Зубчатые передачи с зацеплением М. Л. Новикова

Зубчатые передачи с зацеплением М. Л. Новикова. Эвольвентное зацепление, распространенное в современном машиностроении, является л и н е й ч а т ы м, так как контакт зубьев происходит по линии практически по узкой площадке, расположенной вдоль зуба рис. 19. Вследствие малого приведенного радиуса кривизны контактная прочность эвольвентного зацепления сравнительно невысока, поэтому для современных мощных передач важен вопрос повышения несущей способности зубчатых передач.

М.Л. Новиковым было предложено новое т о ч е ч н о е з а ц е п л е н и е, в котором профили зубьев колес в торцовом сечении очерчены по дугам окружности рис. 20. Зуб шестерни делается выпуклым, а зуб колеса вогнутым, что увеличивает их приведенный радиус кривизны, значительно повышая контактную прочность передачи.

В зацеплении Новикова контакт зубьев происходит в точке и зубья касаются только в момент прохождения профилей через эту точку рис. 20, а непрерывность передачи движения обеспечивается винтовой формой зубьев. Поэтому зацепление Новикова может быть только косозубым с углом наклона зубьев Я15 20. Положение точки контакта зубьев характеризуется ее смещением от полюса, а линия зацепления располагается параллельно оси колеса.

В результате упругой деформации и приработки под нагрузкой точечный контакт переходит в контакт по малой площадке рис. 20. При взаимном перекатывании зубьев контактная площадка перемещается вдоль зуба с большой скоростью, превышающей окружную скорость колес примерно в три раза, что создает благоприятные условия для образования устойчивого масляного слоя между зубьями.

По этой причине потери на трение в передаче Новикова значительно меньше.

Применяют передачи Новикова с одной линией зацепления заполюсные реже дополюсные и с двумя линиями зацепления дозаполюсные. В передачах с одной линией зацепления профиль зуба одного колеса как правило, шестерни выпуклый см. рис. 20, а другого вогнутый. Если ведущим звеном является шестерня с выпуклым профилем зубьев, то точка контакта расположена за полюсом и передачу называют з а п о л ю с н о й. Если ведущим является колесо с вогнутым профилем, то передача становится д о п о л ю с н о й. Д о з а п о л ю с н у ю передачу рис.21 можно представить как сочетание дополюсной и заполюсной передач.

Головки зубьев шестерни и колеса имеют выпуклый профиль, а ножки вогнутый. Эта передача обладает большей контактной и изгибной прочностью. Для нарезания выпуклых и вогнутых зубьев заполюсной дополюсной передачи требуются разные инструменты.

Зубья дозаполюсной передачи нарезают одним инструментом. Существенным н е д о с т а т к о м зацепления Новикова является повышенная чувствительность к изменению межосевого расстояния и колебаниям нагрузок. Расчет передач с зацеплением Новикова ведут аналогично расчету передач с эвольвентным зацеплением, но с учетом их особенностей. 3.