Расчт пускового реостата.
При пуске асинхронные электродвигатели потребляют из питающей сети значительные пусковые токи. В момент пуска скольжение асинхронного электродвигателя S 100, а в номинальном режиме не превышает 5. Значит, в момент пуска вращающееся магнитное поле статора в 20 раз чаще пересекает обмотку ротора.
При пуске, продолжительность которого составляет доли секунды, так возрастает в 5 6 раз. За это время обмотка электродвигателя не успеет перегреться, и пусковой ток для него не опасен.
Однако большие толчки тока приводят к толчкам напряжения, что неблагоприятно сказывается на режиме работы других потребителей. В связи с этим принимают меры по ограничению пусковых токов асинхронных электродвигателей. В то же время эти двигатели, потребляя большие пусковые токи, развивают сравнительно небольшой вращающий момент.
Цель применения искусственных схем пуска асинхронных двигателей не только снизить пусковые токи, но и повысить пусковые моменты. Для асинхронного двигателя с фазным ротором сначала определяется сопротивление фазы ротора где U2 напряжение между кольцами ротора, U2 197 В Sн номинальное скольжение Sн 0.036 I2н ток ротора I2н 70.5 А Следовательно, сопротивление фазы ротора будет равно Ом Затем определяем коэффициент небаланса по формуле где - число ступеней пускового реостата, 5 М - кратность максимального пускового момента М 280. Коэффициент небаланса равен Активное сопротивление одной фазы ротора при полностью введнном реостате R1 определяется из уравнения Ом Сопротивление одной фазы ротора при работе двигателя на второй ступени R2 определяется из уравнения R2 R1. R2 0.575 . 0.64 0.368 Ом Сопротивление одной фазы ротора при работе двигателя на третьей ступени R3 R3 R2 . R1. 2 R3 0.368 . 0.64 0.575 . 0.642 0.236 Ом. Сопротивление одной фазы ротора при работе двигателя на четвртой ступени R4 R4 R3 . R1 . 3 R4 0.236 . 0.64 0.575 . 0.643 0.151 Ом. Сопротивление одной фазы ротора при работе двигателя на пятой ступени R5 R5 R4 . R1 . 4 R5 0.151 . 0.64 0.575 . 0.644 0.096 Ом. Сопротивление ступени реостата, закорачиваемого при переходе со ступени на ступень определяется как разность сопротивлений на двух смежных ступенях R1 R1 R2, R1 0.575 0.368 0.207 Oм R2 R2 R3, R2 0.368 0.236 0.132 Ом R3 R3 R4, R3 0.236 0.151 0.085 Ом R4 R4 R5, R4 0.151 0.096 0.055 Ом. Критическое скольжение при введнном резисторе в цепь ротора будет а При R1 0.207 Ом б При R2 0.132 Ом в При R3 0.085 Ом г При R4 0.055 Ом. Определяем уравнение искусственной механической характеристики а При R1, равном 0.207 Ом б При R2, равном 0.132 Ом в При R3, равном 0.085 Ом г При R4 0.055 Ом Задаваясь значениями S, подсчитываем соответствующие им моменты.
Таблица 1. Результаты расчта моментов.
Значен.
Цифровые показатели. S1 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.90.959 1M1 18.4 35.6 50.7 63.2 73 80 84.8 87.6 88.8 89 87.1 S2 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.60.688 0.7 0.8 0.9 1M2 25.3 47.7 65.2 77.3 84.7 88.2 89 88.9 88 85.9 83.1 S3 0.1 0.2 0.3 0.4 0.50.518 0.6 0.7 0.8 0.9 1M3 33.1 59.8 77.2 86.1 88.9 89 88 85.1 81.2 77 72.7 S4 0.1 0.2 0.3 0.40.409 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1M4 41.1 70.2 84.9 89 89 87.2 82.8 77.5 72.1 67 62.4 Пользуясь результатами расчтов, строим искусственные механические характеристики двигателя МТ 51 8. см. рис. 17.