рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Прикрепление образованных маршрутов к АТП

Прикрепление образованных маршрутов к АТП - Курсовая Работа, раздел Высокие технологии, Минимизация холостых пробегов автотранспортного предприятия Прикрепление Образованных Маршрутов К Атп. После Расчтов И Образования Всех Т...

Прикрепление образованных маршрутов к АТП. После расчтов и образования всех типов маршрутов производится прикрепление полученных маршрутов к автотранспортному предприятию, при этом решаются две основные задачи определяется пункт погрузки, с которого следует начинать работу по кольцевым маршрутам выбирается автотранспортное предприятие, техника которого будет выполнять данные маршруты.

Рекомендуется выбирать первый пункт погрузки и АПТ на кольцевом маршруте так, чтобы получить наименьший нулевой пробег автомобиля. Критерием правильности выбора первого пункта назначения служит прирост порожнего пробега.

Меньший прирост порожнего пробега соответствует наилучшему варианту выполнения маршрута. Прирост порожнего пробега вычисляется по формуле Dlk ij lk i ljk - lji, км, где 10 l k i расстояние от k-ого АТП до i-ого пункта погрузки l jk расстояние от j-ого последнего пункта разгрузки до k-ого АТП l ji расстояние от последнего j-ого пункта разгрузки до i-ого первого пункта погрузки. Маятниковые маршруты выполняются любым АТП от места погрузки. Маршрут 1. АТП-А1-Б1-А1-АТП на 42 оборота.

Схема указана на рис 2. 5км А1 А4 15 км Б3 Б1 2км 3км АТП АТП Рис.2. Схема маятникового Рис. 3. Схема маятникового марш- маршрута 1. рута 2. Маятниковый маршрут 2 АТП-А4-Б3-А4-АТП на 8 оборотов. Схема изображена на рисунке 3. Произведм расчт прироста порожнего пробега кольцевых для маршрутов по формуле 10. Кольцевой маршрут 3 имеет четыре варианта привязки к АТП а АТП-А1-Б7-А5-Б1-АТП для него Dlk ij 3 8 - 5 6 км б АТП-А1-Б1-А5-Б7-АТП для него Dlk ij 3 9 - 14 -2 км в АТП-А5-Б1-А1-Б7-АТП для него Dlk ij 10 9 - 4 15 км г АТП-А5-Б7-А1-Б1-АТП для него Dlk ij 10 8 - 9 9 км. Следовательно, экономичным оказывается вариант б его и примем за окончательный.

Б6 А1 5 км 5км А4 3км Б1 2км АТП 10км АТП 9км 11км Б7 Б4 4км А5 3км А6 а б Рисунок 4 . Схема двухзвенного кольцевого маршрута а маршрут 3 б маршрут 4. Аналогично, для расчта кольцевого двухзвенного маршрута 4 имеем экономичный вариант привязки АТП по маршруту движения АТП-А4-Б6-А6-Б4-А4-АТП, с Dlk ij -2 км, схема которого указана на рисунке 4-б. Для кольцевого трхзвенного маршрута 5 имеем экономичный маршрут привязки АТП по маршруту движения АТП-А1-Б3-А5-Б5-А6-Б7-АТП с Dlk ij -2 км, схема которого изображена на рисунке 5. Для кольцевого четырхзвенного маршрута 6 имеем экономичный маршрут привязки АТП по маршруту движения АТП-А1-Б1-А5-Б5-А3-Б2-А2-Б8- АТП с Dlk ij -3 км, схема которого изображена на рисунке 6. А2 3км Б8 13км 9км А1 7км Б3 А1 5км Б1 3км АТП 3км 9км 13км Б2 АТП 9км Б7 4км А5 А5 А6 8км 1км 1 км Б5 А3 11км Б5 Рис.5. Схема трхзвенного кольцевого Рис.6. Схема четырхзвенного коль- маршрута 5 . цевого маршрута 6. 6.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Минимизация холостых пробегов автотранспортного предприятия

Порожний пробег это сумма холостых и нулевых пробегов. Величина порожних пробегов зависит от ряда факторов от характера и направления грузопотоков… Поэтому задачу ежедневного планирования можно сформулировать так… Эта тема и будет являться основополагающей в данном курсовом проекте. 2. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ. В…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Прикрепление образованных маршрутов к АТП

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Задание на курсовую работу
Задание на курсовую работу. В автотранспортное предприятие поступила заявка на перевозку грузов на завтрашний день. Требуется составить оптимальный сменно-суточный план перевозки грузов маршруты дв

Математическая постановка задачи
Математическая постановка задачи. Рассмотрим и сформулируем в математической форме условие транспортной задачи. Потребителям Б1, Б2, Бj, Бn требуется груз в количествах b1, b2, bj, bn т единиц, кот

Математическая запись задачи
Математическая запись задачи. Обозначим через Xij количество порожняка в автомобиле - ездках предназначенного к отправке из пункта разгрузки Бj в пункт погрузки Ai, тогда суммарный холостой пробег

Расчт оптимального плана возврата порожняка
Расчт оптимального плана возврата порожняка. Решение транспортной задачи начинается с разработки допустимого исходного плана, который разрабатывается в табличной форме. В матрицу усло

Расчт суммарного холостого пробега
Расчт суммарного холостого пробега. Рассчитываем суммарный холостой пробег для допустимого исходного плана таблица 6 с помощью формулы n m SLx S S Xij lij , 6 j1 i1 где SLx суммарный холосто

Оптимизация плана
Оптимизация плана. Проверка допустимого плана на оптимальность заключается в соблюдении условий 8 и 9. Если данные условия не соблюдаются для клеток Xij 0, то значение потенциала отрицательн

Составление матрицы совмещнных планов
Составление матрицы совмещнных планов. Матрица совмещнных планов составляется после окончания разработки оптимального плана возврата порожняка. В таблицу 9 подставляются груженые ездки из та

Технологический расчт маршрутов
Технологический расчт маршрутов. Рассчитаем один маятниковый и один кольцевой маршрут, а расчты остальных маршрутов сведм в таблицу 13. Маятниковый маршрут 1 АТП-А1-Б1-А1-АТП. а Объм перевозок Qm 1

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги