Смазочно-охлаждающие жидкости и нефтяные масла

Смазочно-охлаждающие жидкости и нефтяные масла. Масла нефтяные, смеси высокомолекулярных углеводородов, получае-мые из нефти и применяемые в основном в качестве смазочных материалов. масла нефтяные используются также как гидравлические и смазочно-охлаждающие жидкости, электроизоляционные среды, поверхностно-активные вещества, мягчители, компоненты пластичных смазок, лекарствен-ных препаратов и др. Существует две основные системы классификации мас-ла нефтяные: по способу их производства и по областям применения.

По способу производства масла нефтяные делят на дистиллятные, получаемые вакуумной перегонкой мазутов; остаточные, получаемые из деасфальтизиро-ванных масляных гудронов, и компаундированные - подобранные по вязко-сти и другим показателям смеси дистиллятных и остаточных масел.

Современные процессы производства (включающие вакуумную пере-гонку, деасфальтизацию, селективную очистку, депарафинизацию, контакт-ную или гидродоочистку) обеспечивают достаточно полное извлечение мас-ляных фракций из нефти, необходимую их очистку и требуемые физико-химические свойства; при этом качество масел зависит от химического со-става и свойств исходной нефти.

Перспективные, каталитические процессы получения масел (гидрокрекинг, гидроизомеризация, алкилирование, поли-меризация и другие) позволяют получать масла заданных химического соста-ва и свойств, с более высоким выходом из перерабатываемого сырья.

Для производства масла нефтяные в СССР используются в основном сернистые нефти Урало-Волжского района (ромашкинская, мухановская, туймазинская и другие) и нефти Западной Сибири (усть-балыкская, самотлорская и дру-гие). Эти нефти по своему химическому составу и свойствам (см. Нефть) обеспечивают получение масел с высокими эксплуатационными качествами. Перспективной для производства масел является также мангышлакская нефть. По областям применения масла нефтяные разделяются на моторные масла, реактивные масла, трансмиссионные масла, индустриальные масла, цилиндровые масла (для паровых машин), электроизоляционные масла, тех-нологические масла и так называемые белые масла, используемые в медици-не и парфюмерии.

Первые 5 из перечисленных групп относятся к смазочным маслам, остальные - к несмазочным маслам. Для каждого вида масел разработан и строго нормируется стандартами перечень физико-химических свойств, зависящий от условий использования. Существует, однако, ряд характеристик, относящихся практически ко всем масла нефтяные Это прежде всего вязкость (или внутреннее трение), изме-ряемая обычно при температурах 50 и 100 °С. Диапазон колебания вязкостей товарных масел очень велик - от 2,0 - 2,5 сст (1 сст = 10-6 м2/сек) при 100 °С у лёгких индустриальных масел до 60 - 70 сст у тяжёлых цилиндровых.

Для масел, используемых в арктических условиях ("северные масла"), вязкость определяется также и при отрицательных температурах, -40 °С и ниже; важ-ным показателем для них является так называемый индекс вязкости, характе-ризующий температурную зависимость вязкости.

Температура застывания масла нефтяные может быть от 17 °С у тяжёлых цилиндровых до минус 45-60 °С у некоторых моторных и индустриальных. Эту характеристику следует учитывать при выборе условий транспортировки, хранения и использования смазочных продуктов. Допустимый высокотемпературный предел использо-вания масла нефтяные косвенно характеризуется температурой вспышки.

Важный показатель для масла нефтяные - фракционный состав, однако для подавляющего большинства масла нефтяные, в том числе моторных, он тех-ническими стандартами не нормируется. Основным показателем электроизо-ляционных масел являются высокие диэлектрические свойства, характери- зуемые прежде всего тангенсом угла диэлектрических потерь. Большинство масла нефтяные должно обладать также малой зольно-стью, высокой стойкостью к окислению. Эти показатели связаны с противо-износными, антинагарными и коррозионными свойствами масел.

Для использования в современных двигателях и машинах с высокими скоростями, нагрузками и температурами масла нефтяные необходимо леги-ровать различными добавками, присадками, улучшающими эксплуатацион-ные качества масел (понижающими температуру застывания, повышающими противоизносные и диспергирующие свойства и так далее). Практически все товарные масла содержат присадки или их композиции в количестве от 0,5-1,0 до 25 % и более. В ряде случаев вместо масла нефтяные используются синтетические масла, имеющие более высокие технические характеристики.