потери связанные с временем пребывания в пути пассажиров;

- средняя величина потерь народного хозяйства в расчете на 1 чел∙час пребывания в пути, включая потери от транспортной усталости (0,5-1,0р);

- средняя продолжительность задержки автомобиля на пересечении дорог за один рейс, час;

- типы транспортных средств, =1,2;

1 - легковой транспорт;

2 - автобусы;

- среднее количество пассажиров в одном легковом автомобиле (2-4), автобусе (20-45).

Ежегодные потери от дорожно-транспортных происшествий (ДТП):

(5.27)

где - ущерб от дорожно-транспортных происшествий на 1 км пробега (Приложение 10);

 

Пример: Рассчитать суммарные приведенные затраты для автомобильной дороги длиной 6,00 км. Дорога I-а технической категории. Перспективная интенсивность движения 10000 авт./сут., ежегодный прирост интенсивности движения – 5%. Состав движения:

легковые автомобили - 30%

ГАЗ-24-10 - 10%

«Москвич» - 5%

ВАЗ «Жигули» - 10%

УАЗ-469 - 5%

автобусы - 30%

КАВЗ - 5%

ПАЗ-672 - 5%

ЛАЗ-695Н - 15%

ЛИАЗ - 5%

грузовые автомобили - 40%

грузоподъемностью, т:

4.0 - 5%

6.0 - 10%

8.0 - 15%

12.0 - 10%

Скорость движения грузовых автомобилей на эпюре скоростей - 70 км/час, легковых автомобилей - 108 км/час, автобусов - 75 км/час.

Решение: Суммарные приведенные затраты рассчитываются по формуле (5.17). Стоимость строительства составляет 585,130 тыс. руб. Срок строительства - 1 год. Ставка дисконтирования - 0,12. Стоимость капитального ремонта составляет 40 % от стоимости строительства (Приложение 10).

Стоимость строительства, приведенная к базовому году:

Стоимость капитального ремонта:

Срок между капитальными ремонтами – 15 лет.

Стоимость капитального ремонта, приведенная к базовому году:

Стоимость простого ремонта принимается 10 % от стоимости капитального ремонта:

Межремонтный срок составляет 4 года (Приложение 10).

Ежегодные затраты на текущий ремонт и содержание определяют по нормам 0,5 % от стоимости строительства:

Автотранспортные расходы (затраты на перевозки грузов и пассажиров) определяются по формуле (5.18):

Затраты на перевозку грузов и пассажиров определяются по формуле (5.23):

Определим интенсивность движения автомобилей на 1-ый год эксплуатации:

Определяем интенсивность движения по типам автомобилей на 1-ый год эксплуатации, расчеты сведем в таблицу 5.2.

 

 

Таблица 5.2