Существуют две главные причины необходимости внедрения в настоящее время микропро-цессорных и релейно-процессорных централизации на станциях Российских железных дорогПервая причина заключается в том, что большое число релейных систем ЭЦ, построенных в прошлом веке, работают уже очень долго. Необходимо добиться того, чтобы темпы внедрения новых систем опережали темпы старения аппаратуры.
Вторая причина моральное старение релейных систем ЭЦ. При широком внедрении в настоящее время информационных технологий в перевозочный процесс и управление железнодорожным транспортом релейные системы трудно интегрируются в соответствующие информационные и вычислительные структуры. Для этой интеграции оказываются недостаточными функциональные и информационные возможности релейных систем, их быстродействие, кроме того, требуются дополнительные переходные устройства и преобразовать электрических сигналов. В этом отношении микропроцессорные и релейно-процессорные централизации полностью удовлетворяют современным требованиям.
Преимущества, которые дает применение микропроцессорной и компьютерной техники при построении ЭЦ:
1. Расширение функциональных возможностей ЭЦ. К новым функциям могут относиться н. копление маршрутов, автоматизация установки маршрутов, усиление замыкания секций, интег рация с системами автоблокировки и диспетчерской централизации и другие. Например, аппаратура ЭЦ промежуточной станции может быть совмещена с аппаратурой линейного пункт» диспетчерской централизации.
2. Протоколирование действий оперативного персонала и поездных ситуаций и хранение данных. Микропроцессорные и компьютерные системы ЭЦ содержат «черный ящик».
3. Простота адаптации системы при реконфигурации путевого развития станции
4. Повышение надежности и безопасности систем в результате использования принцип - отказоустойчивости, самоконтроля и безопасного поведения при отказах. Введение избыточности дает также возможность создания мощных средств самодиагностики, прогнозирования отказов и самовосстановления, что позволяет сделать систему малообслуживаемой или полностью необслуживаемой.
5. Легкость увязки с компьютерными информационными и управляющими системами более высокого уровня.
6. Уменьшение габаритов аппаратуры, экономия дефицитных материалов, экономия помещений, удешевление строительства, высокая степень индустриализации производства.
7. Улучшение условий и культуры труда, снижение загрузки дежурных по станции и электромехаников.
Таблица используемых электромагнитных реле на одну стрелку при различных системах централизации
| Тип системы | ЭЦ | УЭЦ | БМРЦ | УЭЦ-КБЦШ | ЭЦИ | ЭЦ-12 |
| Количество реле на стрелку | 24 | 36 | 48 | 64 | 88 | 128 |